Audi A8 Bluetooth-pariliitoksen korjaus: Vinkkejä ennen täydellistä vaihtoa

Minulla oli samanlainen sähkövika vuoden 2011 Audi A6:ssa. Infotainment-järjestelmässä ilmeni yhteysongelmia, eikä se muodostanut pariliitosta minkään laitteen kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, tiesin, että nämä ongelmat ovat usein lievempiä kuin jälleenmyyjät antavat ymmärtää. Korjaamo diagnosoi ongelman yksinkertaiseksi pariliitäntäprotokollan ongelmaksi eikä täydelliseksi järjestelmäviaksi. He suorittivat järjestelmän täydellisen nollauksen ja laiteohjelmiston päivityksen, joka ratkaisi yhteysongelmat. Diagnostiikka ja uudelleenohjelmointi maksoivat yhteensä 45 euroa. Muutama asia, jotka on syytä tarkistaa ennen kuin harkitset koko yksikön vaihtoa: Tarkista, tarvitseeko järjestelmä ohjelmistopäivityksen, Tarkista Bluetooth-yhteensopivuus tietyn puhelinmallin kanssa, Testaa yhteys eri puhelimella ongelman eristämiseksi Voitko antaa tarkempia ohjeita A8:sta? Onko virheilmoituksessa jokin tietty koodi? Oletko hiljattain päivittänyt puhelimen ohjelmiston? Näkyykö järjestelmässä muita sähköisiä vikoja yhteyden lisäksi? Toimivatko kaikki muut infotainment-toiminnot normaalisti? Tällainen ongelma vaatii harvoin järjestelmän täydellistä vaihtoa, ja yleensä on saatavilla kustannustehokkaampia ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

A8-koneeni huollettiin viimeksi 47000 KM:n kohdalla, ja nyt näytössä on 49004 KM. Kuvaamasi sähköviat vastaavat sitä, mitä minä koin aluksi. Yritin tyhjentää pariliitetyt laitteet, kuten ehdotettiin, mutta järjestelmä näyttää edelleen samaa virhettä ilman mitään erityistä koodia. Infotainment-toiminnot toimivat muuten normaalisti, joskin näyttö välkkyy toisinaan valikkojen välillä vaihdettaessa. Korjaamomme mainitsi mahdolliset johdotusongelmat pääyksikön takana, mutta halusi ensin kokeilla ohjelmistopäivitystä. He kytkivät diagnostiikkatyökalunsa, mutta eivät saaneet päivitystä valmiiksi jonkin tietoliikennevirheen vuoksi. Bluetooth-moduuli saattaa tarvita tarkastusta, sillä muut sähköiset komponentit, kuten ohjauksen hallintalaitteet ja ilmastoinnin asetukset, toimivat ongelmitta. Olisin kiitollinen, jos joku voisi jakaa diagnoosivaiheet, jotka heidän teknikkonsa teki ennen korjausyrityksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Työpajasi kohtaama viestintävirhe kuulostaa hyvin tutulta. Alkuperäisten A6-korjausteni jälkeen koin itse asiassa samankaltaisia oireita muutamaa kuukautta myöhemmin, mukaan lukien mainitsemasi näytön välkkyminen. Sähköinen vika osoittautui liittyvän pääviestintämoduuliin, ei pelkästään Bluetooth-järjestelmään. Teknikkoni havaitsi, että vaikka ohjauksen ja ilmastoinnin säätimet toimivat hyvin, diagnostiikkatyökalulla oli vaikeuksia muodostaa vakaa yhteys päivityksiä varten. Tämä ratkaisi ongelman täydellisesti: Korjaus maksoi 180 euroa työineen, mikä on paljon vähemmän kuin koko yksikön vaihto. Vilkkuminen loppui kokonaan, ja kaikki liitäntätoiminnot palautuivat. Koska ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin minun, kannattaa ehkä tarkistaa erityisesti johdinsarja. Näissä järjestelmissä ilmenee usein yhteysongelmia 45000-50000 kilometrin kohdalla normaalin kulumisen ja tärinän vuoksi. Pyydä korjaamoa suorittamaan nämä tarkistukset ennen kuin yrität uutta ohjelmistopäivitystä. Heidän havaitsemansa yhteysvirhe viittaa todennäköisesti pikemminkin laitteiston yhteysongelmaan kuin vioittuneeseen ohjelmistoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista viestintämoduulin ja johdotuksen tarkastuksesta. Keskusteltuani asiasta korjaamoni kanssa he löysivät pääkytkentäkaapelista syöpyneitä nastoja, jotka aiheuttivat diagnostiikan aikana viestintävirheitä. Korjaus käsitti kaikkien liitäntöjen puhdistamisen ja uudelleen asentamisen sekä ohjelmistopäivityksen, kun vakaa viestintä oli saatu aikaan. Kokonaiskustannukset olivat 165 euroa sisältäen osat ja työn. Näytön välkkyminen on loppunut kokonaan, ja järjestelmä muodostaa nyt moitteettoman pariliitoksen puhelimeni kanssa. Muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia sähkövikoja: tärkeintä oli löytää korjaamo, joka oli valmis tekemään kunnollisen diagnoosin perimmäisestä syystä sen sijaan, että vaihtaisi laitteen suoraan. Teknikko vahvisti, että nämä yhteysongelmat ovat yleisiä noin 50000 kilometrin kohdalla, mikä johtuu liitäntäkohtien normaalista kulumisesta. Kokemukseni vahvistaa sen, että infotainment-järjestelmän ongelmien yhteydessä johdotuksen ja liitäntöjen perusteellinen tarkastus on ensimmäinen askel. Yksinkertainen korjaus toimi täydellisesti ja säästi tuhansia verrattuna koko yksikön vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)