Audi Öljynpainevaroitus: Pumpun toimintahälytys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2008 Audi A4 2.0 FSI:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta moottorin korjauksista, tämä kuulostaa tutulta, erityisesti mekaanisen äänen ja alhaisen öljynpaineen varoituksen yhdistelmä. Kuvaamasi oireet viittaavat vahvasti öljypumpun vikaan, joka oli juuri minun ongelmani. Öljynpaineanturi antoi oikeat lukemat, mutta moottorin laakerit alkoivat vaurioitua riittämättömän öljynvirtauksen vuoksi. Kun öljypumppu alkaa vikaantua, se ei pysty ylläpitämään oikeaa öljynpainetta koko moottorissa. Minun tapauksessani lopetin välittömästi ajamisen, kun nämä oireet ilmenivät, ja hinautin auton korjaamolle. Kokonaiskorjaus maksoi 755 euroa, johon sisältyi: Korjaus kesti noin 6-7 tuntia, koska öljypumppuun pääsemiseksi piti irrottaa useita osia. Ennen kuin ehdotatte erityisiä neuvoja, voisitteko antaa: Milloin öljynvaihto on viimeksi tehty, Nykyisin käytetyn öljyn tyyppi, Muuttuuko ääni moottorin kierrosluvun mukaan, Onko muita varoitusvaloja Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, vai onko taustalla mahdollisesti muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 32000 KM:n kohdalla ja siihen sisältyi täydellinen öljynvaihto ja uusi öljynsuodatin. Öljynpainemittarin lukemat ovat viime aikoina vaihdelleet normaalia enemmän. Tällä hetkellä käytetty moottoriöljy on synteettinen 5W-40, kuten ohjekirjassa suositellaan. Huomasin, että ääni pahenee huomattavasti, kun moottori on lämmin ja kierrokset nousevat. Öljynpainevaroituksen lisäksi ei ole muita varoitusvaloja. Luulen, ettei kyseessä ole vain tukkeutunut öljynsuodatin, koska se vaihdettiin huollon yhteydessä. Ottaen huomioon, että tapaus on samankaltainen kuin sinun tapauksessasi, hinautan sen mieluummin kuin otan riskin, että moottori vaurioituu entisestään. Pyydän heitä tarkistamaan erityisesti öljypumpun. Metallihiukkaset öljyanalyysissä vahvistaisivat laakerien kulumisen alhaisen paineen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireesi vastaavat nyt entistä paremmin Audi A4:n tapaustani. Vaihtelevat öljynpainelukemat yhdistettynä lisääntyneeseen ääneen korkeammilla kierrosluvuilla ovat juuri sitä, mitä koin ennen kuin öljypumppuni petti kokonaan. Synteettinen 5W-40-öljy on oikea, joten ongelma ei varmasti liity väärään öljytyyppiin. Koska öljynsuodattimesi on uusi, voimme sulkea pois suodattimen tukkeutumisen alhaisen öljynpaineen mahdollisena syynä. Korjausraporttini osoitti, että laakerit ovat kuluneet aikaisin, kun moottori tarkastettiin, ja tämä johtui siitä, että vikaantunut öljypumppu ei pitänyt yllä tasaista painetta korkeammilla kierrosluvuilla. Öljyanalyysini metallihiukkaset vahvistivat tämän. Kokemukseeni perustuva nopea ehdotus: kun pyydät korjausta, pyydä heitä: 1. Tarkistakaa öljypumpun paine eri kierrosluvuilla 2. Tarkasta öljynpaineanturin liitännät 3. Etsi öljyvuotoja pumpun kotelon ympäriltä 4. Testaa laakerien välykset Jos he löytävät samanlaisia kulumismalleja, harkitse laakereiden vaihtamista öljypumpun kanssa. Minun tapauksessani varhainen havaitseminen esti laajemmat moottorivauriot. Korjauskustannukset saattavat aluksi olla korkeammat, mutta se on halvempaa kuin takertuneen moottorin vaihtaminen. Mainitsemasi epäsäännölliset painelukemat ovat erityisen huolestuttavia, sillä ne olivat minun tilanteessani öljypumpun vikaantumisen tärkein indikaattori, varsinkin kun ne pahenivat moottorin lämpötilan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vahvistitte nämä tiedot. Vaihtelevat painelukemat ja kierrosluvusta riippuva ääni viittaavat pikemminkin öljypumppuongelmiin kuin tukkeutuneeseen öljynsuodattimeen. Koska öljynpaineanturin lukemat ovat epävakaat ja melu lisääntyy moottorin lämpötilan mukaan, tämä vastaa ehdottomasti tyypillisiä öljypumpun vikaantumisoireita. Hinaus on ehdottomasti oikea ratkaisu, sillä ajaminen näiden oireiden vallitessa voi johtaa moottorin laakerien katastrofaaliseen vaurioitumiseen riittämättömän öljynpaineen vuoksi. Varmista, että pyydät korjauksen yhteydessä täydellisen öljyanalyysin, jotta voit tarkistaa, ettei siinä ole metallihiukkasia, jotka saattavat viitata laakerien kulumiseen. Huoltohistoriasta käy ilmi, että moottoria on huollettu asianmukaisesti ja oikeanlaisella öljyllä, joten tämä vaikuttaa pikemminkin komponenttivialta kuin huolto-ongelmalta. Toivottavasti korjauskustannukset pysyvät mainitsemiesi 755 euron tuntumassa, vaikka ne saattavat olla korkeammat, jos myös moottorin laakerit on vaihdettava. Päivitän foorumia, kunhan saan diagnoositulokset korjaamolta. Nämä tiedot voivat auttaa muita A3 FSI:n omistajia, joilla on tulevaisuudessa samanlaisia öljynpaineongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)