100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

josephsturm1

Audi S5:n moottori sammuu: Tyhjäkäynnin pysähtymisen varoitusmerkit

Audi S5 (2009) -autossani on jatkuvasti moottorin pysähtymisongelmia ja varoitusvaloja. Tarkistaessani löysin muistiin tallennettuja virhekoodeja. Tyhjäkäynnin pysäytystoiminto lakkasi toimimasta kokonaan ennen näiden ongelmien alkamista. Auto sammuu yllättäen ajon aikana, mikä on varsin huolestuttavaa. Akku näyttää olevan kunnossa, sillä se käynnistyy useimmiten normaalisti. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita S5:nsä? Etsin näkemyksiä siitä, mitä mekaanikkonne löysi ja miten he ratkaisivat asian. Olisi hienoa kuulla todellisia korjauskokemuksia ennen korjaamolle viemistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

harald_kaiser1

Minulla oli samanlainen ongelma Audi S4 2011 -autossani, ja koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, luulin aluksi, että kyseessä oli vain pieni anturiongelma. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, moottorin sammuminen, varoitusvalot ja tyhjäkäynnin pysäytystoiminto lakkasi toimimasta. Kuten sinäkin, autoni käynnistyi useimmiten normaalisti, mikä sai minut ajattelemaan, että auton akku oli kunnossa. Automaattinen uudelleenkäynnistys kävi kuitenkin yhä epäluotettavammaksi. Kun olin yrittänyt perusongelmien selvittämistä, vein auton tavalliseen korjaamooni. Siellä todettiin, että akku oli pahasti tyhjentynyt ja aiheutti hybridiauton järjestelmien toimintahäiriöitä. Vaikka auto käynnistyi, akku ei pitänyt yllä oikeaa jännitettä kuormitettuna. Korjaus maksoi 290 euroa, johon sisältyi uusi akku ja järjestelmän tarkistus. Moottorin sammumisongelmat hävisivät kokonaan akun vaihdon jälkeen. Nämä oireet diagnosoidaan usein virheellisesti anturi- tai polttoainejärjestelmäongelmiksi, mutta akku on yleinen syyllinen näissä malleissa. Voisitko kertoa: Käytätkö alkuperäisen akun kokoa ja ominaisuuksia Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä kohtasin.

(Käännetty kielestä Englanti)

josephsturm1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Palautteesi perusteella epäilen, että ongelmamme saattavat liittyä toisiinsa. Viimeisin huoltoni tehtiin 108891 KM:n kohdalla ja akku on itse asiassa alkuperäinen. Luettuani viestisi tarkistin akun jännitteen ja huomasin sen vaihtelevan enemmän kuin pitäisi. Moottorin sammuminen tapahtuu useammin kylmäkäynnistyksen aikana, ja käynnistinmoottori näyttää työskentelevän tavallista kovemmin. Automaattinen uudelleenkäynnistystoiminto lakkasi kokonaan toimimasta viime viikolla, mikä vastaa kuvaamaasi akkuongelmaasi. Korjauspolkusi kuulostaa lupaavalta, koska oireemme ovat yhteneväiset. Tarkistan ensin akun ja latausjärjestelmän ennen muiden mahdollisten syiden tutkimista. Kiitos kaikille tähänastisesta palautteesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

harald_kaiser1

Kiitos päivityksestä. Alkuperäinen akku tuolla kilometrimäärällä viittaa ehdottomasti ongelmiesi lähteeseen. Omassa tapauksessani myös käynnistinmoottori osoitti samanlaisia oireita työskentelemällä kovemmin ennen akun vaihtoa. Mainitsemasi kylmäkäynnistysongelmat ovat klassisia merkkejä heikosta akusta, erityisesti näissä start-stop-järjestelmissä. Automaattinen uudelleenkäynnistystoiminto vaatii huomattavan paljon virtaa, ja kun akku heikkenee, se on yksi ensimmäisistä toiminnoista, joka pettää. Akun vaihdon jälkeen sain tietää, että nämä Audi-mallit ovat erityisen herkkiä akun kunnolle. Tyhjäkäyntipysäytys- ja moottorin sammumisongelmat hävisivät kokonaan, kun uusi akku koodattiin asianmukaisesti ajoneuvoon. Myös varoitusvalot hävisivät järjestelmän nollauksen jälkeen. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että hankit AGM-akun, jossa on oikeat tekniset tiedot. Tavallinen akku voi aiheuttaa ongelmia hybridiajoneuvon järjestelmien ja automaattisten uudelleenkäynnistysominaisuuksien kanssa, vaikka sillä olisi samanlaiset ominaisuudet. Jännitelukemienne ja oireidenne perusteella, jotka vastaavat aiempaa tilannettani, asettaisin akun vaihdon etusijalle ennen muiden mahdollisten ongelmien tutkimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

josephsturm1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta kaikille. Tarkistin akun tekniset tiedot ja totesin, että minulla on todellakin alkuperäinen AGM-akku vuodelta 2009. Ottamani jännitelukemat osoittavat 11,8 V tyhjäkäynnillä ja laskevat 11,2 V:iin kuormitettuna, mikä vaikuttaa melko alhaiselta. Start-stop-järjestelmän ongelmissa ja moottorin sammumisessa on nyt paljon enemmän järkeä. On selvää, että akkuongelma vaikuttaa useisiin järjestelmiin, varsinkin kun automaattinen uudelleenkäynnistys lakkasi toimimasta kokonaan. Aion varata ajan akun vaihtoon tällä viikolla ja varmistaa, että se koodataan ajoneuvoon oikein. Koska alkuperäinen akku kesti 14 vuotta, aion käyttää laadukasta AGM-akkua, joka vastaa tehtaan vaatimuksia. Päivitän tiedot, kun työ on tehty, mutta täällä jaettujen oireiden ja diagnostiikkatulosten perusteella olen varma, että tämä ratkaisee moottorin pysähtymisen ja varoitusvalo-ongelmat. Kiitos, että autat minua välttämään mahdollisesti kalliin diagnostiikan, joka jahtaa muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: