Alfa-moottori sammuu: Polttoaineen säätölaitteen vikaantumisen tärkeimmät merkit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 Alfa 156 2.2 JTS:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta polttoainejärjestelmän ongelmien käsittelystä, voin samaistua näihin oireisiin, erityisesti karkeaan tyhjäkäyntiin ja tehon menetykseen yhdessä moottorin tarkastusvalon kanssa. Vein auton vakiohuoltokorjaamolle, kun ongelma alkoi. He diagnosoivat sen aluksi polttoaineen paineensäätimen ongelmaksi, mutta kävi ilmi, että vikakoodi johtui äskettäisestä polttoainesuodattimen vaihdosta. Polttoaineen paine oli epäjohdonmukainen, koska järjestelmä oli tyhjennetty väärin suodattimen vaihdon jälkeen. Korjaus oli suoraviivainen, polttoainejärjestelmän asianmukainen tyhjennys ja moottorinohjausjärjestelmän nollaus. Kokonaiskustannukset olivat 45 euroa, ja siihen kului noin tunti. Moottorin tarkastusvalo sammui ja karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: 159-koneesi nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin polttoainesuodatin on viimeksi vaihdettu? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Paheneeko ongelma, kun moottori on lämmin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voisiko se johtua jostain muusta polttoaineen jakelujärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelma alkoi pian viimeisimmän huollon jälkeen 76878 KM:n kohdalla. Tarkistettuani ehdotukset voin vahvistaa, että moottorin syttymishäiriöt pahenevat lämpimänä. Kova tyhjäkäynti on havaittavissa eniten aamukäynnistyksen aikana. Mekaanikkoni löysi koodin P0171, joka viittaa laihaan polttoaineseokseen. Polttoainepumppu näyttää toimivan, sillä kuulen sen käynnistyvän, kun käännän avainta. Palautteen perusteella aion testata polttoainekiskon paineen ensin ennen osien vaihtamista. Kiitos palautteesta, joka koskee tyhjennysmenettelyä, varmistan, että se on tehty asianmukaisesti, jos polttoainejärjestelmään tarvitaan töitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireesi P0171-koodin kanssa vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli 156-koodissani. Kun polttoainekiskon paine testattiin, havaitsimme, että paineanturi ja polttoaineen paineensäädin vaikuttivat molemmat laihaseosongelmaan. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä havaittu karkea tyhjäkäynti oli selvä merkki, ja kuten sinunkin ongelmasi, ongelmani pahenivat moottorin lämmetessä. Polttoainepumppu toimi myös minun tapauksessani hyvin, mutta polttoaineen paineensäädin ei pitänyt yllä oikeaa painetta eri käyttöolosuhteissa. Täydellinen korjaus sisälsi: Korjauksen jälkeen laihuushäiriö poistui kokonaan. Moottori palasi tasaiselle tyhjäkäynnille, ja tehonjako muuttui jälleen tasaiseksi. Mekaanikkoni mainitsi, että kun nämä osat alkavat vioittua, ne usein heikkenevät vähitellen, mikä selittää, miksi oireet pahenevat kuumuuden myötä. Yksi vinkki: varmista, että polttoaineenpaine tarkistetaan sekä kylmissä että kuumissa käyttölämpötiloissa. Tämä auttoi tunnistamaan vikaantuneet osat minun tapauksessani, sillä lukemat olivat epäjohdonmukaisia kylmän ja kuuman käytön välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnoosiprosessi alkaa nyt olla järkevämpi. Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen, erityisesti polttoaineen paineen tarkistamisesta eri lämpötiloissa. Mekaanikkoni on ajoittanut paineen testauksen huomisaamuksi, ja palautteesi perusteella varmistan, että he testaavat sekä kylmät että kuumat olosuhteet, jotta saamme täydellisen kuvan. Tapaukseni vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun tapauksesi laihan tilan ja lämpötilasta riippuvien oireiden kanssa. Hyvä tietää, että sekä paineensäädin että anturi saattavat tarvita huomiota, ja varaan noin 275 euroa varaosiin kaiken varalta. Investointi tuntuu olevan sen arvoinen, kun nämä polttoainetehokkuusongelmat saadaan ratkaistua ja tuo jatkuva moottorinvalo poistettua. Mielenkiintoinen huomio asteittaisesta heikkenemisestä. Jälkikäteen tarkasteltuna huomasin lievää tehon laskua viime kuukausien aikana ennen suurempien oireiden ilmaantumista. Päivitämme foorumia, kun varmistamme, onko polttoaineen paineensäädin perussyy, ja korjauksen valmistuttua.

(Käännetty kielestä Englanti)