Audi S4 Turbo vika merkkejä: Vinkuminen ja tehon menetys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi S5 dieselissäni viime vuonna. Koska minulla on kohtalaisen paljon kokemusta turbojärjestelmän ongelmista, kuvaamasi oireet kuulostavat tutuilta. Viheltävät ja sihisevät äänet yhdistettynä tehon menetykseen viittasivat toimilaiteventtiilin ongelmiin. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että sähköinen ohitusventtiili oli viallinen, mikä aiheutti epäsäännöllistä paineistusta. Paineanturin lukemat vaihtelivat, mikä aiheutti CEL-merkkivalon. Korjautin sen turbokorjauksiin erikoistuneessa riippumattomassa korjaamossa. Kokonaiskustannukset olivat 250 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus kesti noin 4 tuntia. Ennen kuin annatte tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Onko CEL-järjestelmä jatkuva vai ajoittainen, Mahdolliset diagnoosikoodit, jotka olet mahdollisesti saanut, Pahenevatko oireet kylmäkäynnistyksen aikana, Putoaako ahtopaine kokonaan vai vaihtelee. Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin S5:ssä toimilaitevian yhteydessä. Turbojärjestelmän komponentit ovat melko samanlaisia näissä malleissa, joten korjaus saattaa olla vertailukelpoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ajokilometrejäni on 109550 KM ja kävin viimeksi huollossa 3 kuukautta sitten. CEL palaa jatkuvasti ja ahtopaine vaihtelee eikä laske kokonaan. Oireet ovat selvästi pahempia kylmäkäynnistyksen aikana, ja turboahtimen alueelta kuuluu voimakkaampaa vihellystä. Tarkistin koodit perusskannerilla ja sain tulokseksi P0299, joka ilmeisesti liittyy turbon alikierroksisiin olosuhteisiin. Kokemuksenne perusteella, joka teillä on samanlaisesta turbon toimilaiteongelmasta, kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla sama ongelma. Mainitsemasi korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos se osoittautuu ohitusventtiiliksi. Palasiko polttoainetaloutesi normaaliksi korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, erityisesti P0299-koodi ja kylmäkäynnistyskäyttäytyminen. Kun olen ollut tekemisissä S5:n turboaktuaattorivian kanssa, voin ehdottomasti sanoa, että vaihteleva tehostuspaine ja jatkuva CEL vastaavat toisiaan. Polttoainetalouteni palautui normaaliksi noin viikon kuluessa korjauksesta. Turboahdin alkoi jälleen tuottaa tasaista paineenkorotusta, kun uusi ohitusventtiili oli asennettu ja kalibroitu oikein. Nopea vinkki kokemuksestani: Kun ohitusventtiiliä vaihdettiin, pyysin tarkastamaan koko ahtopaineen säätöjärjestelmän, myös alipaineletkut ja -liitännät. Löytyi muutamia pieniä alipainevuotoja, jotka vaikuttivat viheltävään ääneen. Niiden korjaaminen samalla kertaa auttoi varmistamaan, että turbon järjestelmä toimi täydellisesti sen jälkeen. Ennen kuin menet korjaamolle, suosittelen mahdollisuuksien mukaan kirjaamaan ahtopaineen lukemat ylös. Tämä auttoi mekaanikkoani löytämään toimilaitteen tarkan ongelman nopeammin, mikä piti työkustannukset alhaisina. Kilometrilukemasi ja oireidesi perusteella se kuulostaa todellakin samalta ohitusventtiilin vialta, jonka kanssa olin tekemisissä. Mainitsemani 4 tunnin korjausaika sisälsi myös testauksen jälkikäteen, jotta voitiin varmistaa, että paineenkorotuksen säätö ja turbon vaste ovat kunnossa. Varmista vain, että työn suorittaja kalibroi uuden toimilaitteen oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisista neuvoista. Yksityiskohtasi todella auttoivat minua ymmärtämään, mistä saatan olla tekemisissä. Turbon toimilaitteen vikaantuminen sopii täydellisesti kaikkiin oireisiini, varsinkin kun minulla on sama P0299-koodi ja mainitsemasi kylmäkäynnistysongelmat. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan koko turbojärjestelmän, myös alipaineletkut, kun he tekevät korjauksen. Hyvä huomio paineentasauslukemien kirjaamisesta etukäteen, aion tehdä ensin kunnollisen diagnostiikkatutkimuksen nopeuttaakseni korjausprosessia. 250 euron hinta ja 4 tunnin aikataulu vaikuttaa varsin kohtuulliselta ohitusventtiilin korjaamisen ja toimilaitteen uudelleenkalibroinnin osalta. On rauhoittavaa kuulla, että polttoainetaloutesi palautui normaaliksi korjauksen jälkeen, sillä nykyinen polttoaineenkulutukseni on todella turhauttavaa. Varaan sen ensi viikolla turboahtimen korjauksiin erikoistuneelle korjaamolle varmistaakseni, että he voivat kalibroida kaiken kunnolla. Päivitän tiedot, kun saan sen kuntoon ja varmistan, oliko kyseessä todellakin sama turbon toimilaiteongelma kuin sinulla.

(Käännetty kielestä Englanti)