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VW Fox no arranca: Es probable que el sistema inmovilizador sea el culpable

Tengo problemas para arrancar mi VW Fox diésel 2006 (52.000 km). El motor o no arranca en absoluto o arranca y se para inmediatamente. Se almacena un código de error, pero no tengo un escáner disponible ahora mismo. Parece un problema del inmovilizador del coche, ya que la llave funciona bien para las puertas, pero el comportamiento del motor coincide con los problemas del sistema antirrobo. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares? Busco consejo antes de volver a un mecánico, ya que mi última experiencia de reparación no fue buena. ¿Algún consejo para encontrar un taller de confianza que sepa cómo manejar el bypass del inmovilizador y los problemas de programación de llaves?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

melissa_schmidt69

Tuve el mismo problema con mi VW Polo 1.6 TDI 2009. Los síntomas coincidían exactamente: la llave funcionaba para las puertas, pero el motor no se mantenía en marcha debido a que el sistema inmovilizador del automóvil no reconocía el chip transpondedor. El sistema antirrobo detectaba falsamente la llave como no autorizada. Esto requirió la reprogramación tanto del inmovilizador como de la llave en un taller especializado en electrónica automotriz. El problema se debió a una corrupción en la memoria del módulo inmovilizador, no a una llave defectuosa. Pasos principales para el diagnóstico y la reparación: Escaneo de diagnóstico profesional para confirmar los códigos de falla del inmovilizador, prueba del módulo de derivación del inmovilizador, verificación de la señal del transpondedor de la llave, reprogramación completa del sistema inmovilizador, resincronización de la llave con el sistema de seguridad. Este fue un problema eléctrico grave que requirió equipo especializado y experiencia en electrónica automotriz. Los mecánicos regulares a menudo carecen de las herramientas de diagnóstico para la reparación adecuada del sistema inmovilizador. Recomendaría encontrar un taller que específicamente anuncie experiencia con sistemas de seguridad VW e instalaciones de arranque remoto, ya que normalmente tienen el equipo de programación adecuado para estos problemas.

(Traducido del Inglés)

TJWheels (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente a lo que me pasó a mí. Terminé solucionándolo con un especialista que encontró datos corruptos en el módulo de control de encendido que bloqueaba la señal de la llave para que se reconociera correctamente. ¿El problema se solucionó definitivamente para ti? Y si no te importa que te pregunte, ¿cuál fue el costo total de la reprogramación del inmovilizador y el trabajo de resincronización de la llave? Estoy intentando tener una idea de si el presupuesto que recibí es razonable, ya que los precios parecen variar bastante en estas reparaciones de seguridad electrónica.

(Traducido del Inglés)

melissa_schmidt69

De seguimiento, sí, la reparación del inmovilizador ha funcionado perfectamente desde que se arregló. El problema del módulo de control de encendido y la programación de la llave no ha causado más problemas de arranque en los últimos 6 meses. La luz de seguridad permanece apagada ahora y el coche arranca de forma fiable cada vez. El coste total fue de solo 45 € por reprogramar la llave y corregir los datos corruptos en la electrónica del coche. Esto parece bastante razonable en comparación con lo que algunas tiendas cobran por el bypass del inmovilizador y el trabajo del sistema de seguridad. El especialista que usé claramente sabía lo que hacía con los sistemas de inmovilizador VW. La parte clave fue encontrar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado para los sistemas de seguridad del automóvil. Una vez que tuvieron las herramientas adecuadas, la reparación de la programación tardó menos de una hora. Dinero bien gastado para resolver los problemas de arranque sin reemplazar ninguna pieza.

(Traducido del Inglés)

TJWheels (Author)

Después de obtener varios presupuestos, llevé mi coche a un especialista en electrónica que diagnosticó y reparó los datos del inmovilizador dañados. El coste total ascendió a 160€, lo que incluyó las pruebas de diagnóstico, la reprogramación del sistema de seguridad y la recalibración de la señal de la llave. El sistema antirrobo funciona ahora correctamente y la luz de seguridad permanece apagada. La reparación duró aproximadamente 2 horas mientras realizaban pruebas en la electrónica del coche y verificaban que la programación de la llave se había realizado correctamente. Una experiencia mucho mejor que la de mi mecánico anterior, que quería reemplazar todo el módulo de control de encendido sin un diagnóstico adecuado. Vale la pena pagar un poco más para que lo haga bien alguien que se especialice en estos sistemas. No he tenido problemas de arranque desde la reparación y el coche arranca perfectamente cada vez. Me alegro de haber encontrado un taller de confianza que sabía cómo manejar correctamente los problemas del inmovilizador.

(Traducido del Inglés)

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