VW Amarok no arranca: Señales de advertencia del sistema AdBlue

Tuve problemas similares con los estándares de emisiones en mi VW Touareg TDI 2019. Los síntomas coincidían exactamente: múltiples luces de advertencia y errores en el sistema de inyección relacionados con el suministro de AdBlue. La causa raíz no era el nivel de fluido AdBlue, sino un módulo de dosificación defectuoso entre el tanque y el punto de inyección. La unidad de dosificación se había contaminado y obstruido, lo que impedía el suministro adecuado de fluido de escape diésel. Esto afectó a todo el sistema de control de emisiones. Se trata de un problema grave que requiere un diagnóstico y reparación profesionales. La falla impide que el motor arranque como medida de protección para mantener la eficiencia del combustible y cumplir con los requisitos de emisiones. La recarga de bricolaje no resolverá el problema subyacente. La reparación consistió en reemplazar el módulo de dosificación completo y limpiar el tanque de AdBlue. El sistema necesitó una recalibración completa utilizando un equipo de diagnóstico especializado para restaurar el funcionamiento adecuado. La falla es relativamente común en vehículos diésel VAG con sistemas SCR. Repararlo con prontitud evita daños adicionales a los componentes del control de emisiones. La reparación adecuada restauró todas las funciones del sistema y eliminó todos los mensajes de advertencia. Según estos síntomas, recomiendo que lo haga diagnosticar correctamente en un taller con capacidades de diagnóstico VAG en lugar de intentar soluciones de bricolaje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del catalizador SCR y el sistema de emisiones. Tuve problemas similares con mi Amarok, pero resultó ser un poco más complejo, ya que fue necesario reemplazar todo el mazo de cables del módulo de dosificación. El mecánico también encontró corrosión en algunos conectores que activaron esas alertas en el tablero. ¿Te importa si te pregunto cuál fue el costo total de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has experimentado algún otro problema desde que lo reparaste. Mi sistema de control de emisiones ha estado funcionando bien durante los últimos meses, pero siempre es bueno saber qué hay que vigilar.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de haber arreglado mi Touareg en el taller la semana pasada. El fallo en la salida del depósito de AdBlue a la unidad de dosificación se reparó con éxito, con un coste total de 250€ incluyendo piezas y mano de obra. El sistema catalizador SCR ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. El sistema de control de emisiones ahora funciona exactamente como se pretende, sin más luces de advertencia ni problemas de arranque. A diferencia de su caso, mi mazo de cables estaba intacto, por lo que solo fue necesario arreglar la conexión entre el depósito y el módulo de dosificación. El técnico confirmó que la eficiencia del combustible ha vuelto a los niveles normales. Desde la reparación, todos los niveles de fluido DEF se están monitorizando e inyectando correctamente. No han surgido problemas adicionales con ninguna parte del sistema de emisiones. Las comprobaciones regulares muestran que todo funciona dentro de los parámetros normales. Me aseguro de usar AdBlue de alta calidad ahora para prevenir cualquier problema futuro con la unidad de dosificación.

(Traducido del Inglés)

Quería actualizar que finalmente llevé mi Amarok a revisión y reparación en el concesionario ayer. Las reparaciones del catalizador SCR y del sistema de inyección resultaron ser más complejas de lo esperado. Mi factura total ascendió a 780 € con la sustitución del mazo de cables y nuevos conectores para los componentes del escape diésel. Más alto que sus costes de reparación, pero al menos los sensores de capacidad del depósito y los controles de emisiones funcionan correctamente ahora. El mecánico me mostró dónde la humedad había penetrado en las conexiones eléctricas causando la corrosión. Tiene sentido por qué simplemente rellenar el fluido AdBlue no habría solucionado nada. Hicieron una prueba completa del sistema después de las reparaciones y todo superó las comprobaciones de los estándares de emisiones. Bastante aliviado de tener esto resuelto aunque fuera costoso. El vehículo arranca perfectamente ahora sin luces de advertencia. Definitivamente, controlaré el sistema AdBlue y haré revisar cualquier luz de advertencia futura de inmediato en lugar de esperar.

(Traducido del Inglés)