Audi RS5 ei käynnisty moottorin tarkistusvaroituksen jälkeen

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Audi RS7:n kanssa. Kun moottori ei lähtenyt käyntiin, myös moottorin tarkastuksen alkuvaroitus oli läsnä. Kunnollisen moottorin diagnostiikan jälkeen kävi ilmi, että akkukaapelin liittimissä oli voimakasta korroosiota ja löysät liitokset. Käynnistysongelman oireet vastaavat läheisesti, moottori ei käynnisty kunnolla ja ajoittaiset sähköongelmat. Nämä voivat jäljitellä vakavampia moottorinohjausongelmia, mikä selittää mekaanikkojen alkuperäiset huolenaiheet. Minun tapauksessani akun napojen puhdistaminen ja liitäntöjen kiinnittäminen ratkaisi käynnistysongelmat kokonaan. Oikea vianetsintä edellyttää seuraavaa: 1. Akun jännitetesti 2. Napaliitäntöjen tarkastus 3. Akun käynnistysliitännän tarkastus Käynnistysmoottorin diagnostiikka 4. Moottorin täydellinen diagnostiikka 5. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tarkistus, jos edellä mainitut testit ovat selvät Tämä ei yleensä ole vakava korjaus, kun se havaitaan ajoissa, mutta syöpyneet liitännät voivat vaurioittaa muita sähkökomponentteja, jos ne jätetään hoitamatta. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi tässä tapauksessa todennäköisesti huonoista liitännöistä johtuvien jännitevaihteluiden vuoksi. Suosittelen, että aloitat akun liitännöistä ennen monimutkaisempien moottorivikaskenaarioiden tutkimista. Oireet vastaavat pikemminkin klassista tapausta, jossa akkukaapelit ovat huonontuneet kuin moottorinohjausongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli täsmälleen sama ongelma RS5:ssä, ensin moottorin tarkastusvalo, sitten käynnistyminen ei onnistunut lainkaan. ECU:n vikadiagnoosi sai minut aluksi huolestumaan, mutta osoittautui, että myös akun navat olivat syöpyneet. Moottoriohjelmiston skannaus osoitti useita vikoja, jotka katosivat liitäntöjen korjaamisen jälkeen. Paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Onko sinulla ollut ongelmia sähköjärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen? Korjaukseni valmistui muutama kuukausi sitten, ja kaikki on toiminut moitteettomasti ilman uusia moottorivikakoodeja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri päivittää kustannuksia, koska vahvistamisesta akkukaapeli kysymys. Korjauslasku oli 155 euroa, kun kaikki liitännät puhdistettiin ja kiinnitettiin kunnolla. Moottorinohjauksen toimintahäiriö ja siihen liittyvät vikakoodit poistuivat kokonaan korjauksen jälkeen. Sähköjärjestelmä on sen jälkeen toiminut moitteettomasti, eikä moottorin sammumista tai käynnistysongelmia ole ilmennyt. ECU:n ensimmäiset moottorivikavaroitukset johtuivat varmasti huonosta virtayhteydestä, eivät varsinaisista moottoriongelmista. Korjaamo vahvisti, että tämä on varsin yleistä, huonoista liitännöistä johtuva epävakaa jännite voi aiheuttaa sen, että eri anturit ilmoittavat vääriä moottorin ylijännitteitä ja polttoaineen ruiskutusvirheitä. Olen melko helpottunut siitä, että kyseessä oli vain akun syöpyneet liittimet eikä vakavia moottorinohjausongelmia. Yli vuosi myöhemmin auto käynnistyy joka kerta täydellisesti ilman varoitusvaloja tai sähköhäiriöitä. Akun napojen säännöllinen huolto on nyt osa huoltorutiinejani vastaavien ongelmien ehkäisemiseksi. Mukava kuulla, että myös sinun RS5:si toimii hyvin saman korjauksen jälkeen. Huonoista liitännöistä johtuvat väärät moottorivikailmoitukset näyttävät olevan tunnettu omituisuus näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille näkemyksistä. Halusin vain kertoa, miten korjauskokemukseni osoittautui. Luettuani vastaavista tapauksista vein RS5:n eri mekaanikolle, joka todella kuunteli oireita. Uusi korjaamo tarkisti heti akun liitännät ja löysi voimakasta korroosiota. He tekivät täydellisen moottoriohjelmiston skannauksen, joka osoitti useita vikakoodeja. Kun akun liittimet oli puhdistettu ja kiinnitetty kunnolla, moottori käynnistyi heti ja kaikki vikakoodit poistettiin. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa diagnostiikasta, puhdistuksesta ja uusista napojen kiinnikkeistä. Moottorin tarkastusvalo ei ole enää palanut, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti. Paljon parempi lopputulos kuin ensimmäisellä korjaamolla, joka halusi vaihtaa moottorinohjausmoduulit. Koko korjaus kesti alle 2 tuntia, kun todellinen ongelma oli tunnistettu. Sen jälkeen ei ole ollut mitään moottorin pätkimistä tai käynnistysongelmia. Tämä osoittaa, miten tärkeää on hankkia toinen mielipide, kun ensimmäinen diagnoosi vaikuttaa kyseenalaiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)