Audi S3 Trans anturin vika aiheuttaen epätasaisia vaihtoja

Minulla oli viime talvena lähes samanlainen ongelma 2020 S4:n kanssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen parissa työskentelystä, huomasin ensin samankaltaisia oireita, karkeaa siirtymistä ja satunnaista hiontaa, minkä jälkeen alkoi syttyä vaihteiston varoitusvalo. Vaihteistoanturi ilmoitti virheellisiä lukemia, mikä aiheutti vaihteisto-ongelmia ja lopulta käynnisti hidastustilan. Korjaamon diagnostiikka osoitti, että syynä oli alhainen vaihteistoöljyn taso, joka vaikutti vaihteiston lämpötila-anturin lukemiin. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa, ja korjaus kesti noin 3 tuntia. Sen jälkeen ei ole enää ollut vaihteistoongelmia tai varoitusvaloja. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia S3:lle, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittelemään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta, joka vaatii vaihtoehtoisia ratkaisuja. Varmista, että asiaan puututaan pian, sillä alhainen vaihteistoöljyn määrä voi johtaa ylikuumenemisongelmiin ja mahdollisesti vakaviin vaihteistovaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin vaihteistohuolto tehtiin 98000 KM:n kohdalla, joten se on melko tuore. Olen pitänyt huolta kaikista määräaikaishuolloista valtuutetuilla jälleenmyyjillä. Varoitusviesti näyttää vaihteiston toimintahäiriön, ja limp-tila on kytketty päälle. Huolestuttavaa on se, että nämä vaihteisto-ongelmat alkoivat yhtäkkiä ilman ennakkovaroitusmerkkejä. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen heti, kun otetaan huomioon mainitsemasi mahdollinen vaihteistovaurio.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla säännöllisestä huoltoaikataulustasi. Samasta ongelmasta S4:ssäni saamieni kokemusten perusteella äkilliset vaihteisto-ongelmat viittaavat usein pikemminkin antureihin liittyviin ongelmiin kuin mekaaniseen vikaan, varsinkin hyvin huolletuissa ajoneuvoissa. Kun vaihteistoanturini alkoi toimia, se tapahtui myös ilman varoitusta. Vaihteistoöljyn lämpötila-anturi voi vikaantua äkillisesti, jolloin ohjausyksikkö saa virheellisiä lukemia ja käynnistää hätätilan suojatoimenpiteenä. Vaikka alhainen vaihteistoöljyn määrä aiheutti minun ongelmani, oireesi, varsinkin kun kyseessä on äskettäinen huolto, viittaavat vahvasti sähköiseen ongelmaan itse anturissa. Äkillinen alkaminen vastaa täsmälleen sitä, mitä autossani tapahtui ennen kuin korjaamolla diagnosoitiin viallinen lämpötila-anturi. Muutamia huomioitavia asioita: Korjausaika oli noin 2 tuntia, Korjaus poisti kokonaan kaikki ylikuumenemisongelmat ja varoitusvalot Yksi nopea tarkistus, jonka voit tehdä: Seuraa, käyttäytyykö vaihteisto eri tavalla, kun moottori on kylmä kuin täysin lämmennyt. Minun tapauksessani viallinen öljyanturi aiheutti epätasaisemman vaihtamisen lämpimänä, mikä auttoi vahvistamaan diagnoosin. Suosittelen, että vaihteiston ohjausyksikkö skannataan erityisten virhekoodien varalta, jotta voidaan varmistaa, että kyseessä on todellakin anturi, ennen kuin osia vaihdetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Mainintasi anturiin liittyvistä voimansiirto-ongelmista mekaanisen vian sijasta antaa minulle toivoa. Myös minun autoni vaihtaa huonommin lämpimänä, aivan kuten kuvailit. Seuraavaksi haluan lukea nämä virhekoodit. Koska voimansiirtoongelmat ilmenivät niin yhtäkkiä ja huolto on ajan tasalla, keskittyminen vaihteistoöljyn lämpötila-anturiin vaikuttaa loogiselta lähtökohdalta. Mainitsemasi korjauskustannukset, 220 euroa plus työ, kuulostavat kohtuullisilta verrattuna siihen, mistä olin huolissani. Varaan ajan diagnostiikkaan tällä viikolla. Se, että samanlaiset oireesi korjaantuivat täysin vaihteistoanturin vaihdon jälkeen, on rohkaisevaa. On parempi puuttua näihin vaihteisto-ongelmiin nyt, ennen kuin ne mahdollisesti johtavat vakavampiin vaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)