Audi S5:n ajoitusongelma aiheuttaa tehon menetyksen ja suuren polttoaineen kulutuksen.

Koska minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2013 S4:ssä, voin jakaa kokemukseni. Minulla on kohtalainen tekninen tietämys omien ajoneuvojeni huollosta. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, moottorin merkkivalo, tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Kampiakselin ja nokka-anturin lukemien väliset palovirheet ja ajoitusongelmat viittasivat tapauksessani vikaantuneeseen kampiakselin anturiin. Yritin aluksi puhdistaa anturialuetta, mutta se paransi tilannetta vain väliaikaisesti. Korjaamo vahvisti, että kampiakselin anturi oli viallinen ja piti vaihtaa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 340 euroa sisältäen osat ja työn. Työ kesti noin 2 tuntia. Korjaus ratkaisi täysin hitaan suorituskyvyn ja moottorin merkkivalo-ongelmat. Polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ja moottori kävi taas tasaisesti. Ennen kuin annatte tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Huomaatko ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, onko moottorin merkkivalo vakaa vai vilkkuu, onko epätavallisia ääniä tai tärinää Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako tapauksesi sitä, mitä minä kohtasin S4:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kilometrilukemani on tällä hetkellä 108445 KM. Huomaan, että ongelmat ovat vakavimpia kylmäkäynnistyksen aikana, ja moottorin merkkivalo pysyy vakaana, ei vilkkumista. Moottorin synkronointiongelmat näyttävät pahimmilta aamulla. Ei mitään epätavallisia ääniä, mutta kiihdytettäessä on pientä tärinää. Viimeisin huolto tehtiin noin 3000 KM sitten, jolloin tehtiin tavanomainen huoltotarkastus, mutta nämä oireet alkoivat vasta viime viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. S5:nne oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin S4:ssäni, erityisesti kylmäkäynnistyksen ja moottorin vakiovalon osalta. Kilometrilukema on myös samalla alueella, jossa nämä ongelmat yleensä ilmenevät. Aamun kylmäkäynnistysongelmat ja ajoituksen synkronointiongelmat viittaavat vahvasti siihen, että kampiakselin anturi heikkenee vähitellen, aivan kuten minun autossani tapahtui. Se, että se alkoi äskettäisen huollon jälkeen, on tyypillistä, sillä nämä anturit alkavat usein vikaantua varoittamatta rutiinihuollosta huolimatta. Minun tapauksessani esiintyi myös tärinää kiihdytyksen aikana, mikä johtui siitä, että moottorin ajoitus oli hieman pielessä, koska vikaantuneen kampiakselin anturin signaalit moottorin ohjausyksikölle olivat virheellisiä. Tämä vaikuttaa moottorin synkronointiin kampi- ja nokka-akselin asentojen välillä. Koska ajoitusketju on huoltohistoriasi perusteella suhteellisen uusi, keskittyisin ensin kampiakselin anturin vaihtoon. Korjauksen pitäisi ratkaista sekä tehonmenetys- että kylmäkäynnistysongelmat. Kokemasi polttoaineenkulutuksen kasvu johtuu todennäköisesti siitä, että moottori kompensoi virheellisiä ajoitussignaaleja. Koska oireet vastaavat toisiaan ja ajoneuvon ikä on samankaltainen, epäilen vahvasti, että tarvitset saman korjauksen kuin minä. Korjaus on suoraviivainen, ja parannuksen pitäisi olla välitön, kun se on tehty.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia tietoja. Olet kuvannut täsmälleen sitä, mitä koen S5:ssäni, erityisesti kylmäkäynnistyksen ja ajoituksen synkronoinnin ongelmien osalta. Kampiakselin ja nokka-akselin asentojen välinen viitearvojen ero näyttää olevan perussyy, aivan kuten sinun tapauksessasi. Se, että ajoitusketjuni tarkistettiin hiljattain huollon yhteydessä, antaa minulle varmuuden siitä, että kampianturiin keskittyminen on oikea lähestymistapa. Kertomasi perusteella 340 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon asiaan liittyvä työ. Varaan ajan korjaamolleni ja mainitsen erityisesti kuvaamasi kampiakselin anturin oireet ja ajoituksen viitearvot. On rauhoittavaa tietää, että tämä on suhteellisen yksinkertainen korjaus, jonka pitäisi palauttaa moottorin asianmukainen suorituskyky ja polttoainetehokkuus. Päivitän foorumin, kun korjaus on valmis, jotta voin vahvistaa, onko tämä ratkaissut myös minun ongelmani. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, siitä on ollut erittäin paljon apua ymmärtäessäni, mistä on kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)