Audi TT AC System Dead: Yleiset viat ja ratkaisut

Minulla oli samanlainen ilmastointijärjestelmän vika vuoden 2006 Audi A4:ssä, ja oireet olivat vertailukelpoisia. Minulla on kohtalainen kokemus ilmastointilaitteen diagnostiikasta, mutta jätin suuret korjaukset ammattilaisille. Pääongelmaksi osoittautui ilmastointijärjestelmän vialliset venttiilit. Aluksi luulin, että kyseessä oli kylmäainevuoto tai painekytkinongelma, koska oireet vastasivat toisiaan, mutta diagnostiikkatestit paljastivat vialliset paisuntaventtiilit. Ilmastointilaitteen rele ja puhallinmoottori olivat kunnossa. Korjaus käsitti: Järjestelmän täydellinen diagnoosi, useiden venttiilien vaihto, järjestelmän tyhjennys ja lataus, lämpötilan säätöyksikön testaus Kokonaiskustannukset olivat noin 1000 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamo tarvitsi noin 6 tuntia kaiken valmistumiseen. Korjauksen jälkeen ilmastointilaite toimi jälleen täydellisesti ja jäähdytti ja sääti lämpötilaa tasaisesti. Tarkempia neuvoja TT:täsi varten: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Kytkeytyykö ilmastointilaitteen kompressori, kun painat painiketta? Kuuletko mitään epätavallisia ääniä? Oletko huomannut jäähdytysainevuotoja auton alla? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin venttiilijärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 113000 KM:n kohdalla, noin 2 kuukautta sitten. Kompressorin kytkin näyttää kytkeytyvän, kun painan AC-painiketta, kuulen sen naksahtavan, mutta sen jälkeen ei tapahdu mitään. Mitään epätavallisia ääniä tai näkyviä vuotoja ei ole havaittu. Käynnissä vakiomallinen 1.8T-moottori. Ilmastointilaitteen huoltohistoriasta käy ilmi, että kylmäaine on täytetty viimeksi 95000 KM:n kohdalla. Epäonnistunut ilmastointilaitteen tehokkuuskoe viimeisimmän huollon yhteydessä on saattanut viitata tämän ongelman varhaisiin merkkeihin, mutta järjestelmä jäähdytti hyvin eiliseen asti. Jaettujen tietojen perusteella venttiilivian oireet näyttävät samanlaisilta kuin minun tapauksessani. Alan huolestua mahdollisista korjauskustannuksista, jos useita komponentteja on vaihdettava. Onko kenelläkään kokemusta osittaisesta ilmastointijärjestelmän korjauksesta vs. täydellisestä peruskorjauksesta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Koska olen kohdannut samanlaisia venttiiliongelmia A4:ssäni, ymmärrän huolesi korjauskustannuksista. Kuvauksesi perusteella, erityisesti kompressorikytkimen naksahtelun perusteella, tämä kuulostaa venttiiliongelmalta, jonka kohtasin. Huollon yhteydessä tehty epäonnistunut ilmastointilaitteen tehotesti oli todennäköisesti varhainen varoitus. Kun venttiilini alkoivat pettää, minulla oli myös ajanjakso, jolloin kaikki näytti olevan kunnossa ennen täydellistä vikaantumista. Naksahteleva kytkentä ilman jäähdytystä viittaa yleensä joko vähäiseen kylmäaineen määrään tai paineensäätöön vaikuttaviin venttiiliongelmiin. Minun tapauksessani osittaisten korjausten yrittäminen osoittautui pitkällä aikavälillä kalliiksi. Vaihdoin aluksi vain yhden venttiilin, mutta päädyin lopulta tarvitsemaan koko järjestelmän peruskorjauksen kolmen kuukauden kuluessa. Lämpötilan säätö ei koskaan toiminut kunnolla ennen kuin kaikki asianomaiset osat vaihdettiin. 1.8T-moottorin venttiilien vaihtokustannukset ovat yleensä alhaisemmat kuin mitä maksoin A4:stä, yleensä noin 700-800 euroa. Järjestelmän täydellinen tarkastus on kuitenkin ratkaisevan tärkeää, koska kylmäaineen häviäminen huonontuneiden tiivisteiden kautta on usein syynä venttiilien vikaantumiseen. Keskeistä kokemuksestani: Hyvä uutinen on, että kun ilmastointijärjestelmä on korjattu asianmukaisesti, sen pitäisi pysyä luotettavana vuosia säännöllisen huollon avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi ja yksityiskohtaisen selityksesi perusteella uskon, että suoritan mieluummin täydellisen järjestelmän tarkastuksen kuin yritän osittaisia korjauksia. Oireitasi vastaava kompressorikytkimen naksuminen auttaa todella rajaamaan todennäköisen syyn. Tarkistin juuri huoltotietoni uudelleen, ja ilmastointilaitteen tehotesti osoitti 15 prosentin tehon laskua valmistajan vaatimuksiin verrattuna. Korjaamo suositteli sen seuraamista, mutta sanoi, että välitön korjaus ei ollut tuolloin tarpeen. Olisinpa puuttunut asiaan silloin, olisin ehkä välttänyt täydellisen vian. Varaan ajan AC:n täydellistä diagnostiikkaa varten, mukaan lukien venttiilijärjestelmä, painekytkimen testaus ja väriainetestaus, kuten ehdotettiin. Vaikka 700-800 euroa on merkittävä korjauskustannus, se on järkevämpää kuin ottaa riski useista osittaisista korjauksista, jotka voivat lopulta tulla kalliimmiksi. Kiitos korjauskokemuksesi jakamisesta, se auttoi todella asettamaan asiat oikeisiin mittasuhteisiin. Päivitän tietoja, kun saan virallisen diagnoosin. Ainoa huolenaihe nyt on korjaamon odotusaika, koska ilmastointilaitteiden korjaukset ovat yleensä erittäin kysyttyjä.

(Käännetty kielestä Englanti)