patriciaknight1
BMW 5-sarjan akun tyhjeneminen: Ratkaisut: Yleiset syyt ja ratkaisut
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
patriciaknight1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Itse asiassa akun varoitusvalo syttyy satunnaisesti, mutta se on epäjohdonmukainen. Viimeisin huolto oli 126999 KM:n kohdalla ja he sanoivat, että generaattori toimii hyvin, mutta ongelma jatkuu edelleen. Tärkein virhekoodi, jonka saan, liittyy virranhallintajärjestelmään. Olen ollut tämän kanssa tekemisissä nyt noin kolme viikkoa. Kun käynnistän auton aamulla, kestää joskus pari yritystä ennen kuin se käynnistyy. Mielenkiintoista, että mainitsit akkuanturin, mekaanikkoni ei ole vielä ottanut sitä esille. Se kannattaisi ehkä tarkistaa, koska automme ovat suunnilleen samalta aikakaudelta ja niillä on luultavasti samanlaisia sähköisiä komponentteja. Huomasitko, pahenivatko ongelmasi tietyissä olosuhteissa, kuten kylmällä säällä tai lyhyillä matkoilla?
(Käännetty kielestä Englanti)
matteojohnson1
Hei taas! Autan mielelläni edelleen BMW-asiassa. Kun katson, mitä kuvailet, se on pelottavan samanlainen kuin mitä minä koin. Epäjohdonmukaisen akun varoitusvalo ja virranhallintajärjestelmän virhe olivat juuri sitä, mitä minäkin käsittelin! Lyhyet matkat ja kylmäkäynnistykset olivat ehdottomasti niitä hetkiä, jolloin minun autoni toimi eniten. Muistan, kun kerran nopean ruokaostoskäynnin jälkeen auto tuskin käynnistyi, ja valot olivat niin himmeät, että en halunnut ajaa yöllä. Outoa oli se, että myös vaihtovirtageneraattorini testit olivat aluksi kunnossa, aivan kuten sinunkin. Akun anturiongelma voi olla hankala, koska se ei aina näy perusdiagnostiikassa. Mekaanikkoni huomasi sen vasta tehtyään perusteellisemman sähköjärjestelmän tarkastuksen. Anturi periaatteessa huijaa auton tietokonetta luulemaan, että akku on kunnossa, vaikka se ei olekaan, tai päinvastoin, mikä selittää epäjohdonmukaiset varoitusvalot. Koska mainitsit kylmäkäynnistykset ja useat käynnistysyritykset, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä saattaa olla sama ongelma. Ennen kuin sain omani korjattua, se meni siihen pisteeseen, että pidin kannettavaa starttikäynnistintä takakontissa kaiken varalta! Pikavinkki: kun teet tarkastuksen, varmista, että he tarkastavat myös anturin ympärillä olevat johdotukset. Minun tapauksessani liittimissä oli myös pientä korroosiota, joka piti puhdistaa. Kerro, miten käy, jos saat sen tarkistettua. BMW:t ovat hienoja autoja, mutta niiden sähköjärjestelmät voivat olla hieman nirsoja!
(Käännetty kielestä Englanti)
patriciaknight1 (Kirjoittaja)
Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Sait minut rehellisesti sanottuna tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. On niin helpottavaa kuulla joltain, joka on käsitellyt täsmälleen samoja ongelmia. Minullakin on takakontissani käynnistin, suuret mielet ajattelevat samalla tavalla! Se, mitä sanot akkuanturista, on täysin järkevää, varsinkin kun saan epäjohdonmukaisia varoituksia. Soitin juuri mekaanikolleni ja pyysin erityisesti tarkistamaan anturin ja sitä ympäröivän johdotuksen. He voivat viedä minut ensi viikolla, joten peukut pystyyn, että kyseessä on sama ongelma kuin sinulla. Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittää kaiken, erityisesti vinkkiä johtojen korroosiosta. Varmistan ehdottomasti, että he tarkistavat myös sen. Säästän luultavasti paljon aikaa ja rahaa nyt, kun voin osoittaa heille oikean suunnan sen sijaan, että he joutuisivat arvaamaan, mikä on vialla. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Yritän raportoida, kun saan asian selvitettyä, se saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
matteojohnson1
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW 3-sarjan dieselissäni. Kun mainitsit nuo oireet, muistutin heti omasta tilanteestani. Minulla oli samoja ongelmia, heikkoja valoja, epätavallisia virheilmoituksia ja käynnistysongelmia. Kun vein auton luotettavalle mekaanikolle, kävi ilmi, että akkuanturi oli viallinen. Se ei lukenut oikein akun varaustilaa, mikä johti kaikkiin näihin ongelmiin. Korjasin sen noin 315 eurolla, eikä minulla ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia. Ennen kuin jatkat eteenpäin, voisitko kertoa: Syttyykö akun varoitusvalo? Oletko tarkistanut, lataako generaattori kunnolla? Näkyykö mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. 5-sarja on periaatteessa isompi kuin 3-sarjani, joten niillä on paljon samankaltaisia komponentteja.
(Käännetty kielestä Englanti)