BMW 3-sarjan kojelaudan varoitusvalon mysteeri tarvitsee ratkaisua

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1997 BMW 5-sarjassa viime kuussa. Kojelauta syttyi kuin joulukuusi ja näytti useita varoitusvaloja ja järjestelmävirheitä. Kävi ilmi, että ongelma ei ollut hätäpuhelujärjestelmässä, vaan pikemminkin korrodoituneissa johtoliitännöissä ohjausmoduuliin. Mekaanikko totesi, että kosteutta oli päässyt kojelaudan alla oleviin pääjohtosarjan liittimiin, mikä aiheutti katkonaisia signaaleja ja vääriä varoituksia. Liitännät piti puhdistaa, vaihtaa muutama vaurioitunut tappi ja tiivistää liittimet uudelleen kunnolla. Se ei ollut suuri korjaustyö, mutta korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa vakavampiin sähköongelmiin myöhemmin. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, epätavalliset varoitusvalot, navigointihäiriöt ja nopeusmittarin outo toiminta. Neuvoni olisi, että johdotusliitännät ja ohjausmoduuli tarkistetaan ensin ennen kuin vaihdetaan mitään suurempia osia. Pätevän BMW-asiantuntijan pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä melko nopeasti oikeilla diagnostiikkatyökaluilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska minulla on samanlaisia oireita. Olen iloinen, että sait sen kiinni ennen kuin se muuttui joksikin suuremmaksi. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin sen jälkeen, kun se korjattiin, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Haluan vain tietää, mitä minun BMW:ssäni saattaa olla meneillään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, mielelläni annan sinulle päivityksen! Edellisen viestini jälkeen vein BMW:ni mekaanikolle, ja kävi ilmi, että olin oikeassa sähköongelmien suhteen. He löysivät ja korjasivat hätäkutsujärjestelmän toimintahäiriön, joka oli itse asiassa vain viallinen kaapelin liitäntä. Korjaus maksoi minulle 95 €, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin! Ja mikä parasta? Kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja, ei enää järjestelmävirheitä, ja kojelautani on palannut normaaliksi. On ollut suuri helpotus, kun en ole nähnyt varoitusvaloja joka kerta, kun käynnistän auton! Myös navigointijärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Jälkikäteen olen todella iloinen, että sain asian korjattua nopeasti. Näiden BMW:iden sähköjärjestelmät voivat olla nirsojakin, mutta kun ne on korjattu oikein, ne ovat vakaita. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin mitä minä koin, sinunkin korjauksesi on luultavasti yksinkertainen. Varmista vain, että valitset mekaanikon, joka tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, sillä se ratkaisee kaiken!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, loistava uutinen korjauksestasi! Sait minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tilanteeni suhteen. Palasin juuri tänään mekaanikkokäynniltä, ja olit aivan oikeassa siinä, että sinun piti löytää joku, joka tuntee BMW:t. Diagnostiikka osoitti, että kyse oli myös johdotusongelmasta, jotkut liitännät olivat löystyneet ajan myötä. Korjaus ei ollut läheskään niin kallis tai monimutkainen kuin pelkäsin. Korjaus maksoi suunnilleen saman verran kuin sinun korjauksesi, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Kojelaudassa ei ole enää ärsyttäviä varoitusvaloja, ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Hassua, miten me stressaamme näistä asioista, mutta joskus se on vain yksinkertainen korjaus! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua välttämään paniikin, kun ajattelin, että minun olisi vaihdettava koko järjestelmä. BMW:ni toimii nyt kuin rasvattu, ja olen oppinut arvokkaan opetuksen siitä, että sähköongelmien ei pidä antaa pitkittyä liian kauan. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)