VW Up EV se apaga tras el trabajo de cableado de un mecánico

Experimenté exactamente la misma falla eléctrica con mi VW ID.3 2020. Los síntomas comenzaron de manera similar, reducción de potencia seguida de un apagado completo con luces de advertencia de la batería. La causa raíz en mi caso se remonta a un problema con el inversor que se desarrolló después del mantenimiento de rutina. El sistema de alto voltaje activó un apagado de protección cuando detectó un flujo de energía irregular. Esta es en realidad una característica de seguridad para evitar posibles daños a los componentes eléctricos críticos. La reparación requirió: Escaneo de diagnóstico completo del sistema de alto voltaje, Reemplazo del inversor de potencia principal, Recalibración del sistema de gestión de la batería, Prueba de todas las conexiones del cableado eléctrico. Esto se clasificó como un problema grave que requiere atención inmediata, ya que afecta a los sistemas EV principales. El automóvil estuvo en el taller durante 4 días mientras buscaban piezas y completaron el trabajo de reparación. Dados los síntomas que comenzaron después del trabajo eléctrico, le sugiero que lo revise inmediatamente. La advertencia de la batería combinada con la pérdida repentina de potencia apunta a una posible falla del inversor o un cableado eléctrico dañado del servicio reciente. Pídales que revisen específicamente las conexiones de alto voltaje en las que trabajaron durante la última visita.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia con el ID.3! Tuve síntomas casi idénticos con mi Up 2023 el invierno pasado, cortes de energía y advertencias del sensor de voltaje después del mantenimiento rutinario. Parece que el daño de los cables durante el servicio es más común de lo que pensamos. El enfoque de reparación que describiste coincide con lo que recomendó mi taller. ¿Recibiste alguna cobertura de garantía para el problema del inversor? Mi costo total de reparación fue de alrededor de 2800 € y me pregunto si eso fue razonable. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún código de falla eléctrica después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

La reparación del inversor de mi ID.3 estuvo cubierta por la garantía del fabricante, ya que se trataba de un fallo documentado. En su caso, 2800 € parecen estar dentro del rango dado el extenso trabajo de reparación eléctrica requerido. Sin embargo, buenas noticias, desde que se solucionaron los problemas del sensor de voltaje y el cable dañado, mi coche ha funcionado perfectamente sin códigos de fallo eléctricos. La factura final de reparación ascendió a 290 € por solucionar el problema de la batería muy descargada. El mensaje de error del sistema de alta tensión desapareció por completo después de que corrigieran el mal funcionamiento del sistema de carga. Recomiendo mantener registros detallados del servicio en caso de que surjan problemas similares con el cableado eléctrico. Este tipo de mal funcionamiento del sistema a veces puede indicar problemas subyacentes con los componentes de carga. La clave es detectar cualquier problema del vehículo eléctrico a tiempo antes de que afecte a todo el sistema eléctrico. El enfoque de diagnóstico del taller de reparación ayudó a identificar el problema exacto sin reemplazar piezas innecesarias. Los chequeos regulares del sistema han mantenido mi ID.3 funcionando sin problemas durante el último año sin ningún problema de batería o carga.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Up al taller la semana pasada para solucionar esto. Después de dejar el coche, realizaron un escaneo de diagnóstico completo que confirmó problemas con el inversor y cables dañados del servicio anterior. El agotamiento de la batería era peor de lo que se pensaba inicialmente. El equipo de reparación encontró varios puntos de conexión dañados que estaban causando los mensajes de fallo eléctrico. Reemplazaron la unidad inversora defectuosa y repararon todo el cableado afectado. El sistema de alta tensión necesitó una recalibración completa después de las reparaciones. El tiempo total de reparación fue de 3 días y el costo ascendió a 2800€. Bastante caro, pero valió la pena para que el coche volviera a funcionar correctamente. Las advertencias de mal funcionamiento del sistema desaparecieron inmediatamente y la entrega de energía ha vuelto a la normalidad. He estado conduciendo durante aproximadamente una semana sin luces de advertencia de batería ni códigos de error. El taller documentó todo bien y me dio un informe detallado de todas las reparaciones. Definitivamente tendré más cuidado con quién trabaja en los sistemas eléctricos en el futuro. Realmente agradezco el consejo, me ayudó a comprender mejor con qué estaba lidiando y qué esperar durante las reparaciones.

(Traducido del Inglés)