VW Touran Pérdida de potencia y código de error necesita reparación de expertos

Tuve problemas similares en un VW Tiguan TSI 2018 después de obtener una reprogramación de chip personalizada de un taller no autorizado. Los códigos de falla del motor comenzaron a aparecer en cuestión de semanas, mostrando caídas significativas de potencia, especialmente durante la aceleración. La luz del tablero se encendió repetidamente, y el uso de un escáner automático reveló múltiples códigos de diagnóstico relacionados con la presión de sobrealimentación y el tiempo de inyección de combustible. La reprogramación no autorizada había corrompido algunos parámetros de la ECU, haciendo que el sistema de gestión del motor funcionara en modo limitado. Esto requirió un reinicio y reprogramación completa de la ECU en un concesionario autorizado. Tuvieron que flashear el software original del fabricante y recalibrar varios parámetros del motor. La herramienta de escaneo mostró que era bastante grave, la reprogramación incorrecta podría haber causado daños al motor a largo plazo si no se hubiera controlado. Para problemas relacionados con la gestión del motor y los códigos de falla, es crucial utilizar centros de servicio autorizados con equipos de diagnóstico adecuados. La reprogramación de terceros a menudo conduce a estos problemas, especialmente cuando los proveedores utilizan software genérico no diseñado específicamente para su variante de motor. El concesionario también encontró que algunos componentes de inyección de combustible necesitaban ajuste para restaurar el rendimiento adecuado del motor. Después de la reparación, la potencia volvió a la normalidad y todos los códigos de diagnóstico se eliminaron permanentemente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Tiguan. Eso definitivamente suena similar a lo que estoy viendo con mi Touran. También estoy teniendo esos problemas con las luces del tablero y la energía. Esto me convence aún más de que necesito saltarme los talleres pequeños e ir directamente a un concesionario autorizado para que realicen un diagnóstico adecuado del automóvil. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste para que te arreglaran todo con el reinicio de la ECU y el trabajo del sistema de combustible? ¿Y tu auto ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado algún otro problema del motor que haya surgido?

(Traducido del Inglés)

Después de que la ECU se restableciera y se realizara un escaneo de diagnóstico completo en el concesionario autorizado, mi costo total de reparación fue de 180 € para solucionar los problemas de ajuste de chip defectuoso. La programación no autorizada realmente había afectado el sistema de gestión del motor. Desde la reparación, la luz de control del motor ha permanecido apagada y el rendimiento del motor ha vuelto completamente a la normalidad. El código de diagnóstico que se detectó se resolvió completamente durante la visita al concesionario. La entrega de potencia vuelve a ser suave, especialmente durante la aceleración, donde antes había notado la mayoría de los problemas. Ya van 8 meses sin problemas de motor ni luces de advertencia. Los técnicos del concesionario utilizaron equipos de diagnóstico de vehículos adecuados para asegurar que todos los parámetros se restablecieran correctamente a las especificaciones de fábrica. Esto confirmó lo que sospechaba, los proveedores de ajuste de terceros a menudo causan más problemas que beneficios cuando modifican incorrectamente la configuración de control del motor. Un escaneo completo del sistema después de la reparación mostró que todo funciona dentro de las especificaciones normales. La inversión en el servicio autorizado definitivamente valió la pena para resolver correctamente el problema del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que compartieron consejos. Quería actualizar sobre lo que pasó con mi situación del Touran. Después de leer las respuestas, decidí llevarlo al concesionario VW autorizado. El concesionario realizó un análisis de diagnóstico completo del automóvil, que reveló múltiples códigos de falla relacionados con el sistema de suministro de combustible. Su equipo especializado detectó problemas tanto en el sistema de gestión del motor como en los sensores de presión de combustible. La reparación total ascendió a 340 €, incluyendo un reinicio completo del sistema y la sustitución del sensor. Si bien esto fue más de lo que esperaba gastar, la luz de control del motor ya está apagada y la pérdida de potencia se ha resuelto por completo. El coche vuelve a funcionar perfectamente, especialmente durante la aceleración, donde antes tenía los peores problemas. Estoy realmente contento de haber acudido al centro de servicio autorizado. Su exhaustivo enfoque de diagnóstico del motor encontró problemas que mi anterior mecánico pasó por alto por completo. Llevo dos semanas conduciendo sin luces de advertencia ni problemas de rendimiento. La tranquilidad valió la pena el coste extra.

(Traducido del Inglés)