BMW 5-sarjan hierovat istuimet toimintahäiriö: Kytkinongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta auton elektroniikasta. Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW 3-sarjan hybridin kanssa. Hierontaistuin sekosi, jäi jumiin ja heitti myös virhekoodeja. Vein sen vakiokorjaamolleni, ja kävi ilmi, että kyseessä oli vain löysä liitos istuimen alla olevassa johdinsarjassa. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapelin, joka aiheutti katkonaisia kytkentöjä. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, josta suurin osa oli liitännän löytämiseen ja korjaamiseen liittyviä työkustannuksia. Toimii nyt täydellisesti. Minkä varustetason 5-sarjalainen on? Huomasitko myös, alkoiko tämä tapahtua sen jälkeen, kun istuimille oli tehty hiljattain töitä tai kun auto oli pesty? Nämä tiedot voisivat auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani näyttää kuitenkin hieman erilaiselta, M Sport -koristelistallani tämä ongelma on ilmennyt nyt noin 2 viikkoa, eikä mikään viimeaikainen työ tai autonpesu ole aiheuttanut sitä. Viimeisin huolto oli vasta 3 viikkoa sitten 144517 KM:n kohdalla, ja silloin kaikki toimi hienosti. Virhekoodi ilmestyy jatkuvasti tyhjästä, vaikka en käyttäisi hierontatoimintoa lainkaan. Minun on varmaan tarkistutettava se ammattilaisella, koska se vaikuttaa enemmän elektroniselta häiriöltä kuin yksinkertaiselta löysältä johdolta. Toivon todella, ettei siitä tule suurta korjauslaskua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Luettuani oireistasi alan itse asiassa ajatella, että ongelmamme saattavat olla samankaltaisempia kuin aluksi ajattelin. Tiedätkö, mikä on hassua, myös minun 3-sarjani alkoi näyttää epätavallisia virhekoodeja ennen täydellistä vikaa, vaikka en käyttänyt hierontatoimintoa. Vaikka omassani osoittautui olevan löysä johto, epätavalliset virhekoodit kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Teknikot kertoivat minulle, että ajoittaiset sähköongelmat näkyvät usein ensin tällä tavoin, antamalla vääriä signaaleja, vaikka järjestelmä ei olisi käytössä. Veikkaisin silti, että kyseessä on pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen vika, varsinkin kun se alkoi tapahtua ilman mitään selvää laukaisevaa tekijää. Ainoa ero on se, että sinun ongelmasi näyttää olevan asteittaisempi, kun taas minun ongelmani muuttui satunnaisista häiriöistä täydelliseen vikaan melko nopeasti. Ennen kuin viet sen huoltoon, yritä ehkä irrottaa auton akku noin 15 minuutiksi. Tämä nollaa joskus sähköjärjestelmät. Minulle se ei lopulta auttanut, mutta kannattaa kokeilla ennen kuin maksat diagnostiikasta. Tosin mainitsemasi ajokilometrit huomioon ottaen voisi olla aika tarkistaa se kunnolla joka tapauksessa. Kerro minulle, mitä saat selville, olen todella utelias, jos kyseessä on jotain samanlaista kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni hieman paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Kokeilin juuri ehdottamaasi akun irrotustemppua, valitettavasti ei onnistunut, mutta kannattaa kokeilla! Olen varannut ajan ensi viikolle huoltokeskukseeni. Olet oikeassa ongelman ilmenemisen samankaltaisuudesta, nuo epätavalliset virhekoodit ovat ehdottomasti epäilyttäviä. Mitä enemmän keskustelemme tästä, sitä enemmän toivon, että kyseessä on vain sähköinen vika, kuten sinulla oli. Ongelman asteittainen eteneminen minun tapauksessani on outoa, mutta ehkä nämä asiat menevät joskus juuri niin. Pidän kirjaa siitä, milloin virheet ilmaantuvat tapaamiseeni asti, se saattaa auttaa teknikkoja diagnosoimaan asian nopeammin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja ehdotuksesi. Päivitän tietoja, kun saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. Toivon, että kyseessä on vain johdotusongelma eikä jotain monimutkaisempaa!

(Käännetty kielestä Englanti)