VW Bora Diesel: Problemas de aceleración y calado: Alerta del sensor MAP

Tuve problemas similares con mi VW Passat 1998 Diesel a los 140.000 km. Los síntomas coinciden con lo que experimenté: fallos de encendido del motor, ralentí irregular y mala aceleración con el testigo de control del motor iluminado. La causa principal fue una junta del colector de admisión defectuosa que creó una fuga de aire, provocando lecturas incorrectas del sensor del colector. El recalentamiento alrededor del área de la junta indicó que había estado goteando durante algún tiempo. Esto también explicó el fuerte olor a escape, ya que el motor funcionaba con una mezcla de aire y combustible incorrecta. Esta reparación requiere la extracción completa del colector para reemplazar la junta y verificar si hay deformaciones. El mecánico también tuvo que limpiar el sistema de admisión de aire y restablecer el sistema de gestión del motor. No es una solución rápida, pero es esencial para evitar daños mayores al motor. Asegúrese de que el taller: Realice pruebas de diagnóstico adecuadas, compruebe tanto el colector como los sensores relacionados, inspeccione si hay daños por calor adicionales, utilice piezas de junta OEM, pruebe la reparación en condiciones de carga. Esta se considera una reparación seria que afecta el rendimiento y la eficiencia del motor. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar daños más extensos al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la fuga de la junta múltiple. Eso suena exactamente a lo que estoy lidiando ahora, los síntomas de fuga de vacío y el bajo rendimiento del motor coinciden perfectamente. Estoy planeando llevarlo a un taller diferente esta semana, ya que mi mecánico anterior parecía inseguro sobre el enfoque de diagnóstico adecuado. ¿Podrías recordar aproximadamente cuánto te costó la reparación completa? Además, ¿has experimentado algún problema relacionado desde la reparación? Solo quiero asegurarme de presupuestar correctamente y saber qué esperar en cuanto a confiabilidad a largo plazo. La luz de check engine y el funcionamiento irregular están empeorando, así que necesito solucionar esto pronto antes de arriesgar más daños al motor.

(Traducido del Inglés)

Tengo buenas noticias que compartir, llevé mi auto a un taller de buena reputación y confirmaron que, efectivamente, el colector de admisión era el causante de todos esos problemas. El costo de la reparación ascendió a 1180€ en total, lo que incluyó reemplazar las piezas defectuosas del colector y reparar el daño por recalentamiento. Desde que lo repararon, el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad sin fugas de vacío ni luces de advertencia del motor. Los problemas de ralentí brusco y aceleración han desaparecido por completo. El sensor del colector ahora está obteniendo lecturas precisas, y el motor funciona sin problemas incluso bajo carga. El precio puede parecer elevado, pero considerando el trabajo exhaustivo necesario para evitar daños futuros al motor, valió cada centavo. La reparación ha funcionado perfectamente durante varios meses sin ningún problema relacionado. Tu decisión de cambiar de taller suena inteligente, las pruebas de diagnóstico adecuadas son cruciales para este tipo de problema. Asegúrate de que revisen a fondo la presión del colector y los componentes circundantes para detectar cualquier daño adicional que pueda haberse producido mientras funcionaba con la fuga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Después de leer sobre sus experiencias, finalmente arreglé mi coche en un taller de reparación nuevo. La factura total ascendió a 1350€, pero valió completamente la pena. El mecánico encontró varios problemas con el sistema del colector de admisión. Había una fuga de vacío significativa por una junta agrietada y el sensor del colector daba lecturas erróneas. Reemplazaron las piezas dañadas, limpiaron todo el sistema de admisión de aire y recalibraron todo. La diferencia es increíble, ya no hay tirones durante la aceleración, el motor funciona suave como la seda y ese desagradable olor a escape ha desaparecido. La luz de control del motor ha permanecido apagada y el coche parece nuevo otra vez. Estoy realmente contento de haber cambiado de mecánico y de haberlo diagnosticado correctamente antes de causar más daños al motor. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de dejar que empeorara. Pero al menos ahora sé qué vigilar si vuelven a aparecer síntomas similares.

(Traducido del Inglés)