2009 Volvo S40 Diesel - Moottoriongelmia, mahdollinen pyörreventtiilien ohjauskohteen virhe

Hei, hauska tavata. Minulla oli jokin aika sitten samanlainen ongelma vuoden 2012 Volvo S60:ssä. Mainitsemasi oireet viittaavat täsmälleen pyörreventtiilin vian suuntaan. Se on melko erityinen ongelma, mutta kun se iskee, se on yksiselitteinen. En ole mekaanikko, mutta käsittääkseni pyörreventtiilin tehtävänä on hallita ilman ja polttoaineen sekoitusta, ja kun se rikkoutuu, moottorin suorituskykyyn tulee kaikenlaisia ongelmia - tärisevä tyhjäkäynti, sihisevä ääni, tehon menetys ja kaikki mahdollinen. Kun omani hajosi, auto ajoi kuin aasi rullaluistimilla. Vein sen korjaamolle, ja he vahvistivat asian. Heidän oli vaihdettava koko imusarja, koska pyörreventtiilit on integroitu siihen - eli heidän oli purettava iso osa moottoria ja koottava se sen jälkeen uudelleen. Korjaus ei ollut nopea, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat. Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla samanlainen ongelma. En aio valehdella, se on melkoinen työ, mutta useimpien hyvien korjaamoiden pitäisi pystyä siihen. Varmista vain, että teet hieman tutkimusta ja löydät mekaanikon, johon luotat - se teki minulle suuren eron. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Tilanteesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin kokemukseni vuoden 2011 Volvo S40:stäni. Minulla oli täsmälleen samat oireet, ja se osoittautui pyörreventtiilin viaksi. Luotettava mekaanikko vaihtoi koko imusarjan, ja se oli todellakin melkoinen projekti. Utelias kuitenkin, kuinka paljon vahinkoa se aiheutti lompakollesi, jos saan kysyä? Ja oletko kohdannut muita ongelmia korjauksen jälkeen, vai onko kaikki sujunut toistaiseksi ongelmitta? Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei taas! Ah, vanha lompakkovahinkokysymys, vai mitä? No, totta puhuen se ei ollut kaikkein budjettiystävällisin korjaus. Rikkinäisen pyörölaipan korjaaminen maksoi minulle noin 865€, mutta se ratkaisi ongelman varmasti. Hieman nipistää, mutta kun otetaan huomioon, miten paljon työtä piti tehdä, se oli kai perusteltua. Sen jälkeen, kun pyörölaipan ohjausongelma oli ratkaistu, Volvo on ollut melko tasainen ja purrannut kuin kissanpentu. Moottorin merkkivalo ei ole syttynyt eikä muita ongelmia ole ilmennyt sen jälkeen. Toisin sanoen, korjauksen jälkeen ajaminen on ollut helppoa. Koputtaa puuta, eikö? Toivottavasti sinullakin menee hyvin. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Huippupoika! Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se tavallaan vahvistaa epäilyni pyörreviipaleesta, kun katsoo, kuinka samanlaisia ongelmamme olivat. Kuulostaa kunnon lihaisalta hommalta mekaanikolle, mutta eihän tässä ole kahta vaihtoehtoa, vai mitä? Vaikka korjaushinta saa minut hieman nyrpistelemään, se on kai parempi kuin jatkuvasti vikaantuva auto, eikö olekin? On helpottavaa kuulla, että autosi on käyttäytynyt hyvin korjauksen jälkeen. Tarvitsin juuri rohkaisua. Toivon, että vanha ruotsalaiseni murisee pian taas sujuvasti korjauksen jälkeen. Arvostan aikaa, jonka käytit vastaamiseen, ja pidän peukkuja, että meidän molempien matka jatkuu sujuvana. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)