Audi A3:n kova vaihtaminen: Vaihteistoöljy voi olla avain korjaus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi A4:ssä. Henkilönä, jolla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, tunnistin oireet heti, karkea vaihteenvaihto ja vaihteiden hionta vaihtojen välillä. Aluksi ajattelin, että siirtokotelon öljynvaihto voisi ratkaista ongelman, mutta ongelma osoittautui vakavammaksi. Korjaamo diagnosoi siirtokotelon vialliset hammaspyörät diagnostiikan suorittamisen jälkeen. He näyttivät minulle vanhan vaihteistoöljyn sisältämät metallilastut, jotka olivat selvä merkki sisäisestä kulumisesta. Täydellinen korjaus, johon sisältyi uusi vaihteistoöljy ja viallisten osien korjaaminen, maksoi minulle 330 euroa. Korjaus ratkaisi kaikki vaihteisto-ongelmat, ja vaihteisto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan tämän pian, koska näiden oireiden jatkaminen voi johtaa laajempiin vaihteistovaurioihin. Parempi apu: Mitä vaihteistonestettä käytät tällä hetkellä? Oletko huomannut epätavallisia ääniä vaihteenvaihdon aikana? Onko oireissa eroa kylmän ja lämpimän käytön välillä? Onko sinulla pääsy vaihteiston diagnostiikkakoodeihin? Tämä ongelma edellyttää asianmukaista diagnoosia, sillä siirtokotelon öljyn kuluminen voi joskus peittää alleen suurempia ongelmia, kuten minun ajoneuvossani tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni huollettiin juuri 76793 KM:n kohdalla, ja voin vahvistaa, että vaihteistoöljyongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viime kuukausina. Mekaanikko havaitsi merkittävän öljyvuodon siirtokotelon tiivisteiden ympärillä ja huomasi mekaanista kulumista useissa komponenteissa tarkastettaessa vaihteistoa. Nähtyäni metallihiukkasia vanhassa vaihteistoöljyssä ymmärrän, miksi vaihteenvaihto huononi vähitellen. Arvostaisin mielipidettä siitä, pitäisikö minun hankkia toinen mielipide ennen vaihteiston peruskorjausta, sillä korjauskustannusarvio on 1200 euroa. Diagnoosikoodit P0730 ja P0735 viittaavat vaihteiston välityssuhdeongelmiin ja mahdollisesti kuluneisiin vaihteiston komponentteihin, ei niinkään pelkkään huonontuneeseen öljyyn. Onko kukaan kohdannut samanlaisia vaihteiston vikakoodeja, joiden korjaus on maksanut vähemmän?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käynyt läpi lähes samanlaisen tilanteen A4:n kanssa, voin ymmärtää huolesi korjauskustannuksista. Vaikka alkuperäinen korjaukseni oli halvempi, tarvitsin myöhemmin lisätöitä, koska viivyttelin joidenkin varoitusmerkkien käsittelyä. Metallihiukkasten esiintyminen vaihteistoöljyssä yhdistettynä näihin erityisiin vaihteistokoodeihin on selvä merkki sisäisestä kulumisesta, joka on samanlaista kuin mitä minä koin. Siirtokotelon vuotavat tiivisteet päästävät todennäköisesti epäpuhtauksia sisään, mikä nopeuttaa kulumisprosessia. Kun siirtokotelossani näkyi metalliroskia, harkitsin aluksi vain vaihteistoöljyn ja tiivisteiden vaihtamista. Tämä lähestymistapa peitti kuitenkin vaihteiston kulumisongelmat vain tilapäisesti. Täydellinen korjaus tuli lopulta kalliimmaksi, koska odotin. 1200 euroa vaihteiston täydellisestä peruskorjauksesta kuulostaa itse asiassa kohtuulliselta: Kokemukseni perusteella toisen mielipiteen hankkiminen on aina viisasta, mutta älä odota liian kauan. Vaihteiston kuluminen pahenee entisestään, mikä saattaa johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen. Siirtonesteessä olevat metallihiukkaset ovat lähinnä vaihteiston itsensä kulumista jokaisen ajon myötä. Jälkikäteen ajateltuna olisin säästänyt rahaa puuttumalla kaikkiin ongelmiin kerralla sen sijaan, että olisin yrittänyt osittaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit vaihteiston diagnoosista niin yksityiskohtaisesti. P0730- ja P0735-koodit sekä metalli siirtonesteessä viittaavat ehdottomasti sisäiseen kulumiseen eikä vain hajonneeseen öljyyn. Tutkittuani samankaltaisia tapauksia 1200 euron tarjous näyttää olevan linjassa sen kanssa, mitä muut ovat maksaneet vastaavista vaihteistotöistä. Toisen ammattilaisen mielipiteen hankkiminen on silti järkevää, kun otetaan huomioon kustannukset. Useat foorumilaiset mainitsivat löytäneensä liikkeitä, jotka tekivät työn 800-1000 eurolla, vaikka korjauskustannukset voivat vaihdella. Nyt olen huolissani siitä, pitäisikö minun jatkaa autolla ajamista samalla kun hankin muita tarjouksia. Vaihteistoöljyssä olevat metallihiukkaset huolestuttavat minua, koska ne viittaavat aktiiviseen kulumiseen. Siirtokotelon öljyvuodot tiivisteiden ympärillä merkitsevät todennäköisesti sitä, että epäpuhtauksia pääsee sisään ja pahentaa tilannetta. Luulen, että hankin vielä yhden tarjouksen tällä viikolla, mutta en viivyttele enää kauaa. Vaihteiston vaihtaminen muuttuu yhä epätasaisemmaksi, ja vaihteiden vaihdon aikana kuuluva jyrisevä ääni on yleistynyt. Parempi korjata se nyt kuin riskeerata täydellinen vikaantuminen ja vielä kalliimmat korjaukset. Ainakin tiedän, mistä on kyse täällä jaettujen kokemusten perusteella. Arvostaisin suosituksia laadukkaista siirtokoteloöljymerkeistä, joita voi pyytää korjausta varten. Haluan varmistaa, että he käyttävät oikeaa nestettä, kun he tekevät työtä.

(Käännetty kielestä Englanti)