Un fallo en la pantalla de la transmisión del RS3 provoca un caos de marchas

Traté con un problema muy similar en mi RS4 2015, así que puedo compartir mi experiencia con problemas de pantalla electrónica y transmisión. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, principalmente mantenimiento básico y solución de problemas. Los síntomas eran casi idénticos, indicador de marchas poco fiable en el salpicadero del coche, respuesta problemática del selector de marchas y problemas de comportamiento de la transmisión. El indicador del cambio de marchas mostraba posiciones inusuales durante la conducción, y la transmisión patinaba o rechinaba ocasionalmente. Tras realizar pruebas de diagnóstico, el taller descubrió que la unidad de control principal que gestiona tanto el indicador de cambio de marchas como las comunicaciones de la transmisión estaba defectuosa. Esto explicaba por qué se veían afectados simultáneamente el indicador electrónico y el cambio mecánico. La reparación consistió en sustituir la unidad de control y recalibrar el sistema de transmisión, lo que acabó costando 1.000 euros. La reparación resolvió por completo tanto los problemas de visualización como los de transmisión. Sin embargo, antes de sugerir que este podría ser su problema exacto, sería útil saber: 1. ¿Hay algún código de error específico que aparece? 2. ¿Has notado si los problemas empeoran cuando el motor está caliente? 3. ¿Cuándo fue la última vez que cambió el líquido de transmisión? 4. ¿Siente que el selector de marchas está flojo físicamente o sólo no responde electrónicamente? Con estos detalles, yo podría ser capaz de confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con mi coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Acabo de llevar el coche a revisión con 188982 KM y el indicador digital empezó a fallar poco después. Los códigos de error apuntan a solenoides de cambio defectuosos, pero el comportamiento errático del indicador de marchas y los problemas de transmisión parecen más complejos. El líquido de transmisión fue cambiado durante el servicio reciente, sin embargo, los problemas de pantalla electrónica persisten. En mi caso, el pomo del cambio se siente mecánicamente sólido, pero las lecturas de posición de marcha son completamente poco fiables. La electrónica del automóvil parece ser el problema principal en lugar de los componentes mecánicos de la transmisión. Programaré una revisión de diagnóstico centrándome en la unidad de control que mencionaste, ya que los síntomas coinciden exactamente. Espero que los costes de reparación no superen los 1.000 euros, como en su caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información adicional. Basado en su descripción, esto suena aún más similar a mi situación. El tiempo después del servicio y el kilometraje es notablemente cerca de cuando empezaron mis problemas. El hecho de que su cambio de marchas se siente mecánicamente sonido, pero el indicador de marcha está funcionando mal apunta fuertemente al problema de la unidad de control que experimenté. Cuando mi indicador electrónico comenzó a mostrar posiciones de marcha incorrectas después de un servicio, fue diagnosticado inicialmente como solenoides de cambio defectuosos también. En mi caso, los problemas de la pantalla digital fueron la primera señal de que algo iba mal con la unidad de control. El selector de marchas registraba las entradas incorrectamente, causando problemas tanto en la pantalla como en el comportamiento de la transmisión. El indicador electrónico de marchas está directamente vinculado al módulo de control de la transmisión, lo que explica los síntomas combinados. El coste de reparación de mi sustitución de la unidad de control ascendió a 950 euros, incluyendo la programación y calibración. Dados sus síntomas idénticos, especialmente la sincronización después del servicio y la sensación mecánica sólida del pomo de cambio, sospecho fuertemente que está tratando con el mismo fallo de la unidad de control. Asegúrese de que el taller comprueba la comunicación entre el módulo de cambio de marchas y la unidad de control de la transmisión durante el diagnóstico. Esto debería ayudar a confirmar si usted está enfrentando el mismo mal funcionamiento de la pantalla electrónica que me encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el problema de la unidad de control. La sincronización después de mi reciente servicio definitivamente me hace pensar que mis problemas de pantalla electrónica podrían estar relacionados con el control como tu caso. El salpicadero del coche sigue mostrando posiciones incorrectas de las marchas, y ver que tus síntomas coincidían con los míos, especialmente el pomo de cambio sólido pero las lecturas del indicador de marchas poco fiables, me da más confianza sobre la causa probable. Ahora entiendo mejor cómo el módulo de control de la transmisión podría afectar tanto a la pantalla digital como al comportamiento del cambio de marchas simultáneamente. Dado que el problema del sensor parece similar a lo que experimentó, voy a solicitar específicamente que comprueben la comunicación de la unidad de control al ejecutar el diagnóstico. Los problemas del panel de instrumentos combinados con el comportamiento de la transmisión realmente apuntan a un fallo electrónico más que mecánico. Voy a reservar en la próxima semana y pedir que inspeccione el módulo de control en primer lugar. Si termina siendo el mismo problema, el coste de reparación de 950 euros parece razonable para resolver tanto el indicador de marcha como los problemas de transmisión. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico confirmado.

(Traducido del Inglés)