gretawagner2
VW Up: Caladas y luz de motor: Problemas con el sistema EVAP
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
gretawagner2 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente a lo que estoy lidiando, incluyendo el funcionamiento brusco después del arranque. Recién llevé mi VW Up a un servicio básico y ojalá lo hubieran detectado antes. ¿Quedaste satisfecho con el trabajo de reparación y todo ha funcionado sin problemas desde entonces? Realmente ayudaría saber qué tipo de costo de reparación debería esperar. Las piezas parecen bastante específicas, y quiero evitar que me cobren de más. La eficiencia del combustible definitivamente ha empeorado últimamente, lo que tiene sentido dado lo que describiste sobre los problemas de vapor de combustible. Espero que mejore una vez que se solucione.
(Traducido del Inglés)
lilian_schulze1
Recuperé mi VW del mecánico la semana pasada y puedo confirmar que se solucionó la fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible. Diagnosticaron y reemplazaron el filtro de carbón activado defectuoso, lo que costó un total de 275 € incluyendo la mano de obra. El flujo de aire y el rendimiento del motor han mejorado significativamente desde la reparación. Ya no hay problemas de parada en ralentí y las advertencias de fallo del sistema han desaparecido por completo. La mayor mejora ha sido en el consumo de combustible, de vuelta a los niveles normales ahora que la gestión de vapores funciona correctamente. El sistema de detección de fugas funciona correctamente y la luz de advertencia del motor permanece apagada. Definitivamente recomendaría que lo arreglen pronto, ya que el costo de reparación es razonable en comparación con los posibles daños a largo plazo en otros componentes del motor. Solo asegúrese de que revisen específicamente el filtro de carbón y la válvula de purga durante el diagnóstico, ya que estos son los puntos de falla comunes en estos sistemas.
(Traducido del Inglés)
gretawagner2 (Author)
Gracias por el consejo. Ayer arreglé mi coche y quería compartir el resultado. Lo llevé a un taller certificado de VW y confirmaron el fallo del sistema EVAP mediante un diagnóstico adecuado. El filtro de carbón activo estaba efectivamente dañado y permitía que los vapores de combustible interfirieran con el flujo de aire. La reparación total costó 310 €, incluyendo una nueva válvula de purga, que recomendaron reemplazar mientras estaban allí. La diferencia es notable, ya no se cala, el ralentí es estable y la luz de comprobación del motor se ha apagado. El consumo de combustible ya ha mejorado notablemente después de solo unos días de conducción. El costo de la reparación estuvo en línea con lo que mencionaron otros, así que me siento bien por no haber pagado de más. La mejor decisión fue repararlo rápidamente antes de que pudiera causar más problemas. Todo el proceso fue sencillo una vez que encontré un taller confiable que sabía qué buscar. Realmente aprecio todas las ideas útiles que me indicaron el camino correcto.
(Traducido del Inglés)
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lilian_schulze1
Tuve síntomas similares en un VW Polo 1.2 TSI de 2017. El paro del motor fue causado por un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP, afectando la eficiencia general del combustible y el rendimiento del motor. Tanto la válvula de purga como el filtro de carbón estaban comprometidos, permitiendo que el exceso de vapores de combustible entraran en el sistema de admisión al ralentí. Esto creó una mezcla demasiado rica, lo que provocó un ralentí irregular y el paro del motor. La bomba de detección de fugas también mostró fallos durante el diagnóstico. La solución requirió reemplazar el conjunto completo del filtro de carbón activado y la válvula de purga para restaurar el flujo de aire y la gestión de vapor adecuados. No es un problema de seguridad crítico, pero dejarlo sin reparar puede dañar otros componentes y aumentar las emisiones con el tiempo. Los principales síntomas que coincidían: Paro del motor específicamente al ralentí, luz de control del motor, funcionamiento irregular después de un arranque en frío, velocidad de ralentí inconsistente. Es mejor que lo revisen pronto, ya que estos problemas del sistema EVAP tienden a empeorar y pueden afectar a otros componentes de gestión del motor si no se abordan.
(Traducido del Inglés)