VW Transporter: No arranca a pesar de que el motor de arranque funciona

Una conexión de batería débil definitivamente puede causar esos síntomas. Tuve problemas de arranque similares con mi VW Passat 2007 1.8 TSI donde el motor giraba pero no arrancaba. Inicialmente sospeché problemas de software del motor debido a una falla anterior de la ECU. La solución resultó mucho más simple: los bornes de la batería corroídos y flojos impedían el flujo de corriente adecuado al motor de arranque. La corrosión crea resistencia, haciendo que el motor de arranque parezca funcionar sin entregar suficiente potencia para el encendido. Verificaciones clave antes de visitar a un mecánico: Limpie ambos bornes de la batería con un cepillo de alambre, asegúrese de que los bornes estén apretados y correctamente asegurados, busque acumulación de corrosión verde/blanca, verifique el voltaje de la batería con un multímetro si es posible. En mi caso, la limpieza completa de los bornes y el apriete adecuado de las conexiones resolvieron el problema. Considere esta comprobación básica antes de sospechar diagnósticos de motor más complejos. Es posible que la luz del motor no siempre se ilumine por problemas de conexión, lo que hace que sean fáciles de pasar por alto. La reparación fue sencilla y no requirió herramientas especializadas ni mano de obra compleja. A diferencia de su reparación anterior de la ECU, los problemas de conexión de la batería rara vez indican problemas subyacentes graves si se detectan a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos consejos sobre los terminales de la batería. Ese problema de arranque intermitente con mi Transporter realmente me preocupaba por otra costosa falla de la ECU. Después de limpiar las conexiones, la sobrecarga del motor que estaba experimentando se detuvo por completo. ¿Te importaría compartir cuánto te terminó costando la reparación del terminal de la batería? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas de arranque desde entonces. Mi luz de verificación del motor se ha mantenido apagada, pero quiero asegurarme de que no me estoy perdiendo ninguna señal de advertencia temprana de posibles problemas con el software del motor.

(Traducido del Inglés)

Después de que un mecánico lo revisara, se solucionó el problema del borne de la batería por 155 €, incluyendo la mano de obra. Las conexiones sueltas estaban causando el aumento de revoluciones del motor y problemas de arranque, pero desde que se arreglaron, el sistema de control del motor ha funcionado a la perfección. No se han producido problemas relacionados con la luz de control del motor o la ECU en los meses transcurridos desde entonces. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo limpiando ambos bornes, reemplazando los conectores corroídos y asegurando un contacto adecuado. Si bien el costo puede parecer alto para lo que parece simple, el hecho de que un profesional verificara que no había problemas subyacentes en el diagnóstico del motor valió la pena para la tranquilidad. Me alegro de saber que limpiar las conexiones ayudó con tu Transporter. Solo vigila esos bornes durante el mantenimiento regular; detectar la corrosión a tiempo previene problemas más serios en el sistema eléctrico que podrían provocar falsas advertencias de fallo de la ECU.

(Traducido del Inglés)

Déjame compartir lo que pasó cuando lo llevé. Resultó que mis sospechas sobre evitar otra falla de la ECU eran correctas, pero la solución fue mucho más simple de lo esperado. El mecánico solo cobró 60€ por limpiar y asegurar correctamente los terminales de la batería. Bastante aliviado, ya que me estaba preparando para una factura de otros 800€. El sistema de inyección de combustible y el motor de arranque funcionan perfectamente ahora. No más luces de advertencia del motor ni problemas de arranque en las últimas semanas. Mirando hacia atrás, esa reparación de la ECU cuestionable del mes pasado podría no haber sido necesaria en absoluto. A veces, la solución más simple es la correcta. Simplemente voy a controlar esos terminales regularmente durante los cambios de aceite. El software del motor parece estable ahora, y definitivamente aprendí la lección sobre obtener una segunda opinión antes de aceptar reparaciones de diagnóstico costosas.

(Traducido del Inglés)