Audi TT Kova tyhjäkäynti viittaa huonoon nokka-akselianturiin

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 Audi A5:ssä, jossa on 2.0T-moottori. Peruskorjauskokemuksella sain diagnoosin tehtyä, mutta tarvitsin ammattilaisen apua korjaukseen. Alkoi karkealla tyhjäkäynnillä ja hitaalla kiihtyvyydellä, ja moottorin tarkastusvalo syttyi ajoittain. Ajoitusongelmat pahenivat noin kahden viikon aikana, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaamolla todettiin, että nokka-akselin asentoanturi antoi vääriä lukemia johtosarjan liittimen vaurioitumisen vuoksi. Korjaus käsitti johdinsarjan osan ja anturin liittimen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori toimii moitteettomasti, eikä siinä ole enää ajoitusongelmia tai käynnistysongelmia. Jotta voisit auttaa tilanteessasi paremmin, voisitko kertoa: Oletko havainnut mitään epätavallisia ääniä kampiakselin alueelta? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin A5:ssäni. Oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta, mutta on parasta varmistaa tarkka syy ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 166351KM. Kova tyhjäkäynti on nyt jatkuvasti moottorin lämpötilasta riippumatta. Nokka-akselianturin toimintahäiriöön liittyvä virhekoodi P0340. Huomasin äskettäin moottorin yläosasta selvän tikittävän äänen, jota ei ollut aiemmin. Diagnoositietoja tarkasteltaessa nokka-akselin asentolukemat ovat epäsäännölliset, mikä viittaa anturin vikaantumiseen. Kylmäkäynnistyksen aikana moottorin käynti vaikeutuu enemmän ja sen vakautuminen kestää kauemmin. Mekaanikkoni suositteli sekä nokka-akselianturin vaihtamista että johdinsarjan tarkistamista, koska korroosiovauriot ovat yleisiä tällä alueella. Korjauskustannukset ovat noin 280 euroa osineen ja työineen. Halusin vain varmistaa, kuulostaako tämä kohtuulliselta, ennen kuin aloitan työn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä tiedot, tuo P0340-koodi ja kuvaamasi oireet vastaavat täysin sitä, mitä koin A5:ssäni. Mainitsemasi tikittävä ääni oli myös minun tapauksessani, ja se hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. 280 euron tarjous vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon, että he tarkistavat myös johdinsarjan. Minun tapauksessani vaihdettiin alun perin vain anturi (95 euroa), mutta jouduin palaamaan takaisin, kun johtosarjan vaurio havaittiin. Kokonaiskustannukset olivat lopulta suuremmat kuin jos olisin tehnyt molemmat kerralla. Kuvaamiesi nokka-akselin asentolukemien epävakauden ja moottorin syttymishäiriöiden perusteella on viisainta käsitellä molemmat osat samanaikaisesti. Anturivikani alkoi samalla tavalla, epäjohdonmukaiset lukemat pahenivat ajan myötä, mikä johti vakavampiin ajoitusongelmiin ja karkeaan tyhjäkäyntiin. Kun otetaan huomioon ajokilometrit, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa johdinsarja, kun ne ovat siellä. Korroosio vaikuttaa yleensä ensin liittimen nastoihin, mikä aiheuttaa anturin lukemien vaihtelua ennen täydellistä vikaantumista. Korjaukseni jälkeen moottorin suorituskyky palautui välittömästi normaaliksi. Karkea tyhjäkäynti ja kylmäkäynnistysongelmat poistuivat kokonaan, ja tehonsiirto muuttui jälleen tasaiseksi. Suosittelen ehdottomasti ehdotetun korjauksen suorittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. On todella hyödyllistä kuulla samankaltaisia kokemuksia, erityisesti kun kyseessä on vastaava P0340-virhekoodi ja vastaavat oireet. Aion jatkaa täydellistä korjausta, johon sisältyy sekä anturin että johdinsarjan tarkastus 280 eurolla. On järkevää käsitellä molemmat osat kerralla eikä ottaa riskiä, että toinen korjaus on tehtävä myöhemmin. Ajoitusongelmista ja karkeasta tyhjäkäynnistä on tullut liian ongelmallisia jätettäväksi huomiotta, ja nokka-akselin asentoa koskevat epäsäännölliset lukemat viittaavat selvästi anturivikaan. Moottorin yläosasta tuleva tikittävä ääni huolestuttaa minua, joten on parempi korjata tämä kunnolla nyt, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, ja varmistan, että kaikki oireet ovat poistuneet. Moottorianturin vaihto ja johdotuksen tarkistus toivottavasti poistavat moottorin tarkistusvaroitukset ja palauttavat moottorin normaalin suorituskyvyn. Toivon vain, ettei korjauksen aikana löydy muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)