Audi Q5:n tehohäviö liittyy kaasuläpän vikaan

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi Q3 2.0 TFSI:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, moottorin tarkastusvalo, tehon väheneminen ja epävakaa moottorin tyhjäkäynti. Aluksi luulin, että syy oli kaasuläpän runko, mutta diagnostiikkatestien jälkeen kävi ilmi, että se oli kaasupolkimen moduuli, joka aiheutti epäsäännöllisiä signaaleja. Korjaamo kytki diagnostiikkatyökalunsa, joka näytti useita kaasupolkimen ohjaukseen liittyviä virhekoodeja. He vahvistivat, että kaasupolkimen moduuli lähetti virheellisiä signaaleja, mikä aiheutti auton siirtymisen varotilaan turvatoimenpiteenä. Korjaus käsitti koko poljinmoduulin vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 265 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja osat. Korjauksen jälkeen ei ole enää ilmennyt teho-ongelmia tai moottorin tarkistusvaroituksia. Moottorin vakaa tyhjäkäynti palasi heti korjauksen jälkeen. Ennen kuin suuntaat korjaamolle, voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä, Viimeaikaiset korjaukset tai huollot, Vilkkuvatko moottorin tarkistusvalot vai pysyvätkö ne vakiona, Tapahtuuko ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, Q5:n tarkka moottorivaihtoehto Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, voisiko tapauksesi olla samanlainen tai tarvitseeko muita komponentteja tarkistaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Vastauksesi luettuani minun pitäisi mainita, että Q5:ssäni oli juuri viime kuussa määräaikaishuolto 98541 KM:n kohdalla. Kaasuläppäanturin ongelmat näyttävät hyvin samankaltaisilta kuin kuvaamasi. Minun tapauksessani vasteen viive ja tehon menetys ovat havaittavissa eniten kiihdytyksen aikana. Moottorin tarkastusvalo pysyy kiinteänä eikä vilku, ja polttoainetehokkuus on laskenut huomattavasti. Otan diagnoosikoodit luettavaksi ennen osien vaihtamista. Mekaanikon on todennäköisesti tarkistettava koko ilmavirtajärjestelmä muiden mahdollisten syiden poissulkemiseksi. Panoksesi kaasupolkimen moduulista on erityisen hyödyllinen, koska se saattaa selittää epäjohdonmukaisen kaasuvasteen, jonka koen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista Q5:stäsi. Kiinteä moottorin tarkastusvalo viittaa ei-kriittiseen ongelmaan, vaikka huono polttoainetehokkuus yhdistettynä kaasuvasteongelmiin viittaa joko kaasuläpän tai poljinmoduulin ongelmaan. Itse asiassa 98 000 kilometrin kohdalla minullakin alkoivat ongelmat. Poljinmoduulin vaihdon jälkeen polttoainetaloudellisuuteni parani noin 9,5 l/100 km:stä takaisin normaalille tasolle, noin 7,8 l/100 km:iin. On hyvä, että diagnostiikkakoodit on hankittava ensin. Minun tapauksessani mekaanikko tarkisti myös kaasuläpän puhtauden ja ilmavirtausanturin diagnosoidessaan ongelmaa. Koko ilmanottojärjestelmän tarkastus kannattaa tehdä, koska hiilikerrostumat voivat vaikuttaa näiden moottoreiden kaasuvasteeseen. Muutama asia, jotka opin korjauksestani: Täydellinen diagnostiikka maksaa yleensä noin 80 euroa, Kaasuläpän puhdistaminen paransi tyhjäkäynnin laatua myös pääongelman korjaamisen jälkeen. Kerro meille, mitä diagnostiikkakoodit osoittavat. Jos joudut vaihtamaan kaasupolkimen moduulin, varmista, että he käyttävät OEM-osia yhteensopivuusongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkea yksityiskohtaista palautetta. Tarkistettuani paikallisen korjaamon kanssa tänään he vetivät diagnoosikoodit, jotka vahvistivat kaasuläpän asentoanturin viat. Mekaanikko havaitsi, että sekä kaasuläpän runko että ilmavirta-anturi olivat suhteellisen puhtaita, mikä viittaa siihen, että kaasupolkimen moduuli saattaisi todellakin olla syyllinen, kuten olet kokenut. Limpt-tila on aktivoitunut useammin, erityisesti moottoritien liittymässä, kun tarvitsen täyttä tehoa. Kun otetaan huomioon samanlainen ajokilometri, kun ongelmanne alkoivat, ja samanlaiset oireet, olen nyt varmempi todennäköisestä korjaustavasta. Korjaamo tarjosi 295 euroa poljinmoduulin täydellisestä vaihtamisesta OEM-osilla, mikä vaikuttaa kohtuulliselta kustannusviitteesi perusteella. He tarkastavat ilmanottojärjestelmän täydellisesti, kun he ovat purkaneet kaiken, varmistaakseen, ettei moottorin tarkastusvaloa aiheuttavia lisäongelmia ole. Korjaus ajoitetaan ensi viikolle ja päivitetään, kun se on valmis. Todella hyödyllistä tietää, että polttoainetehokkuus parani korjauksen jälkeen, sillä se on ollut kasvava huolenaihe nykyisessä tilanteessani.

(Käännetty kielestä Englanti)