Astran pysähtymisongelmat: Nokka-akselianturi epäilty?

Hei! Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2009 Vauxhall Corsassa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin hienoa). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, epätavallinen sammuminen oli erittäin ärsyttävää! Kävi ilmi, että nokka-akselin anturi oli todellakin pielessä. Vein sen luotettavaan paikalliseen korjaamoon, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Koko homma, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 695 euroa, mutta se korjasi kaikki kuvaamasi ongelmat. Auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa, mikä moottori Astraasi on asennettu? Paljonko siinä on ajettu kilometrejä? Se auttaisi minua antamaan sinulle enemmän merkityksellistä tietoa kokemuksestani. Pro-vinkki: Älä odota liian kauan tarkistuttamista, sillä nämä anturiongelmat voivat pahentua ja mahdollisesti vahingoittaa muita osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 131371 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Taidat olla oikeassa nokka-akselianturin suhteen, oireet täsmäävät täydellisesti. Ihmettelen vain, huomasitko mitään erityistä mallia pysähtymisessä? Tapahtuiko sitä enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Yritän kerätä mahdollisimman paljon tietoa, ennen kuin vien sen mekaanikolle, jotta minua ei huijattaisi. Korjauskustannuksesi vaikuttavat kuitenkin kohtuullisilta, on hyvä saada suuntaa antava luku mieleen. Se pätkiminen tekee minut hulluksi, varsinkin kun pysähdyn liikennevaloihin. Erittäin noloa, kun se tapahtuu liikenteessä! Minun on kai parasta saada se korjattua ennemmin kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan. Joo, Corsani kanssa huomasin ehdottomasti joitakin malleja pysähtymisessä, ja se oli itse asiassa pahempaa, kun moottori oli lämmin, erityisesti tyhjäkäynnillä. Aamulla se kävi ihan hyvin, mutta noin 15-20 minuutin ajon jälkeen se alkoi käyttäytyä huonosti. Erittäin ärsyttävää liikennevaloissa, aivan kuten mainitsit! Nolo sammumistilanne? Olen kokenut sen! Muistan, kun kerran ruuhkaisessa liikenneympyrässä auto vain sammui, ja kaikki takanani olijat torvensivat. Ei ollenkaan hauskaa! Ajokilometrimääräsi on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrejäni oli ongelman ilmetessä (minun ajokilometriäni oli noin 140 000 KM). Unohdin mainita aiemmin, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin ongelman pahenevan asteittain noin kahden viikon aikana. Se alkoi vain satunnaisista ongelmista, sitten se muuttui täydelliseksi pysähtymiseksi. Pikavinkki: Kun viet sen mekaanikolle, pyydä häntä tarkistamaan myös anturin johdinsarja. Minun tapauksessani liittimessä oli hieman korroosiota, jonka he siivosivat vaihdon yhteydessä. Se voi säästää sinut tulevilta päänvaivoilta! Kerro minulle, miten korjaus sujuu. Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia kuin minulla näistä Vauxhalleista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Tuo on todella hyödyllistä tietää lämpimän moottorin ongelmista ja johtosarjan vinkistä. Tilanteeni kuulostaa identtiseltä sinun tilanteesi kanssa, se on varmasti pahentunut ajan myötä, ja kyllä, nuo nolot sakkaushetket ovat pahimpia! Omaa kiertokulkudraamaa koin juuri eilen. Olen itse asiassa juuri varannut sen paikalliseen korjaamoon ensi tiistaiksi. Näytin heille viestisi nokka-akselianturista ja johdotusliittimestä, ja he olivat samaa mieltä siitä, että se on todennäköisesti syyllinen. He antoivat minulle noin 650 euron kokonaishinnan, mikä vaikuttaa reilulta kokemuksesi perusteella. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän kaiken jakamiseen, se sai minut tuntemaan itseni paljon luottavaisemmaksi sen selvittämisen suhteen. Lopetan todennäköisesti ajamisen tiistaihin asti varmuuden vuoksi. En halua enää mitään kiertoliittymädraamaa! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)