Audi Q7 Turvatyynyvaroitus: Vahingonkorjaus: Kaatumisanturin toimintahäiriö

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Audi Q5:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näistä turvajärjestelmistä, voin kertoa, mikä toimi minulle. Törmäystunnistusjärjestelmä alkoi näyttää samanlaisia oireita, jatkuva turvatyynyn varoitusvalo ja SRS-anturivirheet. Kaatumisanturi antoi vääriä lukemia, vaikka ei ollut onnettomuuksia tai törmäyksiä. Kun ensimmäiset yritykset nollata järjestelmä epäonnistuivat, vein sen korjaamolle. Diagnostiikka paljasti, että turvajärjestelmän ohjausyksikkö oli viallinen. Tätä ei voi korjata itse, koska kyseessä ovat kriittiset turvakomponentit. Korjaus käsitti ohjausyksikön vaihtamisen ja koko SRS-anturiverkoston kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa sisältäen osat ja työn. Koska tämä koskee keskeisiä turvajärjestelmiä, suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan välittömästi. Sensorivika voi vaarantaa koko turvatyynyjärjestelmän hätätilanteessa. Tarkempia ohjeita Q7:stäsi: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Onko hiljattain tehty korjauksia tai akun irrotuksia? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama anturivika kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 45000 KM:n kohdalla. Tämä tapahtui heti määräaikaishuollon jälkeen, jossa tehtiin myös ohjelmistopäivitys. Ajoneuvon kaatumisanturi alkoi näyttää virheitä vähitellen viimeisen viikon aikana. Muita varoitusvaloja ei ole aktivoitu turvatyynyvaroituksen lisäksi. Ajoneuvon turvajärjestelmä vaikuttaa muuten normaalilta, vaikka olen huolissani turvatyynyanturin luotettavuudesta. SRS:n päävaroitus alkoi vilkkua ennen kuin se muuttui pysyväksi. Minulla on 3,0 litran TFSI-moottorivaihtoehto, eikä minulla ole ollut turvatyynyyn liittyviä ongelmia ennen viimeisintä huoltoa. Olisiko turvallista ajaa auto korjaamolle tämän autoanturivian kanssa, vai pitäisikö se hinata?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi perusteella ohjelmistopäivityksen ajoitus viittaa vahvasti kalibrointiongelmaan, joka on hyvin samankaltainen kuin mitä koin Q5:n kanssa. Tämä skenaario on melko yleinen ohjelmistopäivityksiä sisältävien huoltotöiden jälkeen. Koska kaatumisanturiongelmasi ilmenivät vähitellen eikä niihin liity fyysisiä vaurioita, ajoneuvon turvajärjestelmä on todennäköisesti pikemminkin rajoitetun toimintakyvyn tilassa kuin täysin poissa käytöstä. Kaatumisen havaitsemisjärjestelmät säilyttävät yleensä perustoiminnot myös anturivirheiden yhteydessä. Ajoin Q5:llä korjaamolle samanlaisten turvatyynyanturin varoitusten kanssa, mutta pidin matkat vähäisinä. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä minun tilanteeni kanssa, erityisesti varoitusvalon eteneminen vilkkumisesta jatkuvaksi. Turvajärjestelmän pitäisi edelleen tarjota perussuoja, vaikkei se olekaan optimaalinen. Kun ohjausyksikköni vaihdettiin, todettiin, että ohjelmistopäivitys oli aiheuttanut yhteensopivuusongelmia olemassa olevan kaatumisanturin kalibroinnin kanssa. SRS-anturiverkon täydellinen nollaus ja uudelleenkalibrointi ratkaisi kaiken. Ajamisen läheiseen korjaamoon pitäisi olla hyväksyttävää näillä oireilla, mutta: Jos korjaamo on yli 30 minuutin päässä, hinauksen pyytäminen olisi varovaisempi vaihtoehto. Korjauskustannukset voivat olla sinun tapauksessasi pienemmät kuin minun, koska kyse voi olla vain kalibrointiongelmasta eikä niinkään koko ohjausyksikön vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Tämä on erittäin hyödyllistä, erityisesti se osa, joka koskee ohjelmistopäivityksiä, jotka saattavat aiheuttaa kalibrointiongelmia. Olen nyt varmempi ongelman alkuperästä ja seuraavista vaiheista. Ottaen huomioon asteittaisen alkamisen ja yhteyden äskettäiseen huoltoon, ajan sen varovasti lähimpään korjaamoon huomisaamuna. Matka on vain noin 15 minuutin päässä, joten sen pitäisi olla kokemuksenne perusteella turvallisissa rajoissa. Aion pitää nopeuteni kohtuullisena ja valita suorimman reitin, kuten ehdotin. Toivon todella, että kyseessä on vain kalibrointiongelma eikä niinkään täydellinen anturin vaihto. Kaatumisanturin toimintahäiriö näyttää hyvin samankaltaiselta kuin mitä koitte ohjelmistopäivityksen jälkeen. Muistan mainita äskettäisen huollon ja ohjelmistopäivityksen teknikolle. Se, että turvatyynyanturin ja ajoneuvon turvajärjestelmän varoitukset kehittyivät pikemminkin vähitellen kuin yhtäkkiä, viittaa siihen, että kyseessä on todennäköisesti kalibrointiongelma eikä täydellinen vika. Päivitän tiedot, kun diagnoosi ja korjaus on saatu päätökseen.

(Käännetty kielestä Englanti)