Audi S6 ABS-varoitus + raskas ohjaus viittaa antureihin

Koska minulla on ollut samanlaisia oireita vuoden 2006 Audi A6:ssa, tämä kuulostaa vialliselta rengaspaineiden valvontajärjestelmän anturilta yhdistettynä mahdolliseen pyöränlaakeriongelmaan. Kun rengasanturini alkoi toimia huonosti, se antoi vääränlaisen matalapainevaroituksen, vaikka renkaat olivat kunnolla täytetyt. Raskas ohjaus ja pyörän tärinä viittaavat yleensä pyöränlaakerin vikaantumiseen, mikä on vakava turvallisuusriski ja vaatii välitöntä huomiota. Minun tapauksessani ABS-varoitusvalo syttyi, koska pyörän nopeusanturi, joka on osa samaa kokoonpanoa kuin pyöränlaakeri, ei lähettänyt oikeita signaaleja ABS-moduulille. Korjaus edellytti sekä viallisen rengasanturin että pyöränlaakerikokoonpanon vaihtamista. Rengaspaineen valvontajärjestelmässä voi joskus esiintyä toimintahäiriöitä kuoppiin törmäämisen tai korroosion vuoksi. Vaikka renkaat olisi täytetty oikein, vaurioitunut anturi lähettää edelleen vääriä lukemia kojelautaan. Tämä ei ole tee-se-itse-korjaustyö, sillä se vaatii erikoisdiagnoosilaitteita, jotta voidaan asianmukaisesti tunnistaa, mikä pyöränlaakeri on vikaantunut, ja ohjelmoida uudet rengasanturit. Korjauksen viivästyminen voi johtaa täydelliseen laakerin rikkoutumiseen ja vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Asianmukainen diagnoosi ammattitaitoisessa korjaamossa on välttämätön näiden ongelmien vahvistamiseksi, sillä kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minä koin ennen korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta S6-ongelmistasi. Minulla oli viime vuonna samanlaisia ongelmia pyöränlaakereiden ja rengasvalvontajärjestelmän kanssa. Korjaus korjasi useamman ongelman kerralla, tärinä katosi, ABS alkoi toimia normaalisti, eikä enää vääriä painehäviövaroituksia. Voisitko kertoa, mitä korjaus sinun tapauksessasi maksoi? Oletko myös utelias, ilmenikö korjauksen jälkeen muita ongelmia? Haluan vain varmistaa, että havaitsen mahdolliset asiaan liittyvät ongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä korjattiin juuri viime kuussa. Rengaspaineanturi ja venttiilin vaihto maksoivat yhteensä 280 euroa. Rengasvalvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti, eikä kojelautaan enää ilmesty vääriä painehäviöilmoituksia. Viallinen venttiili aiheutti virheellisiä lukemia, vaikka rengaspaine oli normaali. Mekaanikko totesi, että pääongelma oli viallinen rengaspaineanturiventtiili, joka oli vaihdettava kokonaan. Korjauksen jälkeen rengasvalvontajärjestelmä on toiminut juuri niin kuin sen pitäisi. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt, ja järjestelmä ilmoittaa tarkasti, kun todellinen painehäviö on tapahtunut. Jos oireesi vastaavat kokemaani, rengasanturin tarkistuksen pitäisi ratkaista nämä ärsyttävät väärät varoitukset. Kannattaa huomata, että kuluneet tai vaurioituneet rengasanturit aiheuttavat usein myös ABS-varoituksia, joten toisen korjaaminen ratkaisee yleensä molemmat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vein autoni eilen korjaamolle ja sain kaiken kuntoon. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, he vaihtoivat kaksi rengasanturia ja oikean etupyörän laakerin. Rengasrikon varoitukset ovat loppuneet kokonaan ja ohjaus tuntuu taas tasaiselta. ABS-valo ei myöskään pala enää. Mekaanikko näytti minulle vanhan laakerin, se oli aika pahasti kulunut, mikä selitti tärinän. He löysivät myös rengasantureista korroosiota, joka aiheutti vääriä lukemia. Kaikki toimii nyt täydellisesti, ja auto ajaa kuin uusi. Paljon parempi kokemus kuin edellinen mekaanikkokäyntini. Onneksi sain ensin tietoa täältä, jotta tiesin, mitä odottaa. Aion ehdottomasti pitää rengasvalvontajärjestelmää silmällä ja tarkkailla mahdollisia varoitusmerkkejä tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)