Audi A3 GPS kuollut: Yleiset antenni- ja moduuliongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi A4:ssä satelliittiyhteysongelmien kanssa. On jonkin verran kokemusta GPS:ään liittyvistä ongelmista ja voin jakaa korjausmatkani. Aluksi luulin, että kyse oli vain signaalihäiriöistä, mutta diagnostiikkatestit paljastivat viallisen GPS-antennin. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, ei vastaanottoa ja virhekoodit järjestelmän muistissa. Korjaamolla tarkistettiin ensin antennin liitännät perusteellisesti ja sitten varmistettiin, että itse antenni oli viallinen. Kokonaiskorjausaika oli noin 2 tuntia, pääasiassa siksi, että he joutuivat poistamaan joitakin sisätilojen verhoiluja päästäkseen käsiksi antennin sijaintiin. Korjaus maksoi minulle 200 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi navigointiongelmat täysin ja palautti GPS:n täydellisen toimivuuden. Ajoneuvon GPS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko kattoalueella, jossa antenni sijaitsee, näkyviä vaurioita? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Oletko tarkistanut, onko navigointijärjestelmään saatavilla ohjelmistopäivityksiä? Jatkuuko virhe järjestelmän muistin tyhjentämisen jälkeen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin mitä koin antennin korjaustapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. A3:ssani on 24973 KM ja viimeinen huolto tehtiin 2 kuukautta sitten. GPS-signaaliongelmat alkoivat vähitellen viime viikkoina. Ei näkyviä vaurioita kattoalueella tai antennin kiinnityksessä. Autoelektroniikan diagnostiikkascanin jälkeen useat yritykset tyhjentää järjestelmän muistia eivät poistaneet virhekoodia. Navigointijärjestelmä näyttää uusimman ohjelmistoversion ajoneuvon asetusvalikon mukaan. Tarkistin häiriöt testaamalla GPS-vastaanottoa eri paikoissa, mutta ongelma jatkuu kaikkialla. Kokemuksesi antennin korjauksesta kuulostaa samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Olisi hyödyllistä tietää, oliko korjaamolla erityisiä diagnostiikkatoimia, joilla se varmisti, että vika oli GPS-moduulissa eikä vain antenniliitännöissä, ennen kuin se jatkoi korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. A4:n antennin vaihdon jälkeen opin melko paljon GPS-diagnostiikasta. Korjaamo suoritti itse asiassa useita erityisiä testejä ennen kuin se vahvisti GPS-moduulin ongelman: 1. He käyttivät erikoisdiagnostiikkalaitteita GPS-signaalin voimakkuuden mittaamiseen antennin liitäntäpisteessä. 2. He käyttivät GPS-signaalin voimakkuuden mittaamiseen erikoistuneita laitteita. He testasivat GPS-moduulin ulostulevan jännitteen varmistaakseen, että virransyöttö on kunnossa. 3. He tekivät väliaikaisen ohitustestin käyttäen tunnetusti toimivaa GPS-antennia ongelman eristämiseksi. Minun tapauksessani kaikki testit viittasivat yhdistettyyn ongelmaan, sekä GPS-antenni että -moduuli oli vaihdettava. Tämä nosti korjauksen kokonaiskustannukset 450 euroon, mutta se oli sen arvoista täydellisen korjauksen vuoksi. Koska oireesi kehittyivät vähitellen, kuten omani, eikä virhemuistin tyhjentäminen auta, kyseessä on todennäköisesti samanlainen laitteisto-ongelma. Puhdas kattoalue ja uusin ohjelmistoversio tukevat lisäksi sitä, että kyseessä on pikemminkin komponenttiongelma kuin ulkoinen signaalihäiriö. Kun otetaan huomioon alhaisempi ajokilometrimääräsi ja äskettäinen huolto, suosittelen, että korjaamo testaa erikseen sekä GPS-moduulin että antennin komponentit. Tämä lähestymistapa auttoi välttämään osien tarpeettoman vaihtamisen korjauskokemukseni mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Vertailtuani tilannettani vastaaviin tapauksiin luulen, että minulla on riittävästi tietoa, jotta voin tehdä asianmukaisen diagnoosin. Jaettujen kokemusten perusteella, erityisesti GPS-antennin testauksen ja signaalihäiriöiden tarkistamisen osalta, varaan ajan korjaamolleni. Pyydän heitä suorittamaan mainitut erityiset diagnoosivaiheet, erityisesti GPS-signaalin voimakkuuden mittauksen ja antennin ohitustestin, ennen kuin vaihdan mitään komponentteja. Tärkein johtopäätökseni on varmistaa, että sekä GPS-moduuli että antenni testataan asianmukaisesti, sillä signaalin asteittainen häviäminen voi viitata jommankumman komponentin vikaantumiseen. Mahdollinen 200-450 euron korjauskustannusten vaihteluväli auttaa asettamaan realistiset odotukset korjaukselle. Päivitän tietoja, kun saan korjaamon diagnoositulokset ja tiedän, onko kyseessä vain antenni vai onko koko GPS-moduuli vaihdettava. Kiitos vielä kerran siitä, että jaoit diagnoosimenetelmän, joka on toiminut vastaavissa tapauksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)