SigiWheels

BMW 1-sarjan bensiinimoottori 2008: Mustaa savua, moottoriongelmia ja lisääntynyt polttoaineenkulutus.

Hei kaikille, olen kamppailee minun 2008 BMW 1-sarjan bensiiniauto, se tekee outoja asioita, kuten mustaa savua kiihdyttäessä, moottorin valo pysyy päällä, moottori sammuu itsestään, menettää tehoa ja on hyvin epävakaa. Se myös nykii kiihdyttäessään, polttoaineen kulutus on kasvanut ja siinä on voimakas pakokaasun haju. Se sammuu myös tyhjäkäynnillä. Luulen, että se saattaa liittyä polttoaineen ruiskutuspaineeseen, mutta en ole varma. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja voisitteko antaa vinkkejä, miten ongelma voitaisiin paremmin eristää ja ratkaista? Miten olette ratkaisseet ongelman korjaamolla? Odotan mielenkiinnolla kokemuksianne. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

6 kommentti(a)

Hei kaveri, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 3-sarjassa, minulla on vain vähän kokemusta autoista, mutta tunnen tämän vian melko hyvin. Autoni reagoi samoin kuin sinun autosi, ja polttoainepumppu piti vaihtaa. Korjaamoni vahvisti asian minulle ja he korjasivat sen. Se maksoi minulle noin 640 euroa. Toistaiseksi pystyin ratkaisemaan ongelman käymällä korjaamolla. He lukivat koodit ja vahvistivat epäilyni polttoainepumpusta. Sanoisin, että tarkistuta se vain. Kuinka monta kilometriä autossasi on mittarissa ja milloin polttoainepumppu on viimeksi vaihdettu? Onko se bensiini- vai dieselmoottori? Tämä voisi auttaa meitä antamaan lisätietoja ja auttamaan sinua edelleen.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vinkistäsi! BMW:ssäni on ajettu jo 156871 km ja viimeinen huolto oli viime vuonna, mutta polttoainepumppua ei ole koskaan vaihdettu. Kyllä, kyseessä on bensiinimoottori. Ajatuksesi sen tarkistuttamisesta korjaamolla kuulostaa aika hyvältä. Ehkä heidän pitäisi tarkistaa pumppu. Kiitos vielä vinkistä, toivottavasti ongelma ratkeaa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei taas! Yli 150 000 kilometrin ajokilometreillä on hyvin mahdollista, että polttoainepumppu on hiljalleen antamassa periksi, varsinkin jos sitä ei ole koskaan vaihdettu. BMW suosittelee normaalisti sen vaihtamista 100k kilometrin välein. Ehdottaisin siis ehdottomasti, että tarkistutat sen korjaamolla ja mahdollisesti vaihdat sen. Jos se on syyllinen, sen pitäisi korjata suurin osa ongelmistasi. Oireet sopivat varmasti kuvaan. Toivottavasti tämä auttaa sinua ja vaihto ratkaisee ongelman! Onnea matkaan ja ilmoita meille, kun tiedät lisää. Ole hyvä ja jatka eteenpäin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos lisätiedoista ja suosituksesta! Hyvä pointti, että BMW suosittelee vaihtoa 100k kilometrin välein. Minulta on ilmeisesti jäänyt jotain huomaamatta. Menen ehdottomasti korjaamolle tarkistuttamaan polttoainepumpun ja tarvittaessa vaihtamaan sen. Toivottavasti se ratkaisee ongelmani. Kun tiedän enemmän, kerron teille. Kiitos vielä kerran avusta ja ajastasi, se on todella hienoa sinulta. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on 2. sukupolven valkoinen sovitin, joka ei toimi kunnolla BMW 120d F40:ssä. Saan viestin, että tarvitsen uudemman mallin. Voisiko tämä olla totta? LG Sascha

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Reddired kirjoitti
Minulla on 2. sukupolven valkoinen sovitin, joka ei toimi kunnolla BMW 120d F40:ssä. Saan viestin, että tarvitsen uudemman mallin. Voisiko tämä olla totta? LG Sascha

Hei, Carly-tukitiimimme on täällä sinua varten. Voit ottaa meihin yhteyttä milloin tahansa. Klikkaa vain tätä linkkiä ja kerro meille, mistä on kyse. Otamme sinuun yhteyttä pian https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979.

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: