Alfa 159 Hehkutulppajärjestelmän vikaantumisen varoitusmerkit

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma Alfa 156 2.0 JTDm -mallin kanssa vuodelta 2008. Koska minulla on kohtalainen kokemus dieselmoottoriongelmista, kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kohtasin. Diagnostiikkatesti paljasti, että hehkutulpan ohjausyksikön ja johdinsarjan välinen liitäntä oli viallinen. Kylmäkäynnistyksen aikana tämä aiheutti epäsäännöllisiä esilämmityssyklejä ja jatkuvia varoitusvaloja. Liiallinen savunmuodostus kiihdytyksen aikana liittyi suoraan epäasianmukaisesta esilämmityksestä johtuvaan epätäydelliseen palamiseen. Korjaamolla havaittiin hehkutulppien johtosarjasta syöpyneitä liittimiä, jotka oli puhdistettava ja osittain vaihdettava. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi diagnostiikkatestin ja kaapeliliitäntöjen korjaamisen. Hyvä uutinen on se, että korjaus on suhteellisen yksinkertainen, mutta en suosittele jatkamaan ajamista ilman korjausta. Huono esilämmitys voi johtaa moottorin kulumisen lisääntymiseen ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän mahdolliseen vaurioitumiseen ajan myötä. Voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen vai voiko auton huoltovaatimuksiin liittyä muita perimmäisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 85000 km:n kohdalla, joten se on melko tuore. Oireet alkoivat noin 2 viikkoa sitten. Hehkutulppien lämmityselementti vaikuttaa epäjohdonmukaiselta, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Ajoneuvo sammui kahdesti viime viikolla. Tarkistin juuri vikakoodit perusskannerilla ja sain tulokseksi P0380, joka viittaa ehdottomasti hehkutulppapiiriin. Käynnistysongelmat ovat havaittavissa, kun lämpötila laskee alle 10 C:n. Kannattaa mainita, että käynnistysongelmia ei esiinny moottorin ollessa lämmin, mikä viittaa siihen, että ongelma liittyy pikemminkin hehkutulppaan kuin polttoainejärjestelmään. Tarkistan sen pian, koska oireet pahenevat enkä halua ottaa riskiä, että dieselmoottori vaurioituu entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kun olen käsitellyt samankaltaista Alfa 156 -ongelmaani, virhekoodisi P0380 vahvistaa alkuperäisen epäilykseni siitä, että hehkun ohjausyksikkö on ensisijainen syyllinen. Kun autossani oli nämä oireet, huomasin täsmälleen saman kaavan, ei ongelmia lämpimässä käynnistyksessä mutta ongelmallisia kylmäkäynnistyksiä. Mainitsemasi moottorin syttymishäiriöt ja pysähtyminen vastaavat sitä, mitä koin, varsinkin kun lämmityselementtijärjestelmä ei toiminut oikein. Omassani ohjausyksikkö petti lopulta kokonaan, mikä aiheutti jatkuvia moottorin merkkivalovaroituksia ja vakavia käynnistysongelmia. Viimeaikaisen huoltohistoriasi perusteella on todennäköistä, että kyseessä ei ole huoltoon liittyvä ongelma, kuten minun tapauksessani, jossa hehkutulpan ohjausyksikkö petti säännöllisestä huollosta huolimatta. Korjauskokemukseni perusteella sinun pitäisi ottaa huomioon nämä mahdolliset kustannukset: Ohjausyksikön vaihto: 220 euroa, työkustannukset: 120 euroa, diagnostiikan vahvistus: 45 euroa Koska sinulla on jo sakkausta, suosittelen vahvasti korjauttamista seuraavan viikon aikana. Minun tapauksessani liian pitkä odottelu aiheutti lisärasitusta dieselmoottorin käynnistyskomponenteille. Oireidesi yleistyminen vastaa minun oireideni etenemistä. Kun minun autossani alkoi tapahtua sakkaamista, se muuttui nopeasti satunnaisesta yleiseksi muutamassa päivässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista vastauksista ja samankaltaisten kokemusten jakamisesta. Alfa 156:n oireiden eteneminen, jota kuvailit, vastaa sitä, mitä minä olen havainnut. Luettuani korjauskokemuksestasi aion varata korjaamokäynnin tälle viikolle sen sijaan, että ottaisin riskin lisäongelmista. P0380-koodin diagnostiikkatestin tulokset yhdistettynä kylmällä säällä ilmeneviin käynnistysongelmiin ja sakkaamiseen tekevät selväksi, että asiaan on kiinnitettävä välittömästi huomiota. Korjauksen kokonaiskustannusarvio noin 385 euroa ohjausyksikön vaihdosta ja työstä vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon lämmityselementtijärjestelmän monimutkaisuus. Arvostan varoitusta mahdollisista dieselmoottorin lisävahingoista, jos niihin ei puututa. Varaan sen huomenna ja varmistan, että hehkutulppajärjestelmä tarkastetaan kokonaisuudessaan, mukaan lukien mainitsemasi johdinsarjan liitännät. Parempi korjata asia nyt kuin ottaa riski kalliimmista korjauksista myöhemmin. Kiitos vielä kerran, kun autoit vahvistamaan epäilykseni siitä, että hehkutulpan ohjausyksikkö on todennäköinen syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)