VW Lupo no arranca: Alerta de fallo del sistema inmovilizador

Teniendo algo de experiencia con la electrónica de VW, me enfrenté a un problema muy similar con mi VW Polo 1.9 TDI del 2002. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: el motor se para y se enciende la luz de seguridad, lo que apunta al sistema inmovilizador del coche. El sistema antirrobo impedía que el motor funcionara debido a una programación incorrecta de la llave. La función de arranque remoto funcionaba brevemente, pero luego el inmovilizador intervenía y apagaba todo. Después de algunos intentos fallidos de arreglarlo yo mismo, lo llevé a un taller especializado en sistemas de control de encendido. El diagnóstico reveló que la llave necesitaba reprogramarse para comunicarse correctamente con el inmovilizador. La reparación fue sencilla; utilizaron un equipo especializado para sincronizar la llave con el sistema de seguridad del coche. El coste total fue de 45 € y el problema nunca volvió. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, ¿podrías proporcionar: Código completo del motor, Tipo de llave que estás usando (original o de recambio), Cuándo empezó el problema, Cualquier trabajo reciente realizado en el sistema eléctrico, Si tienes una llave de repuesto para probar. Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté con mi Polo.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado a los 117000 km, por lo que es poco probable que los síntomas estén relacionados con el mantenimiento. La sugerencia de programación de la llave parece prometedora. Al probar con mi llave de repuesto, observo el mismo comportamiento: ambas llaves activan la luz de seguridad. Esto parece confirmar que el sistema antirrobo es la causa principal, en lugar de un problema mecánico. Antes de llevarlo a un especialista, ¿valdría la pena intentar borrar los códigos de falla del inmovilizador con una herramienta de diagnóstico? ¿O podría esto empeorar potencialmente el problema de control de encendido? Simplemente quiero evitar complicar aún más la reparación. También verifiqué y la mía es la llave VW original con la cabeza de plástico negro, no un reemplazo del mercado de accesorios. Recientemente no se ha realizado ningún trabajo eléctrico que pudiera haber provocado un mal funcionamiento del inmovilizador del automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre sus llaves y el historial del servicio. Sus síntomas coinciden aún más con mi situación con el Polo, especialmente con ambas llaves originales mostrando el mismo comportamiento. Le recomendaría encarecidamente que no borre usted mismo los códigos de falla del inmovilizador. Cuando intenté esto en mi Polo, en realidad complicó el proceso de programación de la llave más tarde. El sistema antirrobo es bastante sensible, y los intentos de reinicio incorrectos pueden hacer que el procedimiento de derivación del inmovilizador sea más complejo y costoso. El hecho de que ambas llaves originales activen la luz de seguridad indica claramente un problema con el módulo de control del inmovilizador en lugar de las llaves mismas. En mi coche, el taller descubrió que el módulo necesitaba recalibración además de la programación de la llave. Una reparación adecuada probablemente requerirá: Escaneo de diagnóstico profesional, Prueba del módulo inmovilizador, Verificación de la señal de la llave, Reprogramación completa del sistema. El costo total de reparación debería estar entre 100 y 200 € dependiendo de si el módulo necesita ser reemplazado. Si bien esto puede parecer elevado, intentar soluciones de bricolaje con la electrónica del automóvil podría provocar un inmovilizador bloqueado permanentemente, lo que sería mucho más costoso de resolver.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo detallado. ¡Sé que definitivamente necesito ayuda profesional con esto ahora! Después de escuchar sobre tu experiencia, no me arriesgaré a manipular los códigos de falla del inmovilizador yo mismo. Tiene mucho sentido que los intentos de bricolaje puedan empeorar los problemas del sistema antirrobo. Los síntomas coinciden exactamente con tu caso del Polo, ambas llaves originales activan la luz de seguridad y el motor se para. Es bueno saber que la reparación implicó tanto el módulo inmovilizador como la programación de la llave. El presupuesto de 100 a 200 € ayuda a establecer mis expectativas para la reparación. Buscaré un taller especializado en sistemas de seguridad VW y problemas de señal de la llave. Es mejor hacerlo bien la primera vez que arriesgarse a dañar el módulo de control del inmovilizador con intentos de derivación de aficionados. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me salvaste de que el problema pudiera ser mucho más caro de solucionar. Lo reservaré lo antes posible, ya que necesito que el coche vuelva a funcionar de forma fiable.

(Traducido del Inglés)