BMW 5 Hybrid ei käynnisty: Akku vs. huono mekaanikko?

Hei! Voin samaistua tilanteeseesi. Minulla on vuoden 2020 BMW 3-sarjan hybridi ja koin samanlaisia oireita viime kuussa. Tapauksessani perussyy oli viallinen jännitteensäädin, joka vaurioitti generaattoria. Alkuperäinen mekaanikko jätti jännitteensäätimen diagnoosin tekemättä, mikä johti generaattorin ennenaikaiseen vikaantumiseen. Molemmat osat oli vaihdettava, koska generaattori oli vaurioitunut korjauskelvottomaksi. Kyseessä oli melko vakava ongelma, koska olisin voinut jäädä jumiin minne tahansa. Hybridiakkujärjestelmä ei onneksi kärsinyt, mutta tavallinen 12 voltin järjestelmä oli täysin epäluotettava. Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta, himmeät valot ja käynnistysongelmat viittaavat sähköjärjestelmän ongelmiin. Suosittelen, että sertifioitu BMW-teknikko, joka tuntee hybridijärjestelmät, tekee kunnollisen diagnostiikan. Nämä sähköongelmat voivat kasvaa lumipallona, jos niitä ei käsitellä oikein ensimmäisellä kerralla. Kokemukseni perusteella ei kannata ottaa riskiä hybridibemareihin erikoistumattomien mekaanikkojen kanssa. Kaksoissähköjärjestelmät tekevät niistä monimutkaisempia kuin perinteisistä autoista. Onnea matkaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tuo on todella hyödyllistä tietoa, ja kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen autoni kanssa. Olen ollut huolissani siitä, että menisin toiselle mekaanikolle, mutta olet oikeassa siinä, että tarvitsen jonkun, joka tuntee hybridit. Saanko kysyä, kuinka paljon jännitteensäätimen ja vaihtovirtageneraattorin vaihto maksoi? Onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Itse asiassa sain todella hyviä uutisia vietyäni sen BMW-asiantuntijalle. Moottorin käynnistysongelma korjaantui täysin, osoittautui että se oli vain seurannaisvirhe jännitteensäätöongelmasta. Mekaanikko selvitti sen ilman kustannuksia minulle, koska se liittyi suoraan edelliseen korjaukseen. Sen jälkeen, kun jännitteensäädin ja vaihtovirtageneraattori vaihdettiin (mikä maksoi minulle noin 1 200 dollaria osista ja työstä), auto on toiminut kuin unelma. Ei enää välkkyviä valoja, ei käynnistysongelmia, ei mitään. Nyt on kulunut noin kuukausi, ja kaikki toimii täydellisesti, sähköjärjestelmä on vakaa ja hybridijärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Yksi neuvo kuitenkin: jos korjautat sen, varmista, että kaikki liitetyt järjestelmät tarkistetaan sen jälkeen. Nämä sähköongelmat voivat joskus aiheuttaa ketjureaktioita, mutta hyvä asiantuntija saa kaiken kiinni. Todella iloinen, että pystyin auttamaan! Kerro minulle, miten autosi kanssa sujuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään sertifioidulta BMW-asiantuntijalta. Et usko, se oli juuri sitä, mitä kuvailit! Jännitteensäätimeni oli rikki, ja he huomasivat, että myös generaattori oli alkanut pettää. Molemmat vaihdettiin ja järjestelmä tarkistettiin. Laskua tuli noin 1300, mikä ei ollut hauskaa, mutta ainakin se on nyt kunnolla korjattu. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja selitti kaiken selkeästi, toisin kuin aiemmat kokemukseni. He jopa näyttivät minulle kuluneet osat ja miksi ne piti vaihtaa. Auto toimii nyt täydellisesti, käynnistyy heti, ei enää hämärävaloja, ja kaikki virhekoodit on poistettu. Olen todella kiitollinen neuvoistasi asiantuntijan puoleen kääntymisestä. Pelastit minut luultavasti tekemästä uutta kallista virhettä tavallisella mekaanikolla, joka olisi saattanut jättää todellisen ongelman huomaamatta. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen tällä kertaa!

(Käännetty kielestä Englanti)