100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ludwigjung34

Audi S1 Trans Trouble: Limp Mode -hälytys

Minulla on ongelmia vuoden 2014 Audi S1:n vaihteiston kanssa. Vaihteenvalitsimen liikkeet tuntuvat karkeilta ja vaihteiston vaihdot ovat epäjohdonmukaisia. Siirtokotelo näyttää oireiden perusteella olevan limp-tilassa. Ajonvakautusvalo vilkkuu ajoittain näiden jaksojen aikana. Olen jo tarkistanut perusnestetasot, mutta ongelma jatkuu edelleen. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja saanut ne korjattua? Erityisesti kiinnostaa, mikä ohjausmoduuli lopulta oli syyllinen ja mitä korjausprosessi sisälsi. Arvostaisin myös tietoja vastaavissa tapauksissa ilmenneistä diagnostisista vikakoodeista. Tällä hetkellä vältän aggressiivista ajamista, kunnes ymmärrän asian paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

felixtiger1

Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien korjaamisesta, minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2012 Audi S3:ssa. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemaani: vaihteenvalitsimen toiminta oli karkeaa ja vaihtaminen epäjohdonmukaista, ja myös ajonvakautuslaite toimi väärin. Voimansiirron toimintahäiriö liittyi ABS-järjestelmään. Useiden vaihteenvalitsinongelmien jälkeen sain selville, että ABS-ohjausmoduuli lähetti vääriä signaaleja, laukaisi limp-tilan ja aiheutti vaihteiston käyttäytymisongelmia. Hyvä uutinen on, että korjaus oli itse asiassa melko yksinkertainen. Korjaamo suoritti ohjausmoduulin nollauksen ja ohjelmistopäivityksen, mikä poisti kaikki oireet. Koska kyseessä oli ABS-järjestelmään vaikuttava tunnettu ongelma, korjaus kuului laajennetun takuuohjelman piiriin. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnoosin tekemisessä? Minkä tyyppinen vaihteisto sinulla on (manuaalinen/automaattinen) Näiden tietojen avulla voin antaa kohdennetumpia neuvoja, jotka perustuvat kokemukseeni S3:n samanlaisesta sähköisestä rakenteesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

ludwigjung34 (Kirjoittaja)

Kiitos palautteesta. Nykyinen ajokilometri on 137605 KM, ja viimeinen huolto on suoritettu 3 kuukautta sitten. Momentinmuunnin näyttää toimivan normaalisti kylmänä, mutta vaihteenvalitsinongelmat tulevat selvemmin esiin noin 15 minuutin ajon jälkeen. Erityisiä vikakoodeja ei vielä näy, mutta ajonvakautusvalo vilkkuu ajoittain vaihteenvaihdon aikana. Kannattaisiko vaihteistokohtaisten koodien etsintä suorittaa ennen ehdottamasi ABS-moduulin tarkistusta? Limpt home -tila näyttää kytkeytyvän päälle tyhjästä eikä ole säästä riippuvainen. Toivon, että voisin välttää vaihteiston täydellisen uusimisen, jos kyseessä on vain elektroninen ohjausongelma, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

felixtiger1

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamiesi oireiden perusteella Audisi käyttäytyy hyvin samankaltaisesti kuin minun S3:ni ennen korjausta. Se, että ongelmat pahenevat lämpenemisen jälkeen, on erityisen kuvaavaa. Vaihteistokohtaisten vikakoodien etsiminen kannattaa ehdottomasti, mutta kokemukseni mukaan momentinmuuntimen käyttäytyminen ja ajonhallintavaroitukset viittaavat usein pikemminkin moduulien välisiin viestintäongelmiin kuin mekaanisiin vaihteisto-ongelmiin. Kun S3:ssani ilmeni näitä oireita, tavallinen OBD-skanneri ei aluksi näyttänyt merkittäviä vikakoodeja, mutta valmistajakohtainen diagnostiikkatyökalu paljasti myöhemmin ABS- ja vaihteistonohjausmoduulien väliset viestintävirheet. Epätavallinen limp-tilan kytkeytyminen ilman säätilakorrelaatiota vastaa täsmälleen minun tapaustani. Korjaukseni aikataulu oli seuraava: Kokonaiskorjauskustannukset olivat 450 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna Suosittelen vahvasti täydellisen diagnoosin suorittamista nimenomaan VAG-ajoneuvoille tarkoitetulla työkalulla ennen kuin harkitsen mitään invasiivisia vaihteistotyötä. Nämä voimansiirron toimintahäiriöiden oireet voivat olla harhaanjohtavia ja saada sinut luulemaan, että kyseessä on suuri mekaaninen ongelma, vaikka se on todellisuudessa vain moduulin viestintä.

(Käännetty kielestä Englanti)

ludwigjung34 (Kirjoittaja)

Kiitos perusteellisesta selityksestä. Seuraava looginen askel on, että korjaamoni suorittaa täydellisen skannauksen VAG:lle ominaisella diagnostiikkajärjestelmällä. Limppitilan aktivoitumisen ja vaihteenvalitsimen ongelmien epätavallinen luonne vastaa ehdottomasti moduulisi viestintäteoriaa. Hyvä kuulla, että tämä ei välttämättä vaadi suuria mekaanisia töitä vaihteistoon tai siirtokoteloon. Pyydän heitä keskittymään ABS- ja vaihteiston ohjausmoduulien välisen vuorovaikutuksen tarkistamiseen ensin. Se, että ajonhallintavaroitus ilmestyy vaihteenvaihdon aikana, viittaa yhteyteen. Vaikka 450 euroa diagnostiikasta ja ohjelmistopäivityksestä saattaa tuntua kalliilta, se on ehdottomasti parempi kuin vaihteiston korjaus. Päivitän tietoja, kun saan skannaustulokset takaisin. Ainakin voin ajaa varovasti tietäen, että kyseessä on todennäköisesti pikemminkin elektroninen kuin mekaaninen ongelma. Oireet, jotka vastaavat kokemuksiasi S3:n kanssa, antavat minulle toivoa, että tämä voidaan ratkaista ilman suurempien komponenttien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: