100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

juergenherrmann1

Audi Q5 Käynnistysongelmat viittaavat terminaaliin 30 Circuit

Minulla on ongelmia vuoden 2019 Audi Q5 2.0T:n kanssa, joka käynnistyy huonosti. Moottori käynnistyy hitaasti ja tarvitsee toisinaan useita käynnistysyrityksiä. Akku on vain 6 kuukautta vanha ja testit ovat hyvät. Epäilen jännitehäviötä tai oikosulkua terminaalin 30 piirissä, mahdollisesti virtalähteen tai sulakerasian alueen lähellä. Onko kukaan muu törmännyt vastaaviin käynnistysongelmiin ja huomannut, että ne liittyvät terminaaliin 30? Olen kiinnostunut kuulemaan, mitä diagnostiikkaa korjaamosi suoritti ja miten se ratkaistiin. Haluaisin myös tietää, mitkä ovat tyypilliset korjauskustannukset tämäntyyppisissä latausjärjestelmäongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

leonshadow1

Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, minulla oli hyvin samanlainen sähkövika vuoden 2018 Audi Q3 2.0T:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, hidas käynnistys ja useita käynnistysyrityksiä. Aluksi latausjärjestelmä näytti olevan kunnossa perustesteissä, mutta korjaamo löysi todellisen ongelman käyttämällä kehittynyttä diagnostiikkaa. Huolimatta uudesta akusta, johdinsarjassa oli viallinen katkaisija, joka aiheutti ajoittaisia kytkentäongelmia. Tämä aiheutti jännitehäviöitä, jotka vaikuttivat koko sähköjärjestelmään. Täydellinen diagnoosi sisälsi: Korjaus maksoi minulle 290 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaukseen kuului katkaisijan vaihtaminen ja kaikkien latausjärjestelmän liitäntöjen puhdistaminen. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Tapahtuuko tämä useammin, kun auto on käyttämättömänä? Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten hämärät valot tai radio-ongelmia? Testasitko akun kuormitettuna? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko se jotain muuta sähköjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

juergenherrmann1 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto oli 25000 KM:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minun Q5:ssäni nämä oireet alkoivat itse asiassa heti sen jälkeen, kun se kastui rankkasateisen myrskyn aikana. Mittaristossa ei näy varoitusvaloja, mutta huomasin, että ajovalot näyttävät hieman himmeämmiltä, kun yritin käynnistää. Käynnistysmoottori kuulostaa erilaiselta kuin tavallisesti, vaivalloisemmalta ja hitaammalta. Volttimittarin testi osoitti 12,6 V akun napoihin, mutta en ole vielä tehnyt kuormitustestiä. Muussa elektroniikassa ei ole mitään epätavallista, ja ongelma ilmenee riippumatta siitä, kuinka kauan auto seisoo. Olen sopinut, että jälleenmyyjä tarkistaa sulakerasian liitännät, koska vesi on voinut aiheuttaa korroosiota. Odotan vielä täydellistä diagnoosia, mutta haluaisin välttää koko johtosarjan vaihtamisen, jos mahdollista.

(Käännetty kielestä Englanti)

leonshadow1

Ymmärrän tilanteesi, varsinkin sen jälkeen, kun olen kokenut vesivahingon omassa Q3:ssani. Sateelle altistumisen jälkeiset oireet viittaavat vahvasti kosteuteen liittyviin ongelmiin virtalähteessä, samanlaisiin kuin mitä minä käsittelin. Alkuperäisen katkaisijan vaihdon jälkeen havaitsin, että korroosio oli levinnyt laajemmalle kuin aluksi näytti. Mainitsemasi jännitteen putoaminen ajovalojen kanssa käynnistyksen aikana vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koin. Tärkeä yksityiskohta, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, sähkövika johtui veden tunkeutumisesta päävirranjakelulohkoon. Joitakin kriittisiä kohtia kokemuksestani: Sytytyskytkimen liitännät ovat erityisen alttiita korroosiolle, Liitäntöjen puhdistaminen ja uudelleen tiivistäminen korjaa ongelman usein ilman johdinsarjan vaihtoa. Audini korjaus maksoi lopulta yhteensä 450 euroa, koska täydellisen diagnoosin aikana löytyi lisää syöpyneitä liittimiä. Korjaus sisälsi: Täydellinen valjaiden vaihto ei ollut tarpeen minun tapauksessani, ja todennäköisesti se ei ole tarpeen sinun tapauksessasi samanlaisten oireiden perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

juergenherrmann1 (Kirjoittaja)

Keskustelun kulun perusteella tässä on vastaukseni: Kiitos, että kerroit nämä lisätiedot Q3-korjauksestasi. Kuvaamasi veteen liittyvät ongelmat kuulostavat täsmälleen samalta kuin minun ongelmani. Toivon todella, että korjaukseni on yhtä suoraviivainen kuin sinun ilman, että tarvitsen koko valjaiden vaihtoa. Hitaasti käynnistysmoottorin käyttäytyminen vastaa ehdottomasti sitä, mitä olet kokenut. Tarkistettuani jännitehäviön käynnistyksen aikana se näyttää 10,2 V, mikä näyttää vahvistavan sähkövikahypoteesin. Jälleenmyyjä löysi näkyvää korroosiota päävirranjakelulohkon läheltä, aivan kuten sinun tapauksessasi. Aion pyytää heitä tekemään ensin täydellisen päätelaitteiden puhdistuksen ja tiivistyshuollon. Mainitsemasi 450 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna koko johtosarjan vaihtoon. He tarjosivat noin 400 euroa alustavasta diagnostiikasta ja peruskorjauksesta, joten se vastaa kokemuksiasi. Päivitän tietoja, kun tiedän, ratkaiseeko liitäntöjen puhdistaminen ja kosteussuojauksen lisääminen jännitehäviöongelmat. Kiitos vielä kerran korjausprosessin yksityiskohtaisesta läpikäynnistä, sen ansiosta minulla on paljon parempi käsitys siitä, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: