Techo corredizo atascado en LeSabre: guía de reparación y soluciones habituales

Después de haber trabajado en automóviles como pasatiempo durante varios años, me encontré con un problema similar con el mecanismo del techo corredizo en mi Buick Park Avenue 2001. El sistema de control del techo corredizo dejó de responder por completo y mostró síntomas idénticos a los que describes. Después de solucionar algunos problemas con el techo corredizo, lo llevé a un taller donde diagnosticaron que era un problema de codificación con el módulo de control del techo corredizo. El funcionamiento del techo corredizo necesitaba ser recalibrado y reiniciado. La reparación implicó conectar una herramienta de diagnóstico para reprogramar la unidad de control, lo que resolvió el problema del mecanismo del techo corredizo congelado. El costo total fue de alrededor de 75 para el trabajo de codificación. Fue una solución relativamente rápida una vez que identificaron el problema. Sin embargo, antes de sacar conclusiones: 1. ¿Has revisado el fusible del techo corredizo? 2. ¿El problema ocurrió de repente o gradualmente? 3. ¿Escuchas algún sonido de clic al presionar el interruptor? 4. ¿Ha habido alguna desconexión o reemplazo reciente de la batería? Estos detalles ayudarán a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente con el mecanismo del techo corredizo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias detalladas sobre el procedimiento de reinicio del techo solar. Tuve mi último servicio a los 165087 km y revisaron el fusible, estaba bien. El problema comenzó de repente después de una fuerte tormenta. Cuando presiono el interruptor no se oye absolutamente ningún sonido, ni siquiera un clic. No se realizó ningún trabajo de batería recientemente. ¿Esto ayuda a determinar si es probable que se trate de un problema de calibración del techo solar o de un posible daño por agua en el sistema del techo solar? El silencio total al usar los controles me hace preguntarme si entró agua en algún lugar del mecanismo del techo solar.

(Traducido del Inglés)

En base a esos detalles adicionales sobre la resolución de problemas de su techo solar, especialmente el momento después de una tormenta, mi experiencia apunta más hacia daños por agua que solo un problema de calibración. En mi Buick Park Avenue, cuando el agua se filtró en el mecanismo del techo solar, causó síntomas similares de falla total del sistema. La falta de cualquier sonido del motor sugiere un posible daño por agua en el motor del techo solar o sus conexiones eléctricas. Cuando tuve el problema del daño por agua, la reparación implicó: 1. Secar todo el mecanismo del techo solar 2. Reemplazar los conectores eléctricos corroídos 3. Instalar nuevos sellos de goma alrededor del marco del techo solar del vehículo 4. Reinicio completo del techo solar y recalibración después de las reparaciones La reparación fue más extensa que solo la reparación de inicialización que mencioné antes, y costó alrededor de 400 en piezas y mano de obra. Es importante tener en cuenta que dejar el daño por agua sin abordar puede provocar problemas más graves con el sistema del techo solar del automóvil y potencialmente daños por agua en el interior. Recomendaría que un profesional inspeccione los canales de drenaje y los componentes eléctricos del sistema de techo solar de su automóvil. El silencio completo de los controles generalmente indica un problema eléctrico en lugar de solo un problema mecánico o de calibración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas ideas sobre la posibilidad de daño por agua. Eso tiene mucho sentido dado el momento después de la tormenta. La total falta de respuesta del sistema de techo solar parece indicar más problemas eléctricos que simplemente la necesidad de una recalibración. Creo que lo llevaré a un taller para que revisen el mecanismo del techo solar en busca de daños por agua y conexiones corroídas. Definitivamente, también vale la pena investigar los canales de drenaje, ya que esto comenzó justo después de una lluvia intensa. Preferiría detectar cualquier problema relacionado con el agua a tiempo antes de que cause un daño más extenso al sistema de techo solar del automóvil. Es útil saber el costo estimado de alrededor de 400 euros. Si bien es más de lo que esperaba gastar, es mejor que dejar que los problemas de agua se extiendan a otras partes del techo solar o el interior del automóvil. Haré que hagan una inspección completa de todos los componentes eléctricos y sellos mientras están en eso. Gracias nuevamente por ayudar a delimitar la causa probable. Realmente aprecio que compartas tu experiencia similar, me salvó de concentrarme demasiado solo en la posibilidad de calibración cuando el daño por agua parece ser el culpable más probable.

(Traducido del Inglés)