BMW 1-sarjan sähköinen painajainen: Useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjan dieselissäni viime talvena. Alkoi useilla varoitusvaloilla ja järjestelmävirheillä, jotka ilmestyivät tyhjästä. Oireet vastasivat täysin sinun oireitasi, hitaat käynnistykset ja sähköhäiriöt kaikkialla. Vein sen korjaamolle, ja siellä kävi ilmi, että akku oli loppuunkulunut, mutta kyse ei ollut pelkästä akkuvirheestä. Vaihtovirtageneraattorin jännitteensäädin oli myös viallinen, minkä vuoksi akku ei latautunut kunnolla. Tämä selitti kaikki ylijännitevaroitukset. Sekä akku että generaattori oli vaihdettava. Kyseessä oli melko vakava työ, koska nämä sähköongelmat voivat johtaa ongelmiin muissa järjestelmissä, jos ne jätetään hoitamatta. Vaihtovirtageneraattorin vaihto oli erityisen hankalaa sen sijainnin vuoksi moottoritilassa. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, ei varoitusvaloja, käynnistyy hyvin ja kaikki järjestelmät toimivat kuten pitääkin. Oireidesi perusteella suosittelen sekä akun että vaihtovirtageneraattorin tarkistamista. Nämä ongelmat kulkevat yleensä käsi kädessä, varsinkin tuollaisella ajokilometrimäärällä. Varmista vain, että löydät korjaamon, joka on erikoistunut BMW:n sähköjärjestelmiin. Se ei sovi yleismekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Paikallinen liikkeeni on varattu täyteen seuraavien parin viikon aikana, mutta ainakin tiedän nyt, mitä odottaa. Voisitko kertoa, millainen vahinko lompakollesi aiheutui? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita sähköhäiriöitä? Haluan vain varmistaa, että varaudun mahdollisiin jatko-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyviä uutisia, sain auton takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja kaikki ne ärsyttävät sähköongelmat ovat kadonneet kokonaan! Akku oli todellakin ammuttu ja aiheutti kaikenlaista kaaosta sähköjärjestelmien kanssa. Kokonaislasku uudesta akusta ja työstä oli 290 €, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Ylijännitevaroitukset, jotka tekivät minut hulluksi, ovat nyt täysin poissa. Auto käynnistyy kuin unelma, ei enää sitä huolestuttavaa hidasta käynnistyshöpinää. Olen ajanut autolla päivittäin yli viikon ajan, ja voin ilokseni todeta, että korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt mitään sähköhäiriöitä. 3-sarjani toimii nyt juuri niin kuin sen pitääkin. Mekaanikko mainitsi, että akku oli pahasti tyhjentynyt ja ehdottomasti vaihdettava. Joskus nämä BMW:t voivat olla aika herkkiä sähköjärjestelmiensä kanssa, mutta kun perussyy on selvitetty, ne ovat yleensä kunnossa. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, korjauskustannukset saattavat olla suunnilleen samat. Kannattaa kuitenkin ehdottomasti selvittää asia, sillä nämä sähköongelmat voivat pahentua, jos ne jätetään rauhaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! On suuri helpotus kuulla, että kaikki meni hyvin, eivätkä kustannukset olleet liian suuret. Minäkin sain vihdoin tarkistettua autoni, ja ette usko, melkein täsmälleen sama tilanne! Vein sen erikoismekaanikolle, joka oli erittäin perusteellinen. Hän huomasi heti kuolevan akun ja löysi myös joitakin syöpyneitä liitäntöjä, jotka piti puhdistaa. Koko homma maksoi noin 350 dollaria osineen ja töineen, eli hieman enemmän kuin teillä, mutta silti paljon paremmin kuin pelkäsin. Hain sen juuri eilen, ja mikä ero! Ei enää joulukuusen kojelautaa, ja se käynnistyy täydellisesti joka kerta. Mekaanikko jopa näytti minulle vanhan akun, joka oli aika huonossa kunnossa. Olisi kai pitänyt hoitaa asia aikaisemmin, mutta ainakin se on nyt korjattu. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja esti minua panikoimasta liikaa mahdollisten kustannusten takia. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta BMW:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)