Audi TT Öljynpainevaroitus: Yhteiset syyt paljastuvat

Minulla on jonkin verran kokemusta Audi-malleista, ja kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2021 Audi A5:n kanssa viime vuonna. Öljynpaineen varoitusvalo alkoi palaa ajoittain, mikä oli varsin huolestuttavaa. Perussyyksi osoittautui myöhästynyt huoltoväli. Diagnoosin aikana korjaamo havaitsi, että moottoriöljy oli hajonnut huomattavasti yli käyttöikänsä, mikä vaikutti öljynpaineeseen. Öljyn väri oli muuttunut huomattavasti tummemmaksi, mikä viittasi mahdolliseen saastumiseen. Korjaus sisälsi: Täydellinen moottoriöljyn vaihto valmistajan määrittelemällä laadulla, Uuden öljynsuodattimen vaihto, Järjestelmän diagnostiikkatarkastus, Öljynpaineanturin tarkistus Kokonaiskustannukset olivat 165 euroa, ja se ratkaisi varoitusvalo-ongelman kokonaan. Säännöllinen huolto on estänyt sen toistumisen. Jotta voisit auttaa paremmin tilanteessasi, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani vai onko kyse jostain muusta. Koska kyseessä on malli vuodelta 2023, ongelma voi liittyä myös itse öljynpaineanturiin eikä varsinaiseen moottorivaurioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun TT:ssäni on 190174 KM ja se huollettiin viimeksi 4 kuukautta sitten. Varoitusvalo ilmestyy tyhjästä kiihdytyksissä ja kaarteissa, mikä vastaa kuvaustasi. Mitään epätavallisia moottorin ääniä ei ole havaittu. Öljyn väri näyttää edelleen normaalilta mittatikun läpi, eikä siinä näy merkkejä öljyn likaantumisesta tai lietteen kertymisestä. Ottaen huomioon viimeisimmät huoltoni, olen taipuvaisempi epäilemään viallista öljynpaineanturia kuin todellisia paineongelmia. Auton alla ei myöskään ole näkyviä öljyvuotoja. Aion varata ajan vianmääritystarkastukseen, jossa testataan erityisesti öljynpaineanturi ja järjestelmä. Korjauskustannustenne avulla saan hyvän vertailukohdan siitä, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Koska teillä oli huolto vain 4 kuukautta sitten, tilanteenne vaikuttaa erilaiselta kuin se, mitä minä koin A5:n kanssa. Ajoittainen varoitus kiihdytyksissä ja kaarteissa yhdistettynä normaaliin öljyn väriin ja siihen, että öljyä ei vuoda, viittaa vahvasti anturiongelmaan eikä varsinaisiin öljynpaineongelmiin. Kun olin käsitellyt öljyn saastumisongelmaani, opin, että nämä varoituskuviot ovat varsin paljastavia: Epätavalliset varoitukset tiettyjen manööverien aikana viittaavat usein sähkö- tai anturiongelmiin Pyydä korjaamoa tarkistamaan: Öljynpaineanturin johdotusliitännät, anturin kalibrointi, todelliset öljynpainelukemat kuormitettuna Myöhemmin tekemäni tutkimus osoitti, että anturin vaihto maksaa yleensä 90-120 euroa työineen. Paljon parempi kuin täysi huolto, jonka tarvitsin saastuneen moottoriöljyn vuoksi. Koska öljyn värisi on normaali ja huolto on ajankohtainen, korjaus on todennäköisesti yksinkertaisempi kuin mitä minä tarvitsin. Harkitse kopion ottamista mukaan viimeisimmistä huoltotiedoista, jotta voit sulkea huoltoon liittyvät ongelmat kokonaan pois.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta palautteesta. Anturien vianmääritysreitti on järkevin ottaen huomioon huoltohistoriani ja oireeni. Tarkistettuani huoltotiedot löysin, että öljynpaineanturi oli huomattu mahdollisesti tarvitsevan huomiota viimeisimmän huoltoni aikana, mutta se ei ollut kriittinen tuolloin. Tämä yhdistettynä varoitusten ajoitukseen kiihdytyksen ja kaarien aikana todella vahvistaa anturiteorian pikemminkin kuin todelliset öljynpaineongelmat. Aion varata ajan, jossa keskitytään erityisesti anturin diagnosointiin. Arvio 90-120 eurosta auttaa asettamaan kohtuulliset odotukset. Paljon parempi kuin huolehtia suuresta öljyn saastumisesta tai moottorivauriosta. Tuon mukanani huolto-asiakirjat, jotka nopeuttavat diagnostiikkaprosessia. Varoitusten epätavallinen luonne tietyissä ajo-olosuhteissa näyttää olevan klassinen anturikäyttäytyminen eikä niinkään todellinen öljynpaineongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)