BMW 1-sarjan katto ei anna periksi: Cabrio System Failure

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, vaikka en olekaan asiantuntija. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW 3-sarjan kanssa (ajoin myös 5-sarjaa aiemmin). Oli täsmälleen sama ongelma, avoauton katto täysin jäässä ja aurinkokaihtimet jumissa. Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, ja kävi ilmi, että se tarvitsi avoauton kattomoduulin nollauksen ja uudelleenkoodauksen. Korjaus oli melko suoraviivainen, maksoi 75 euroa ja noin tunnin työ. He periaatteessa kytkivät sen diagnostiikkatietokoneeseensa ja ohjelmoivat sen uudelleen. Mutta ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa, näkyykö kojelaudassa mitään varoitusviestejä? Kuuletko myös, että moottori yrittää toimia, kun painat hallintalaitteita? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 1-sarjassani on vain 26288 KM ja se on hiljattain huollettu, joten olin melko yllättynyt, kun tämä tapahtui. En kuule mitään moottorin ääniä, kun painan hallintalaitteita, eikä kojelaudassa ole varoitusvaloa. Se vain tuntuu täysin kuolleelta, kuin mitään ei tapahtuisi lainkaan kun painan nappia. Hyvä tietää moduulin nollausmahdollisuudesta, kuulostaa vähemmän pelottavalta kuin mitä kuvittelin. Mainitsiko mekaanikkosi, onko tämä yleinen ongelma BMW:ssä? Yritän vain selvittää, pitäisikö minun odottaa, että tämä tapahtuu uudelleen korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kuvaamasi oireet kuulostavat hieman erilaisilta kuin mitä koin 3-sarjassani. Minun tapauksessani kuulin ainakin moottorin yrittävän toimia, vaikka mikään ei liikkunut. Täydellinen hiljaisuus tapauksessasi on hieman huolestuttavaa, saattaa olla jotain muutakin kuin vain moduuli, joka tarvitsee nollauksen. Kun puhuin asiasta mekaanikkoni kanssa, hän mainitsi, että näitä ongelmia voi esiintyä BMW:ssä, mutta ne eivät ole kovin yleisiä, varsinkaan näin pienillä kilometreillä. Koska autossasi on vain 26 000 kilometriä, suosittelen, että se tarkistutetaan BMW-asiantuntijalla. Minun ongelmani ei koskaan palannut korjauksen jälkeen, mutta sinun ongelmasi saattaa liittyä sähköjärjestelmään tai jopa palaneeseen sulakkeeseen (jota en rehellisesti sanottuna ajatellut tarkistaa, kun minulla oli ongelma). Yksi asia, jonka mekaanikkoni mainitsi, on se, että joskus nämä ongelmat voivat johtua siitä, että avoauton kattoa käytetään, kun akku on tyhjä. Huomasitko muita sähköisiä oikkuja ennen kuin tämä tapahtui? Kuten hitaat sähkötoimiset ikkunat tai himmentyvät valot? Kannattaa ehkä tarkistaa myös akun jännite ennen kuin syvennytään monimutkaisempiin korjauksiin. Yritän vain auttaa sinua välttämään turhia kuluja kokemukseni perusteella. Kerro, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Annoit minulle paljon ajattelemisen aihetta. En ole huomannut muita sähköongelmia, mutta nyt kun mainitsit, sähköiset ikkunat ovat olleet viime aikoina hieman hitaat, en vain yhdistänyt pisteitä. Aion ehdottomasti saada akun tarkistettua ensin, ennen kuin sukellan monimutkaisempiin ratkaisuihin. Tuo on todella hyvä vinkki siitä, että akun jännite saattaa vaikuttaa avoauton kattoon, olisinpa tiennyt sen aiemmin! Varasin juuri tapaamisen BMW-asiantuntijan kanssa ensi viikolle. Olet oikeassa siinä, että kun ajokilometrejä on ajettu niin vähän, on parempi antaa asiantuntijan katsoa asiaa kuin yrittää epätavallisia korjauksia. Muistan mainita heille sekä moduulin nollausmahdollisuuden että akun jänniteongelman. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja antaa lisätietoja. Päivitän viestiketjua, kunhan saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman!

(Käännetty kielestä Englanti)