Audi Q3 Öljytunnistimen painajainen: Yhteinen korjaus paljastui

Minulla on kohtalainen kokemus moottorin antureista, ja kohtasin samanlaisen ongelman Audi Q5 2017 -mallissani. Öljytunnistimen lukemat olivat epäsäännöllisiä ja antoivat epätavallisia varoituksia huolimatta asianmukaisesta öljytasosta. Vianetsinnän jälkeen mekaanikkoni totesi, että lämpötila-anturin liitäntä oli löysä, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Moottorin lämpötilalukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä laukaisi öljynpainevaroitukset. Kävi ilmi, että öljymittariin yhdistävässä johtosarjassa oli korroosiota ja kiinnitin oli vaurioitunut. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja vaurioituneen johdinosan vaihtamisen lämpötila-anturin lähelle. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Sen jälkeen lukemat ovat olleet vakaat ilman vääriä varoituksia. Jotta voisit auttaa tapauksessasi paremmin, voisitko kertoa: Tämä voisi auttaa määrittämään, onko kyseessä samanlainen kytkentäongelma vai onko itse öljyanturi vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Tapauksemme kuulostavat hyvin samankaltaisilta. Ajoneuvossani on 68068 KM ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Varoitukset alkoivat ilmestyä ajoittain noin 2 viikkoa sitten, pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana. Auton diagnostiikka ei osoita mitään johdonmukaista kaavaa, joskus varoitus pysyy päällä koko ajon ajan, joskus se poistuu muutaman minuutin kuluttua. Kokemuksesi perusteella pyydän mekaanikkoa tarkistamaan ensin lämpötila-anturin liitännät ja johdinsarjan ennen osien vaihtamista. Öljymittarin lukemat näyttävät vaihtelevan normaalia enemmän, mikä sopii kuvaukseesi, jonka mukaan kyseessä on pikemminkin liitäntäongelma kuin täydellinen anturivika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kyllä, nämä oireet todella heijastavat kokemaani, erityisesti epäjohdonmukaiset varoitukset kylmäkäynnistyksen aikana. Q3:nne ja Q5:nne käyttäytymisen samankaltaisuus viittaa vahvasti johdotusongelmaan. Vaihtelevat öljymittarilukemat yhdistettynä ajoittaisiin varoituksiin on klassinen merkki kytkentäongelmista. Näiden mallien moottorin lämpötila-anturiverkko voi olla herkkä johdotuksen heikkenemiselle, erityisesti pääjohtosarjan liitäntäkohtien ympärillä. Korjaukseni kesti noin 18 kuukautta, ennen kuin huomasin jälleen pieniä vaihteluita. Lopulta koko lämpötila-anturikokoonpano piti vaihtaa, mikä maksoi noin 280 euroa. Korvaava anturi on toiminut moitteettomasti jo yli 2 vuotta. Nopea vinkki kokemuksestani: Pyydä mekaanikkoasi tarkastamaan liitäntöjä tarkastaessasi myös öljyanturin lähellä oleva maadoitusjohto. Huono maadoitus voi aiheuttaa samankaltaisia auton diagnostiikkalukemia. Tämä jää usein huomaamatta, kun keskitytään pääanturin johdotukseen. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa. Q3:n suhteellisen alhainen ajokilometrimäärä saa minut kallistumaan vielä enemmän kytkentäongelman kuin vioittuneen anturiyksikön puoleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä. Q3:n tarkistuksen jälkeen kävi ilmi, että syyllinen oli todellakin lämpötila-anturin johdotus, aivan kuten ehdotettiin. Mekaanikko löysi korroosiota liittimen nastoista ja hieman vaurioituneen maadoitusjohdon läheltä anturikokoonpanoa. Korjaus maksoi 120 euroa, johon sisältyi liitäntöjen puhdistaminen, johdinsarjan osan vaihtaminen ja koko auton diagnostiikan suorittaminen sen varmistamiseksi, että kaikki lämpötila-anturin lukemat olivat tarkkoja. Öljynpainevaroitukset ovat kokonaan loppuneet, ja mittarilukemat ovat nyt vakaat. Jos joku kohtaa samanlaisia ongelmia, johdotuksen tarkistaminen ennen koko anturiyksikön vaihtamista on ehdottomasti säästänyt rahaa. Auton anturien liitännät näyttävät olevan yleinen heikko kohta näissä malleissa, mikä vaikuttaa erityisesti moottorin lämpötilalukemiin kylmäkäynnistyksen aikana. Arvostan todella kaikkia ohjeita. Se auttoi minua välttämään koko anturiyksikön tarpeettoman vaihtamisen ja löytämään todellisen ongelman nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)