Audi A7 Nollaa määrä Drift Fix ja kustannukset opas

Minulla oli samanlaisia ongelmia A6 2014 3.0 TDI:n kanssa. Reset Quantity Drift -virhe viittaa usein viallisiin polttoainesuuttimiin, mikä oli juuri minun tapaukseni. Järjestelmän nollauksen ja diagnostiikan suorittamisen jälkeen mekaanikko vahvisti, että kaksi ruiskutinta oli viallinen. Korjaus vaati: Täydellinen diagnostiikkatarkistus, ruiskutussuuttimien irrotus ja testaus, viallisten ruiskutussuuttimien vaihto, ruiskutuksen ohjausmoduulin nollaus, kaikkien vikakoodien tyhjennys, suorituskyvyn viritys oikean kalibroinnin varmistamiseksi Tämä oli vakava korjaustyö, joka vaati erikoislaitteita uusien ruiskutussuuttimien testaamiseksi ja koodaamiseksi. Auton anturit oli kalibroitava tarkasti asennuksen jälkeen. Oireet vastaavat sinun oireitasi, epätasainen käynti ja jatkuva moottorin tarkastusvalo. Tärkeää: Ajamisen jatkaminen viallisilla injektoreilla voi aiheuttaa: Huono polttoainetaloudellisuus, Moottorin syttymishäiriöt, Muiden osien mahdolliset vauriot, Epäonnistuneet päästötestit Myös ilmavirta-anturit ja muut niihin liittyvät järjestelmät on tarkistettava, sillä ne voivat osaltaan aiheuttaa ruiskutusongelmia. Suosittelen, että tähän puututaan pian, jotta moottori ei vaurioidu lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska meillä oli samanlaisia pistosongelmia, ymmärrän täysin, mitä käyt läpi. Korjaukseni onnistui lopulta hyvin, mutta tarvittiin erityinen kompensointisäätö, jotta uudet ruiskut toimisivat kunnolla. Suurin ongelma oli saada kaikki kalibroitua oikein järjestelmän nollauksen jälkeen. Voisitko kertoa, mitä korjauksesi lopulta maksoi? Laskuni oli noin 1600 euroa sisältäen osat ja työn. Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen. Oletko kokenut muita polttoainetaloudellisia tai suorituskykyyn liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti jo noin 8 kuukautta, mutta pidän diagnostiikkaa silmällä varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Sain juuri A6:ni takaisin korjaamolta viime viikolla, ja viallisen ruiskutusventtiilin korjaaminen maksoi yhteensä 515 euroa. Kompensoinnin säätö ja järjestelmän nollaus poistivat ajelehtimiskompensaatiovirheen kokonaan, mikä oli helpotus. Korjaushintaan sisältyi mm: Täydellinen diagnostiikkatesti, Ruiskutussuuttimen vaihto, Järjestelmän uudelleenkalibrointi, Suorituskyvyn viritys Mekaanikko teki perusteellista työtä varmistaakseen, että kaikki ilmavirta-anturit toimivat oikein korjauksen jälkeen. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottori käy tasaisesti ilman virhekoodeja. Avainasemassa oli oikeiden driftkompensointiasetusten saaminen uuden ruiskutussuuttimen asentamisen jälkeen. Kokemuksesi 1600 euron maksusta kuulostaa siltä, että sinulla olisi tarvinnut vaihtaa useita ruiskutussuuttimia. Osien hinnat vaihtelevat, mutta yhden ruiskun korjaus maksaa yleensä 450-600 euroa, kun se on diagnosoitu oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hoidettuani moottorin karhean käyntihäiriöni sain sen vihdoin korjattua uudella mekaanikolla, joka todella tunsi asiansa. Koko homma kesti noin 4 päivää, mutta odotus kannatti. He löysivät kaksi viallista ruiskutinta, jotka piti vaihtaa. Kompensoinnin säätö oli kriittinen, ja mekaanikko käytti ylimääräistä aikaa kalibroinnin hienosäätämiseen nollausmenettelyn jälkeen, jotta kaikki toimisi täydellisesti. Suorituskyvyn viritys teki tuntuvan eron auton ajossa. Kokonaiskustannukset olivat 1600 euroa, johon sisältyivät mm: Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja moottori käy taas tasaisesti. Olen seurannut sitä tarkasti viimeiset 8 kuukautta ilman ongelmia. Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut sen jälkeen. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, suosittelen ruiskutusjärjestelmiin erikoistuneen liikkeen etsimistä. Oikea diagnoosi ja asianmukainen kalibrointi ratkaisevat nämä ongelmat pysyvästi.

(Käännetty kielestä Englanti)