VW Golf TDI Problemas de Freno: Pérdida de líquido y problemas con los pedales

Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de vehículos diésel, el año pasado tuve problemas de frenos casi idénticos con mi Golf GTD 2016. Los síntomas que describes coinciden mucho con lo que experimenté; esa sensación esponjosa característica en el pedal suele ser una señal de alerta para problemas en el sistema de frenos. La inspección de frenos reveló pastillas de freno desgastadas y rotores ligeramente deformados, lo que explicaba la sensación de pulsación. Si bien el nivel bajo de líquido de frenos era parte del problema, resultó ser un síntoma más que la causa principal. A medida que las pastillas de freno se desgastan, el nivel de líquido disminuye naturalmente para compensar. Terminé necesitando un servicio completo de frenos que costó 480 €, incluyendo: Pastillas de freno nuevas, Reemplazo del líquido de frenos, Revisión de rotores, Inspección completa del sistema. Las señales de advertencia que describes definitivamente justifican una inspección profesional de frenos en lugar de simplemente rellenar el líquido. Los problemas de frenos nunca deben ignorarse, ya que afectan directamente a la seguridad. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu vehículo, Cuándo fue tu último servicio de frenos, Si notas algún chirrido durante el frenado, Si la luz de advertencia de frenos se ha iluminado en tu tablero. Esta información ayudaría a determinar si tu situación se asemeja a lo que experimenté con mi GTD.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi último servicio fue hace 7 meses a los 130000 km. No hay chirridos, y la luz de advertencia de freno solo aparece al arrancar el coche, pero se apaga inmediatamente. El cilindro maestro podría ser el problema, ya que el líquido de frenos sigue bajando a pesar de no haber fugas visibles. Un mecánico me dijo la última vez que los frenos hidráulicos funcionaban correctamente, pero la sensación del pedal ha cambiado definitivamente desde entonces. El líquido de frenos debe reemplazarse según el programa de mantenimiento, así que lo haré junto con una inspección completa de todo el sistema de frenado por seguridad. Kilometraje actual: 138157 km

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Tu situación suena muy similar a la que yo experimenté, pero mi Golf GTD tuvo síntomas ligeramente diferentes que finalmente revelaron un problema más complejo. Después del reemplazo inicial del líquido de frenos y las pastillas, noté que el nivel del líquido seguía bajando gradualmente sin fugas visibles, al igual que el tuyo. Resultó que el cilindro maestro estaba fallando lentamente, permitiendo una fuga interna que no era detectable desde fuera del sistema de frenos. La reparación terminó incluyendo: Reemplazo del cilindro maestro (680 €), Purga completa del líquido de frenos, Inspección de las líneas de freno. La reparación total restauró la sensación adecuada del pedal y resolvió completamente la pérdida de líquido. Dado que tu vehículo tiene un kilometraje comparable a cuando el mío falló (yo tenía 142000 km), y los síntomas coinciden, sospecho fuertemente que tu cilindro maestro podría estar mostrando el mismo patrón de desgaste común en estos modelos. El hecho de que tu luz de advertencia de freno funcione normalmente es una buena noticia, ya que sugiere que los frenos hidráulicos todavía funcionan de forma segura. Sin embargo, esperar demasiado podría provocar daños más extensos en el sistema de frenos. Recomiendo programar esa inspección de frenos pronto, pidiéndoles específicamente que hagan una prueba de presión del cilindro maestro junto con el reemplazo de rutina del líquido de frenos. Esto podría evitarte descubrir un problema mayor más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación. Los síntomas que describiste con el fallo del cilindro maestro parecen coincidir con lo que estoy experimentando con mi sistema de frenos. Dada la similitud del kilometraje cuando ocurrieron tus problemas, definitivamente haré que revisen el cilindro maestro durante la inspección. El líquido de frenos sigue bajando sin fugas visibles, tal como mencionaste, lo que sí apunta a una posible fuga interna en los frenos hidráulicos. Ya he programado una inspección completa de frenos para la semana que viene. Les pedí específicamente que: Realicen una prueba de presión al cilindro maestro, Reemplacen el líquido de frenos, Revisen todas las líneas de freno en busca de fugas, Inspeccionen las pastillas y los rotores de freno. El costo estimado es de alrededor de 750€ si el cilindro maestro necesita ser reemplazado, más mano de obra. Si bien no es barato, asegurar que el sistema de frenos funcione correctamente vale la inversión. Actualizaré una vez que sepa la causa real de la sensación esponjosa del pedal del freno. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia. Me ayudó a comprender los posibles problemas a tener en cuenta durante la inspección.

(Traducido del Inglés)