Audi A5 Polttoaineluukku ei aukea, toimilaitteen vikaantuminen

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 Audi A4:ssä, kun polttoaineluukku jäi jumiin. Sähköinen toimilaite petti täysin, jolloin polttoaineen täyttöaukon luukku ei toiminut. Vikakoodi käynnisti useita järjestelmän rajoituksia turvatoimenpiteenä. Ongelma osoittautui odotettua monimutkaisemmaksi. Diagnoosi paljasti, että laukaisumekanismin ja toimilaitteen välinen linkki oli vikaantunut ja että sähköliitännät olivat korroosiossa. Koko polttoaineluukkukokoonpano, mukaan lukien toimilaite ja johdinsarja, oli vaihdettava. Tämä on tunnettu heikko kohta useissa Audi-malleissa. Korjaus vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä voidaan nollata oikein vaihdon jälkeen. Yleismekaanikko saattaa joutua vaikeuksiin ilman asianmukaisia Audi-diagnostiikkatyökaluja. Korjaus ei ole nopea työ, vaan kesti noin 4 tuntia jälleenmyyjän korjaamolla. Mekanismiin pääsemiseksi piti irrottaa sisätilojen verhoilupaneelit. Kun järjestelmä oli kuitenkin korjattu kunnolla, se on toiminut moitteettomasti jo 2 vuotta. Suosittelen lämpimästi korjauttamista sertifioidussa korjaamossa. Avaimenperän hätäavaus voi toimia väliaikaisena ratkaisuna, mutta taustalla oleva ongelma vaatii asianmukaista huomiota, jotta sähköjärjestelmän komplikaatiot eivät jatkuisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minullakin oli samanlainen sähkövika Audi A5:n lukon toimilaitteessa viime vuonna. Polttoaineluukkuongelma aiheutti todellista päänvaivaa, koska en voinut tankata normaalisti. Ratkaisusi vastaa sitä, mitä päädyin tekemään, sertifioidulle korjaamolle meneminen oli todellakin paras ratkaisu. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut polttoaineen täyttöjärjestelmään liittyviä muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sertifioidussa korjaamossa tehdyn korjauksen jälkeen polttoaineen täyttöjärjestelmä on toiminut täydellisesti ilman mitään ongelmia. Lukon toimilaite ja koko vaijerin vapautusmekanismi vaihdettiin alkuperäisessä järjestelmässä olleen sähkövian vuoksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 210 euroa osista ja työstä, johon sisältyi viallisen linkityksen vaihtaminen ja järjestelmän täydellinen nollaus. Investointi kannatti, sillä polttoaineläpän vapautus toimii nyt joka kerta moitteettomasti. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt uusia oikkuja tai ongelmia. Sertifioidut teknikot tiesivät selvästi, mitä he tekivät Audin diagnostiikkalaitteiden kanssa. He tunnistivat ja korjasivat kaikki taustalla olevat ongelmat, eivät vain ilmeisiä oireita. On hyvä kuulla, että sinäkin onnistuit valitsemaan sertifioidun korjaamon reitin A5:n kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Vein A5:n sertifioituun Audi-liikkeeseen viime viikolla ja halusin kertoa, miten se sujui. Polttoaineläpän ongelma oli todellakin toimilaite, aivan kuten ehdotettiin. He löysivät syöpyneen johdotuksen, joka aiheutti vapautuspainikkeen toimintahäiriön. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia. He vaihtoivat koko polttoaineluukkukokoonpanon ja johdottivat sähköliitännät uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mikä oli hieman odotettua enemmän, mutta kunnollisen korjauksen vuoksi sen arvoista. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti kaiken selkeästi. Polttoaineen täyttöjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää virhekoodeja tai järjestelmän rajoituksia. Olen todella iloinen, että valitsin sertifioidun korjaamon sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. He jopa päivittivät joitakin ohjelmistoja auton ollessa siellä, mikä oli mukava bonus. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu jo 500 km ilman ongelmia. Vapautuspainike toimii ongelmitta joka kerta. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että erikoiskorjaukset on tehtävä oikein ensimmäisellä kerralla asianmukaisissa liikkeissä.

(Käännetty kielestä Englanti)