Audi S5 Useita järjestelmävirheitä viittaa kytkin kytkin kytkimelle

Minulla oli samanlainen sähkövika vuoden 2012 Audi S4:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, nämä oireet viittaavat usein turvakytkimen toimintahäiriöön. Kuvaamasi auton pysähtyminen ja useat järjestelmäviat vastaavat täsmälleen sitä, mitä minun autossani tapahtui. Kytkinkytkin ja siihen liittyvä turvamekanismi antoivat vääriä signaaleja, jolloin auto luuli, ettei kytkin ollut kunnolla kytkettynä. Korjaamoni löysi kytkinpoljinkokoonpanosta vioittuneen johtoliitännän. Korjaus käsitti johdinsarjan liittimen ja itse turvakytkimen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, joista suurin osa oli työtä, koska osat olivat suhteellisen edullisia. Ennen kuin jatkat korjauksia, voisitko kertoa: Onko kyseessä manuaalivaihteisto vai automaattivaihteisto? Esiintyykö ongelma jatkuvasti vai ajoittain? Esiintyykö ongelma tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, ajon jälkeen)? Mikä tarkka virhekoodi on tallennettu? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Näiden mallien turvakytkinjärjestelmän tiedetään aiheuttavan sähkövikoja, jotka voivat vaikuttaa useisiin järjestelmiin samanaikaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Autossani on automaattivaihteisto, ja matkamittarissa on 24199 KM viimeisimmän huollon jälkeen. Sytytysongelma ilmenee jatkuvasti aina, kun yritän käynnistää auton. Vaihteenvalitsimen näyttö pimenee kokonaan ennen käynnistysyrityksiä. Kun yritän käynnistää, käynnistysmoottori ei reagoi lainkaan. Tallennettu virhekoodi on P0803, joka liittyy kytkimen asennon ohjauspiiriin. Ongelma alkoi yhtäkkiä normaalin käytön aikana ilman ennakkovaroitusmerkkejä. Auto toimi täysin moitteettomasti, kunnes pysäköin sen ympäristön lämpötilaan, ja kun palasin takaisin, kaikki nämä sähköviat ilmenivät samanaikaisesti. Kun otetaan huomioon tämä lisäkonteksti vaihteistotyypistä ja virhekoodista, mietin, vastaako tämä edelleen kokemustasi vai pitäisikö minun tutkia jotain muuta perimmäistä syytä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Automaattivaihteistoasennuksenne perusteella minun on tarkistettava alkuperäistä arviotani. Vaikka oireet ovat samankaltaisia, perussyy on todennäköisesti erilainen kuin mitä minä koin. Automaattivaihteisilla Audeilla nämä oireet viittaavat tyypillisesti vikaan vaihteenvalitsimen turvamekanismissa eikä kytkinkytkimessä. P0803-koodi, vaikka se liittyykin kytkimeen, voi joskus johtua vaihteenvalitsimen asentoanturista automaattivaihteistoissa. Automaattivaihteisella S4:llä oli samanlainen sähköinen vikakuvio. Korjaus sisälsi: Vaihteenvalitsimen asentotunnistimen vaihto (180 euroa), Korjaus korrodoituneista johdotusliitännöistä valitsinkokoonpanossa, Vaihteiston ohjausmoduulin nollaus Automaattimallien turvakytkinjärjestelmä on monimutkaisempi kuin manuaaliversioiden, ja se integroi useita asentotunnistimia varmistaakseen vaihteen oikean kytkeytymisen ennen sytytyksen sallimista. Kun tämä järjestelmä vikaantuu, se aiheuttaa saman ongelmien kaskadin: käynnistin ei reagoi, näyttö on tyhjä ja vakionopeudensäädin ei toimi. Joitakin kysymyksiä, jotka auttavat diagnoosin rajaamisessa: Voitko liikuttaa vaihteenvalitsinta vapaasti? Tuntuuko jarrupoljin normaalilta, kun sitä painetaan? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja kuin vaihteenvalitsimen näyttö? Käynnistin ei reagoi lainkaan, mikä viittaa vahvasti siihen, että kyseessä on pikemminkin turvalukitus- kuin vaihteisto-ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos automaattivaihteistoa koskevista seurantatiedoista. P0803-virhekoodi yhdistettynä vaihteenvalitsimen ja käynnistimen ongelmiin saa minut luottavaisemmaksi diagnoosipolun suhteen. Tarkistin juuri jarrupolkimen, ja se tuntuu täysin normaalilta ja sen vastus on kunnollinen. Vaihteenvalitsin liikkuu vapaasti asentojen välillä, mutta elektroninen näyttö pysyy pimeänä asennosta riippumatta. Tyhjän vaihteenvalitsimen näytön lisäksi kojelaudassa ei ole muita varoitusvaloja. Sytytysongelman johdonmukaisuus ja kaikkien sähköisten oireiden välitön alkaminen viittaavat vahvasti siihen, että oletat vaihteenvalitsimen asentotunnistimen vikaa. Tämä vastaa täsmälleen käyttäytymismallia, jossa auto pysäköitiin normaaliolosuhteissa ja palatessasi havaittiin useita järjestelmävikoja. Koska virhekoodi ja oireet vastaavat hyvin kokemuksiasi, luulen, että tarkastutan ensin vaihteenvalitsimen asentotunnistimen. Tunnistimen vaihdon hinta, 180 euroa, vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna useiden komponenttien testaamiseen liittyvään diagnostiikkaan liittyvään epävarmuuteen. Suosittelisitko, että johdotusliitännät tarkastetaan samalla, koska korroosio oli osa korjausratkaisuasi? Yritän välttää useita korjauskäyntejä, jos mahdollista, ja kuulostaa siltä, että johdotukset voivat olla osasyynä auton käynnistysongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)