BMW 5-sarjan tyhjäkäyntiongelmat: Polttoaineen paineensäädin Fix?

Kävin juuri läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2007 BMW 3-sarjan dieselini kanssa. Polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen minulla oli samat oireet, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja moottorin varoitusvalo. Kävi ilmi, että polttoaineen paineensäädin ei ollut syyllinen. Todellinen ongelma oli suodattimen vaihdon jälkeen polttoaineletkuihin jäänyt ilma. Minun oli vietävä se mekaanikolle, joka suoritti polttoainejärjestelmän asianmukaisen tyhjennysmenettelyn. Järjestelmä tarvitsi ammattimaisen tyhjennyslaitteiston, jotta kaikki ilmataskut saatiin ulos. Samalla he puhdistivat myös polttoainepaineanturin, koska se antoi vääriä lukemia epäpuhtauksien vuoksi. Kyseessä ei ollut suuri korjaustyö, mutta se vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota. Oireet korjaantuivat täysin asianmukaisen verenlaskun ja anturin puhdistuksen jälkeen. Auto on sen jälkeen kulkenut moitteettomasti. Neuvoni: Tarkistuta se BMW-asiantuntijalla, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet. Nämä oireet diagnosoidaan usein väärin säätimen ongelmiksi, vaikka kyse on itse asiassa jostain yksinkertaisemmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Annoit minulle toivoa, ettei se ehkä olekaan niin vakava kuin pelkäsin. Aion ehdottomasti tutkia, että polttoainejärjestelmä tyhjennetään kunnolla. Pikainen kysymys: muistatko, paljonko maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Joo, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen kun sain sen korjattua. Kokonaislaskuksi tuli 45 € vian diagnosoimisesta ja korjaamisesta polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Kävi ilmi, että olin oikeassa siitä, että polttoaineen paineensäädin oli viallinen, se oli itse asiassa perimmäinen syy, ei vain jumissa oleva ilma, kuten aluksi luulin. Mekaanikko vaihtoi sen, ja sillä oli suuri merkitys. BMW:ni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen, eikä enää ole ollut karkeaa tyhjäkäyntiä, jumiutumista tai teho-ongelmia. Myöskään moottorin varoitusvalo ei ole palanut. Joskus nämä asiat kuulostavat pelottavammilta kuin ne todellisuudessa ovat. Jos sinulla on edelleen ongelmia, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen kunnon BMW-asiantuntijalla. Oikeat diagnostiikkalaitteet ovat ratkaisevia, kun yrität selvittää tällaisia ongelmia. Rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt, se oli hyvin käytetty raha. Nämä vanhemmat BMW:t ovat loistavia autoja, kun niitä huolletaan kunnolla, huolimatta satunnaisista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus! Kiitos kaikista yksityiskohdista, se on itse asiassa aika kohtuullinen hinta korjauksesta. Otin vihdoin neuvostasi vaarin ja menin eilen erikoismekaanikolle. Olit oikeassa siinä, että tarvitaan kunnon diagnoosilaitteita. Kävi ilmi, että ongelmani oli itse asiassa melko samanlainen kuin sinun ongelmasi. Mekaanikko löysi viallisen polttoaineen paineensäätimen ja järjestelmään juuttunutta ilmaa. Kaikki saatiin kuntoon noin tunnissa. Koko homma maksoi hieman enemmän kuin sinun, mutta auto toimii nyt kuin uusi. Se ei enää pätki tai menetä tehoa, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut! En voi uskoa, että käytin niin paljon aikaa tämän murehtimiseen. Olisi pitänyt mennä heti alkuun kunnon asiantuntijan luo eikä kokeilla epätavallisia mekaanikkoja. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se on ehdottomasti osoittanut minulle oikean suunnan. Luulen, että olen löytänyt myös uuden mekaanikkoni!

(Käännetty kielestä Englanti)