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VW Touran Lento: Alerta por Problemas de Combustible y Rendimiento

Mi Touran está presentando un rendimiento lento y la luz del motor se enciende constantemente. El motor se siente áspero, especialmente cuando acelero, y el consumo de combustible ha empeorado mucho últimamente. Estoy bastante seguro de que está quemando demasiado combustible. Es un diésel 2020 con 138586 km en el odómetro. Tuve una mala experiencia con mi mecánico habitual, así que busco consejo sobre este problema y recomendaciones para reparaciones confiables. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Estoy intentando averiguar si esto podría estar relacionado con la relación aire-combustible o algo más antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

samuellang10

Tuve los mismos síntomas exactos en mi VW Tiguan TDI 2017. La luz de advertencia del motor, el bajo consumo de combustible y la aceleración brusca apuntaban a inyectores de combustible defectuosos. Un escaneo de diagnóstico confirmó que un inyector no atomizaba el combustible correctamente, causando una relación aire-combustible incorrecta y una combustión desigual. La reparación requirió la extracción y prueba de todos los inyectores. Se encontraron dos defectuosos y necesitaron ser reemplazados. Este es un problema serio que empeora si se ignora, puede provocar acumulación de carbono, sensores de oxígeno dañados y posibles daños al motor. La reparación tardó aproximadamente 6 horas en el taller. Tuvieron que: Quitar y probar todos los inyectores, Limpiar los asientos de los inyectores, Reemplazar las unidades defectuosas con inyectores OEM nuevos, Realizar la codificación de los inyectores, Borrar los códigos de falla, Prueba de conducción para verificar el funcionamiento correcto. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas con el consumo de combustible restaurado. Este no es un trabajo de bricolaje debido a la precisión requerida para la codificación del inyector y las herramientas especializadas necesarias para la extracción y la prueba. Es mejor abordar esto rápidamente antes de que cause problemas más extensos con el sistema de suministro de combustible o los componentes del motor.

(Traducido del Inglés)

luise_schneider2 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del inyector de combustible. Definitivamente suena a lo que estoy lidiando. Me alegro de saber que lo solucionaste. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación total? Además, ¿ha permanecido apagada la luz de verificación del motor desde la reparación, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

samuellang10

Tras la reparación del inyector, el coste total ascendió a 515 €, incluidos piezas, mano de obra y programación. Valió la pena cada céntimo, ya que el motor ahora funciona perfectamente con la relación aire-combustible correcta. La luz de advertencia del motor ha permanecido completamente apagada desde la reparación. El mecánico incluso me mostró cómo un inyector estaba haciendo que el motor funcionara demasiado rico, vertiendo exceso de combustible en el cilindro. Esto explicaba el bajo consumo de combustible y el funcionamiento irregular. Desde que se reemplazó el inyector defectuoso, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor funciona suavemente al ralentí. No han surgido otros problemas en los meses posteriores a la reparación. El convertidor catalítico se revisó durante el servicio y, afortunadamente, no se había dañado por la mezcla rica de combustible. El mantenimiento regular, como el cambio de bujías y filtros de aire, ayudará a prevenir problemas similares en el futuro. Si sus síntomas coinciden con los que experimenté, hacer que revisen esos inyectores debería solucionar el problema. Solo asegúrese de utilizar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado para las pruebas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

luise_schneider2 (Author)

Después de recibir este consejo, llevé mi Touran a un mecánico diferente que se especializa en sistemas de inyección de combustible. El escaneo de diagnóstico confirmó lo que otros mencionaron: dos inyectores defectuosos estaban alterando la relación aire-combustible. La reparación total costó 590 €, un poco más de lo esperado, pero el servicio fue exhaustivo. Reemplazaron los dos inyectores defectuosos, limpiaron el colector de admisión mientras estaban en ello y volvieron a codificar todo correctamente. Todo el trabajo duró unas 7 horas. La diferencia es notable, el motor funciona sin problemas ahora, ya no hay luz de advertencia del motor y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. También revisaron el convertidor catalítico que, afortunadamente, no sufrió daños por todo ese exceso de combustible. A partir de ahora, me quedaré con este nuevo mecánico. Su atención al detalle y su disposición a explicar todo el proceso marcaron una gran diferencia en comparación con mis experiencias anteriores. Me alegro de haber solucionado esto antes de que causara daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

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