BMW 4-sarjan polttoaineen anturiongelmat ja pysähtymisongelmat

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2021 BMW 3-sarjan dieselissäni. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, polttoainemittari oli jumissa, CEL ja sakkausongelmia. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain polttoainepumpun sulake, joka oli palanut. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus oli yksinkertainen, he vaihtoivat viallisen sulakkeen, ja kaikki palasi ennalleen. Kokonaislasku oli 52 euroa, josta suurin osa oli työkustannuksia, koska he joutuivat ensin suorittamaan diagnostiikan. Ennen kuin viet sen sinne, mikä on tarkka moottorivaihtoehto ja ajokilometrit? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Niistä olisi erittäin hyödyllistä tietää. Jos vika ei ole sulakkeessa, kyse voi olla jostain vakavammasta polttoainepumppuun tai anturiin liittyvästä ongelmasta, mutta aloitetaan ensin perusasioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 145203 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olet oikeassa siitä, että tarkistat sulakkeen ensin, se on hyvä lähtökohta. Tarkistan sen ehdottomasti ennen kuin oletan, että vika on polttoainepumpussa tai anturissa. Saan virhekoodin P0463, joka viittaa polttoaineen tason anturipiiriin. Huomasitko mitään outoa käyttäytymistä polttoaineen kulutuslukemissa ennen kuin sulakeongelma alkoi? Mietin, pitäisikö minunkin seurata tätä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan tilanteeni hyvin. Kun minulla oli sulakeongelma BMW 3-sarjassa, huomasin itse asiassa outoja polttoaineen kulutuslukemia noin viikkoa ennen kuin kaikki meni sekaisin. Ajotietokone näytti todella epäjohdonmukaisia lukuja, joskus väittäen, että käytin paljon enemmän polttoainetta kuin tavallisesti, joskus taas, että kulutusta ei ollut juuri lainkaan. Saamasi virhekoodi P0463 kuulostaa tutulta, vaikka se osoittautuikin minun tapauksessani harhaanjohtavaksi. Järjestelmä antoi tuon koodin, koska palanut sulake esti polttoaineanturipiirin oikeat lukemat. Hassua on, että luulin aluksi, että kyse oli ehdottomasti anturista, ja valmistauduin paljon suurempaan korjauslaskuun! Koska mainitsit käyneesi huollossa vasta viime kuussa, tarkista, onko polttoainejärjestelmän alueella tehty mitään? Joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua, jos liitäntää ei ole kiinnitetty kunnolla huollon aikana. Ennen kuin teet mitään muuta, avaa konepelti ja tarkista sulake numero 28 (jos muistan oikein). Se ohjaa polttoainepumpun virtapiiriä näissä malleissa. Se on erittäin helppo havaita, jos se on palanut. Jos se ei ole vika, niin kyllä, saatat joutua tutkimaan itse anturia, mutta ainakin olet sulkenut pois yksinkertaisen korjauksen ensin! Kerro minulle, mitä löydät. Olisi mielenkiintoista nähdä, onko meillä sama perussyy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista! Tarkistin juuri sulake 28:n kuten ehdotit, ja yllättäen se näyttää hieman värjäytyneeltä! En voi uskoa, että se voi olla jotain näin yksinkertaista. Olet luultavasti säästänyt minulta paljon rahaa ja aikaa. Mainitsemasi oudot polttoaineenkulutuslukemat vastaavat sitä, mitä minäkin olen havainnut, olisi pitänyt mainita siitä aiemmin. Nyt ymmärrän, miksi lukemat olivat aivan sekaisin. Vaihdan sulakkeen heti huomenna ja katson, selviääkö kaikki. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin suoraan jälleenmyyjälle, he olisivat luultavasti hypänneet suoraan anturin vaihtoon. Erittäin hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Päivitän, kun olen saanut sen korjattua, saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)