Audi Q3 Transfer Case Failure aiheuttaa Limp Mode -ongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Audi Q5:ssä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta vaihteisto-ongelmat vaativat erikoisosaamista. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, karkeat vaihdot, hidas vaste ja voimansiirron toimintahäiriövaroitus. Minun tapauksessani hidastustilan aktivointi johtui virheellisistä lukemista viallisista ABS-antureista, jotka vaikuttivat siirtokotelon ohjausmoduuliin. Korjaus oli suoraviivainen eikä maksanut mitään, koska se kuului voimansiirtotakuun piiriin. Jälleenmyyjä suoritti täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, joka paljasti ABS-anturien häiriöt. He nollasivat vaihteiston ohjausmoduulin ja päivittivät ohjelmiston, jotta väärät lukemat eivät enää aiheettomasti käynnistäisi limp-tilaa. Voisitteko kertoa, ennen kuin ryhdytte suurempiin korjauksiin? Jos sinulla on pääsy yksityiskohtaisiin diagnostiikkakoodeihin, voitko kertoa seuraavaa: Q3:n tämänhetkinen ajokilometrimäärä, huomaatko kiihdytyksen aikana hiomista tai naksumista, siirtyykö vaihteenvalitsin pehmeästi asentojen välillä, paheneeko ongelma moottorin lämmetessä, jos sinulla on pääsy yksityiskohtaisiin diagnostiikkakoodeihin Vääntömomentinmuunnin ei välttämättä ole perimmäinen syy tähän. Kokemukseni perusteella ABS-järjestelmän osien tarkistaminen ensin voi säästää tarpeettomilta vaihteistotyötöiltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista. Nykyinen ajokilometrini on 145104 KM, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. En kuule mitään narskutteluääniä, mutta pysähdyksestä kiihdyttäessä kuuluu hienoinen naksahdus. Vaihteenvalitsin liikkuu normaalisti asentojen välillä. Ajonvakautuksen merkkivalo vilkkuu silloin tällöin. Voimansiirron toimintahäiriö vaikuttaa pahimmalta kylmäkäynnistyksen aikana, ja se paranee hieman, kun se on lämmennyt. Minulla ei ole käytössäni yksityiskohtaisia vikakoodeja, jotka eivät näy kojelaudan näytössä. Siirtolaatikon varoitus ilmestyi vain kerran, eikä se ole palannut. Kun otetaan huomioon äskettäinen huolto, olen yllättynyt, että nämä oireet kehittyivät niin nopeasti. Tarkistan sen ABS-anturiin liittyvien ongelmien varalta, kuten ehdotettiin, ennen kuin jatkan vaihteistotyötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen käynyt läpi tämän tarkan ongelman Q5:n kanssa, nämä lisätiedot itse asiassa vahvistavat alkuperäistä epäilyäni ABS-antureista, jotka vaikuttavat siirtokotelon ohjausmoduuliin. Naksahdus kiihdytyksen aikana yhdistettynä ajonvakautusvalon vilkkumiseen on varoittava merkki. Kylmäkäynnistysoireet ovat erityisen merkityksellisiä. Ohjausmoduuli kamppailee usein anturien kalibroinnin kanssa kylmäkäytössä, mikä selittää, miksi suorituskyky paranee, kun se on lämmin. Autoni käyttäytyi samoin ennen korjausta. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja äkillinen ilmeneminen huollon jälkeen, on mahdollista, että äskettäinen työ häiritsi ABS-anturin liitäntää. Vääntömomentin muunnin toimii todennäköisesti oikein, koska vaihteenvalitsin toimii tasaisesti eikä narskutteluääniä kuulu. Suosittelen: Korjauskustannusten pitäisi olla minimaaliset, jos se liittyy vain anturiin, kuten minun tapauksessani. Vältäisin voimansiirtotöitä, kunnes nämä yksinkertaisemmat mahdolliset syyt on suljettu pois. Limpt home -tilan aktivoituminen on todennäköisesti vain suojareaktio epäjohdonmukaisiin anturitietoihin eikä niinkään mekaaninen vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta palautteesta. Selityksesi kylmäkäynnistysongelmista, jotka vaikuttavat ohjausmoduuliin, on järkevä, kun otetaan huomioon oireeni. Naksahteleva ääni ja ajonhallintavalo vastaavat sitä, mitä olet kokenut ABS-anturiongelman yhteydessä. Soitin vakiohuoltoliikkeeseeni ja varasin diagnostiikkatutkimuksen ensi viikolle. He vahvistivat tarkastavansa ABS-anturin liitännät ja tarkistavansa mahdolliset siirtokotelon ohjausmoduulin päivitykset ennen vaihteiston korjausten tutkimista. Huoltopäällikkö mainitsi, että heillä oli hiljattain toinen Q3, jolla oli samanlaisia limp mode -oireita ja joka ratkaistiin antureiden uudelleenkalibroinnilla ja ohjelmiston päivittämisellä. Tämä antaa minulle toivoa, ettei se vaadi suuria mekaanisia töitä. Pyydän heitä myös varmistamaan, ettei mitään häiriöitä aiheutunut äskettäisen huollon aikana. Ajoitus vaikuttaa liian sattumanvaraiselta, jotta voimansiirron toimintahäiriö ilmenisi heti rutiinihuollon jälkeen. Arvostan sitä, että jaoit kokemuksesi, sillä se todennäköisesti pelasti minut tarpeettomilta vaihteistokorjauksilta tunnistamalla mahdollisen ABS-anturin yhteyden. Päivitän tietoja, kun saan diagnostiikan tulokset takaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)