Alhainen öljynpaine + moottorin kolkutus: Varhaiset varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen ongelma Regalissani kaksi vuotta sitten (2019-malli, 2.0L). Koska minulla on jonkin verran kokemusta moottoriongelmista, nuo oireet huolestuttivat minua välittömästi, koska alhainen öljynpaine yhdistettynä kolkuttaviin ääniin viittaa usein vakaviin ongelmiin. Öljynpainemittari näytti vaarallisen alhaisia lukemia, ja moottorin laakereista kuului tyypillinen kolkuttava ääni. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa diagnosoitiin vikaantunut öljypumppu. Pumppu ei tuottanut kunnollista öljynpainetta moottorin osien voiteluun. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannuksiksi tuli 755 euroa osista ja työstä, mutta varhainen havaitseminen esti katastrofaalisen moottorivaurion, joka olisi maksanut paljon enemmän. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Moottorin koko ja tyyppi? Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Huomasitko öljyssä metallihiukkasia? Onko öljynpaineessa ollut aiemmin ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulle tehtiin juuri huolto 165136 KM:n kohdalla, jossa vaihdettiin öljy ja suodatin. Koputus alkoi noin 2 viikkoa huollon jälkeen. Tarkemman tarkastuksen jälkeen löysin pienen öljyvuodon paineanturin liitännän läheltä. Mietin, voisiko öljynpaineanturi olla viallinen vai aiheuttaako vuoto väärät painelukemat. Öljytaso näyttää mittatikun mukaan edelleen hyvää, mikä saa minut epäilemään, voisiko kyseessä olla pikemminkin anturiongelma kuin varsinainen öljypumpun vika. Kannattaisiko öljynpaineanturi tarkistaa ennen kuin pumppu vaihdetaan kokonaan? Moottorin kolkutus huolestuttaa minua, koska se tuntuu voimistuvan, kun moottori on lämmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Koska olen käynyt läpi samanlaisen tilanteen Regalini kanssa, minun on mainittava, että vaikka viallinen anturi tai öljyvuoto voisi laukaista varoitusvalon, koputusääni on erityisen huolestuttava. Kokemukseni mukaan huono anturi ei yksinään aiheuta moottorin kolkutusta. Vaikka aluksi toivoin, että ongelmani olisi ollut vain anturiongelma, varoitusvalojen ja koputusäänien yhdistelmä viittasi todellisiin öljynpaineongelmiin. Autoni öljypumppuvika alkoi samankaltaisilla oireilla: öljyn määrä oli normaali, mutta paineen jakautuminen oli riittämätöntä. Nopea diagnostiikka Id ehdottaa: Tarkista, muuttuuko koputusääni moottorin kierrosluvun mukaan, Tarkasta öljyvuotokohta huolellisesti, sillä se saattaa peittää alleen suuremman ongelman Oireidesi ajoitus juuri öljynvaihdon jälkeen herättää joitakin kysymyksiä. Kun öljypumppuni hajosi, korjaamo totesi, että metalliromu oli vaurioittanut pumpun osia. Koska kuulet koputusääniä, laakerit saattavat jo olla vaurioituneet riittämättömän öljynpaineen vuoksi. Vakavan moottorivaurion riskin vuoksi en luottaisi pelkästään anturin tarkistamiseen. Öljyn oikea viskositeetti ja äskettäisessä huollossa saatu puhdas öljy sulkevat pois kontaminaatio-ongelmat, jolloin öljypumpun vikaantuminen on todennäköisempää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaisia neuvoja. Luettuani kokemuksesi päätin olla ottamatta riskejä. Hinautin sen tänä aamuna korjaamolle, koska kolkutusääni paheni. Mekaanikko tekee täydellisen öljynpainetestin mekaanisella mittarilla todellisten lukemien tarkistamiseksi. Olit oikeassa siinä, ettet keskittynyt pelkästään anturiin, sillä oireet sopivat liian hyvin yhteen öljypumpun vikaantumisen kanssa, erityisesti alhaisen öljynpaineen ja kolkutusäänien välinen yhteys. Äskettäinen öljynvaihto, jossa öljyn viskositeetti oli oikea, sulkee pois monia muita mahdollisia syitä. Päivitän tiedot, kun saan diagnostiikan tulokset, mutta valmistaudun siihen, että öljypumppu on mahdollisesti vaihdettava. On parempi puuttua asiaan nyt kuin riskeerata katastrofaalinen moottorivaurio. Mainitsemasi korjauskustannukset antavat minulle hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa, jos osoittautuu, että kyseessä on sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)