100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

gerhardkoehler37

Audi A4:n sähköhäiriöt: Vaihdevirtageneraattori: Kuollut akku vs. huono generaattori

Audi A4:ssäni (2017, kaasu, 118k km) on useita sähköongelmia, kuten hämärät valot ja käynnistysongelmia. Nopeusmittari näyttää virheilmoituksia ja auton tietokone näyttää tallennettuja vikoja. Mekaanikkoni teki aiemmin huonoa työtä sähköjärjestelmän ongelmien diagnosoinnissa, ja nyt epäilen tyhjää akkua tai latausongelmia. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Etsin neuvoja siitä, viittaako tämä yksinkertaiseen akkuvikaan vai pitäisikö minun odottaa vakavampia sähköongelmia. Olen myös kiinnostunut suosituksista luotettavista diagnoosimenetelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

BeckSpeed

Minulla oli samanlaisia sähköjärjestelmän ongelmia vuoden 2020 Audi A6 2.0T:ssä. Oireet alkoivat himmeillä valoilla ja epäsäännöllisellä käynnistymisellä, minkä jälkeen mittaristossa oli useita virheilmoituksia. Aluksi tyhjentynyt akku näytti ilmeiseltä syyltä, mutta diagnostiikkatestit paljastivat viallisen akunhallinta-anturin. Tämä komponentti valvoo akun tilaa ja latausjärjestelmän suorituskykyä. Kun se vikaantuu, se aiheuttaa harhaanjohtavia lukemia ja erilaisia sähköisiä toimintahäiriöitä useissa järjestelmissä. Korjaus edellytti sekä akkuanturin vaihtamista että sähköjärjestelmän uudelleenkalibrointia. Vaikka korjaus ei ollut yhtä kallis kuin koko sähköjärjestelmän peruskorjaus, se oli ehdottomasti monimutkaisempi kuin pelkkä akun vaihto. Viallinen anturi aiheutti akun tyhjenemisen myös auton ollessa pysäköitynä. Asianmukainen diagnoosi edellyttää erikoislaitteita, joilla voidaan lukea akunhallintakoodit. Yleiset OBD-lukulaitteet eivät useinkaan huomaa näitä yksityiskohtaisia sähköjärjestelmän vikoja. Korjaus ratkaisi kaikki sähköongelmat, käynnistysongelmat poistuivat, virheilmoitukset poistettiin ja akun normaali lataus jatkui. Kun tarkastellaan oireitasi, ne viittaavat vahvasti akunhallintajärjestelmään eikä vain tyhjentyneeseen akkuun. Harkitse sellaisen liikkeen etsimistä, jolla on Audi-spesifiset diagnostiikkatyökalut tarkkaa vianmääritystä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardkoehler37 (Kirjoittaja)

Tämä itse asiassa heijastaa täydellisesti kokemuksiani Audi A4:stäni. Akun navat näyttivät olevan kunnossa, mutta minulla oli samanlaisia sähköjärjestelmän varoituksia ja himmeät valot. Kävi ilmi, että akun hallintamoduuli oli viallinen, mikä aiheutti jatkuvaa akun tyhjenemistä. Nopea kysymys, mitä lopullinen korjaus maksoi sinulle? Laskuni oli noin 450 euroa osista ja työstä, mietin, oliko se vakio. Onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti jo 6 kuukautta, mutta on aina hyvä tietää, mitä varoa näiden akkuanturiongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

BeckSpeed

Sen jälkeen, kun akun anturivika korjattiin 315 euron kokonaiskustannuksin, A6:ni on toiminut moitteettomasti jo yli vuoden ajan. Akun voimakasta tyhjenemistä koskeva ongelma korjaantui täysin sen jälkeen, kun viallinen akunhallinta-anturi oli vaihdettu. Ajoneuvon akun varaustaso pysyy nyt asianmukaisena, ja sähköjärjestelmä toimii täydellisesti, eikä virheilmoituksia tai käynnistysongelmia enää ole. Tämä korjauskustannus oli itse asiassa varsin kohtuullinen verrattuna siihen, mitä maksoit. Ero saattaa johtua vaihtelevista työmääristä tai tapauksessasi tarvittavista lisädiagnostiikoista. Tärkeintä on, että viallisen anturin korjaaminen estää akun jatkuvan tyhjenemisen ja suojaa muita sähkökomponentteja mahdollisilta vaurioilta. Korjauksen jälkeen autossa ei ole ollut sähköongelmia. Akun latausjärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla, ja kaikki sähkökomponentit säilyttävät tasaisen virran. Kokemukseni perusteella nämä ongelmat eivät yleensä palaudu, kun akkuanturi on vaihdettu ja kalibroitu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardkoehler37 (Kirjoittaja)

Useiden suositusten jälkeen vein autoni lopulta sertifioidulle Audi-asiantuntijalle. Mekaanikko havaitsi akun latausongelmien lisäksi myös, että akun hallintajärjestelmä oli vikaantunut. Korjaus kesti noin 3 tuntia ja maksoi 380 euroa, johon sisältyi uusi akkuanturi ja järjestelmän kalibrointi. Akun tyhjenemisestä varoittavat varoitukset ja virheilmoitukset katosivat heti korjauksen jälkeen. Ajovalot ovat taas kirkkaat, ja auto käynnistyy joka kerta täydellisesti. Osana huoltoa myös akun navat puhdistettiin ja kiristettiin, mikä auttoi varmistamaan optimaalisen sähkökytkennän. Kuusi kuukautta myöhemmin kaikki toimii edelleen täydellisesti. Enää ei ole tyhjää akkua tai tietokonehäiriöitä. Panostus asianmukaiseen diagnoosiin säästi minut ehdottomasti tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Olen todella iloinen, etten vain vaihtanut akkua, kuten edellinen mekaanikko ehdotti. Jälkeenpäin ajateltuna sähköongelmat olivat stressaavia, mutta oikean asiantuntijan löytäminen ratkaisi kaiken. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, on tärkeää saada asianmukainen diagnoosi joltain, joka tuntee nämä järjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: