Audi Q3:n ohjauksen tärinä viittaa ABS-järjestelmän vaaraan

Koska minulla on ollut samanlaisia oireita vuoden 2014 Audi Q5:ssä, voin kertoa, mitä korjaamolla havaittiin. Rengasrikko oli itse asiassa oire suuremmasta ongelmasta. Viallinen rengaspaineen valvontajärjestelmän venttiili aiheutti hitaan ilmavuodon, mutta todellinen ongelma oli vikaantunut pyöränlaakeri yhdistettynä vaurioituneeseen renkaan sivuseinään. Ohjauspyörän läpi kulkeva tärinä jatkui myös rengaspaineen korjaamisen jälkeen, koska pyöränlaakeri oli kulunut merkittävästi. ABS-varoitusvalo syttyi pyörän nopeuden epäsäännöllisistä signaaleista, jotka johtuivat laakerin vikaantumisesta. Kun rengas irrotettiin, havaittiin, että venttiili oli syöpynyt sisäisesti, minkä vuoksi oikean rengaspaineen ylläpitäminen oli mahdotonta. Mekaanikko osoitti, että pyöränlaakerissa oli liikaa pelivaraa, mikä selitti sekä ohjausvaikeudet että tärinän. Tämä osoittautui vakavaksi turvallisuusongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota, sillä rikkoutunut pyöränlaakeri voi ääritapauksissa aiheuttaa pyörän irtoamisen. Korjaukseen kuului sekä pyöränlaakerikokoonpanon että viallisen venttiilin vaihtaminen, ja lisäksi vaihdettiin uusi rengas vaurioituneen sivuseinän vuoksi. Tarkkaile aina epätavallisia rengaspaineen vaihteluita, sillä ne voivat viitata mekaanisiin ongelmiin, jotka eivät rajoitu pelkkään puhjenneeseen renkaaseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Melkein samanlainen ongelma Q3:n kanssa viime talvena. Täytettyjen renkaiden ja useiden paineiden tarkistusten jälkeen rengasanturi näytti jatkuvasti varoituksia. Mekaanikkoni löysi sekä viallisen pyöränlaakerin että hitaan ilmavuodon syöpyneestä venttiilinvarresta. Ohjauksen läpi kulkeva tärinä oli melko pelottavaa, varsinkin kun minulla ei ollut aavistustakaan, että huono pyöränlaakeri voisi aiheuttaa näitä oireita. Myös ABS-valo huolestutti minua. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko tapauksesi kokonaiskorjauskustannukset? Omani saatiin korjattua, mutta mietin, oliko maksamani hinta kohtuullinen. Oletko huomannut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Q5:n korjauksen jälkeen rengaspainevaroitusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Viallinen venttiili oli todellakin syyllinen, joka aiheutti nämä jatkuvat matalan rengaspaineen varoitukset. Korjauslasku viallisen venttiilin vaihtamisesta oli 280 euroa, mikä saattaa tuntua kalliilta, mutta siihen sisältyy myös rengasanturin kalibrointi. Sen jälkeen ei ole ilmennyt renkaisiin liittyviä ongelmia. Rengasmittarin lukemat ovat pysyneet vakaina, ja ohjaustärinät ovat kadonneet kokonaan. ABS-varoitusvalo on pysynyt pois päältä, mikä vahvistaa, että pyöränlaakeri on diagnosoitu ja korjattu asianmukaisesti. Rengas puhkeaa tai rengas puhkeaa usein, mutta kun anturit antavat varoituksia, vaikka renkaat on täytetty kunnolla, se on yleensä merkki komponenttivioista. Meidän tapauksissamme venttiiliongelmat tarvitsivat ammattilaisen huomiota renkaiden perushuollon lisäksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä. Halusin vain päättää ja kertoa, miten korjaukseni sujui. Vein sen viimein mekaanikolle viime viikolla oltuani yhä enemmän huolissani ohjauksen tärinästä. Kävi ilmi, että tarvitsin pyöränlaakerin vaihdon ja että renkaiden seurantajärjestelmä oli toiminut vahingoittuneen anturin vuoksi. Rengaspaineen menetys johtui syöpyneestä venttiilinvarresta, aivan kuten muut mainitsivat. Korjaus maksoi yhteensä 320 euroa sisältäen osat ja työn. Mekaanikko näytti minulle vanhan laakerin, joka oli täysin rikki. Korjauksen jälkeen ohjaus on taas tasainen ja rengasanturi toimii täydellisesti, ei enää epätavallisia painevaroituksia. Olen melko helpottunut, että tarkistutin sen juuri silloin. ABS-merkkivalo on nyt pois päältä, ja auto kulkee kuin uusi. Olen ehdottomasti oppinut suhtautumaan rengaspainevaroituksiin vakavammin, vaikka renkaat näyttäisivät olevan kunnolla täynnä.

(Käännetty kielestä Englanti)